Výcvikové lodě projektu 887

Cvičné lodě projektu 887 typu Smolnyj  jsou sérií sovětských speciálních cvičných lodí pro námořní praxi kadetů námořních škol námořnictva ozbrojených sil SSSR .

Patří k lodím 1. úrovně .

Konstrukce

Technický projekt 887 počítal s cestovním dosahem 14 uzlů až 9000 mil, plnou rychlostí 20 uzlů se standardním výtlakem 6120 tun a také umístěním na lodi výcvikové a výrobní základny s 30 učiteli a 300 kadety. .

Trup a nástavba

Trup lodi byl rekrutován podle smíšeného systému náboru z ocelových plechů propojených svařováním, s výrazným průhybem na přídi, nástavbou táhnoucí se přes celou šířku trupu, zužující se v jeho zadní části a rovnou příčnou zádí . Loď měla horní a spodní palubu, dvě plošiny na koncích – příď a záď, podpalubí a dvojité dno. Druhé dno bylo rozděleno na oddíly vnitřními přepážkami ze slitiny hliníku a hořčíku. Nákladní prostor, plošiny a spodní paluba byly rozděleny na oddělení vodotěsnými přepážkami. Všechny nástavby, pláště strojů a falešné trubky byly vyrobeny ze slitin hliníku a hořčíku o tloušťce 3 mm. Personál se mohl pohybovat po lodi bez přístupu na horní palubu, což splňovalo požadavky protiatomové ochrany (PAZ). Všechna okna měla standardní kulatý tvar. Na cvičné lodi se kromě ubikací pro posádku, kajut důstojníků a praporčíků nacházely kajuty a kokpity pro učitele a kadety, stejně jako dobře vybavené učebny, astronomická paluba a oddíl pro kontrolu poškození lodi. Prostory byly vytápěny tepelným topením. Byly instalovány aktivní tlumiče náklonu, které zajišťovaly snížení náklonu lodi. Kulatinu představovaly tři věžovité stěžně a hlavní a střední stěžeň měly prolamované stěžně přitažené k zádi. Na předním stožáru byly umístěny antény radiotechnických zařízení a komunikací. Na hlavním stožáru jsou antény radiotechnických zařízení a anténní sloupek radaru Angara-A se dvěma parabolickými reflektory. Na mizzen stožáru, anténním sloupku radaru Rys UAO a komunikačních anténách. Použití všech typů zbraní je možné při všech rychlostech se stavem moře do čtyř bodů bez tlumičů náklonu a více než pěti bodů s jejich zařazením. Nepotopitelnost lodi je zajištěna jejím rozdělením do vodotěsných oddílů, což podle výpočtů umožňovalo udržet se na hladině při zaplavení tří sousedních nebo pěti nesousedních oddílů.

Kotevní zařízení se skládá ze 2 Hallových kotev, které jsou uchyceny ve složeném směru dvěma řetězovými zarážkami a jsou umístěny v průchodkách zapuštěných do trupu pro omezení rozstřikování při vysokých rychlostech. Pro spouštění a zvedání obou kotev je na předhradí instalován kotevní vrátek s elektrickým pohonem.

Kormidelní zařízení obsahuje elektrický kormidelní stroj, ovládání kormidla je elektrické s GKP a ruční z kormidelního prostoru. Stroj ovládá dvě polovyvážená kormidla.

Součástí hasičské techniky je klasický vodní systém, chemický systém OKhT značky ZhS-52 a sada hasičské techniky.

Záchranná zařízení tvoří 2 motorové čluny, 2 dlouhé čluny, 6 yawlů a 30 nafukovacích záchranných člunů (PSN-10).

Elektrárna

Hlavní elektrárna je mechanická, dvouhřídelová se dvěma dieselovými agregáty 12ZV40 / 48 "Zgoda Sulzer" o objemu 8000 litrů každý. S. každý se nachází v MO. Jednotky přenášely rotaci přes boční hřídele na dvě čtyřlisté, nízkohlučné vrtule s řízeným stoupáním (RSh). Elektrárna je ovládána dálkově. Vznětový středněotáčkový, čtyřtaktní, do V, dvanáctiválec. Průměr válce 400 mm, zdvih pístu 480 mm, otáčky 400-600 ot./min. Plná rychlost lodi je 20 uzlů. Celková dodávka paliva zahrnuje 1050 tun. Páru pro domácí potřebu vyrábí 2 pomocné kotle typu KVS.

Elektrická soustava na střídavý proud má napětí 380 V a zahrnuje 4 dieselové generátory o výkonu 800 kW každý a 1 dieselový generátor o výkonu 115 kW. Baterie se používají jako nouzový zdroj energie.

Zástupci projektu

Cvičné lodě projektu 887 - "Khasan" , "Perekop" a "Smolny" byly postaveny v polských loděnicích v letech 1976-1978. Perekop a Smolnyj jsou ve službě a sídlí v Kronštadtu . „Hasan“ byl vyřazen z provozu a rozřezán na kov.

Obrázky

Odkazy

• Cvičné lodě třídy Smolny, projekt 887
• [jeden]