| bod zastavení | |
| Farforovská | |
|---|---|
| Moskevský směr | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 59°52′43″ s. sh. 30°24′28″ východní délky e. | |
| oddělení d. | Petrohradská oblast |
| datum otevření | 1892 [1] |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | 2 |
| Typ platformy | 2 strana |
| Forma platforem | rovný |
| Odejít do | porcelánový příspěvek |
| Kód v ASUZhT | 031013 |
| Kód v " Expres 3 " | 2005085 |
| Sousední asi. P. | Třídění , Pošta 5 km a Dacha Dolgorukov |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Farforovskaya je zastávkou Petrohradské oblasti Říjnové železnice [2] , mezi nástupišti Pošta 5 km a Třídiče , na území železniční stanice Petrohrad-Sortirovochnyj-Moskovskij .
Farforovský telegrafní pošta byla otevřena v roce 1879. Vznikla jako samostatný bod mezi seřaďovacím nádražím a hlavním průjezdem. Postupem času se plocha třídírny zvětšila a sloupek ztratil svůj účel a změnil se v zastávku pro cestující. V průběhu let měla různá jména, ale všechny obsahovaly slovo „porcelán“, protože od 18. století tyto pozemky patřily nedaleké Císařské továrně na porcelán a v roce 1865 vznikla poblíž osada německých kolonistů (na území pronajatém od r. továrna) - Porcelánová kolonie . Platforma se objevila v roce 1893 v zájmu kolonistů, obyvatel vesnice Pokrovsky (oblast Zheleznodorozhny Prospekt) a dalších okolních vesnic mezi železnicí a Něvou. Původně se jmenoval Farforovsky post a nacházel se na dosud nezakřivených cestách hlavního průchodu poněkud na východ od jeho současné polohy - blíže ke konci Železnodorozhného prospektu. V roce 1910, při rozšiřování seřaďovacího nádraží, k němuž došlo v letech 1906–1912, byly koleje hlavní pasáže přemístěny na západ s obchvatem a v souladu s tím bylo také přemístěno nástupiště na současné místo. Nějakou dobu byla na mapách označena jako Novo-Farforovsky post a Porcelain, ale tato jména se neujala. V 10. letech 20. století Na nástupišti zastavilo 18 párů vlaků denně. Ve stejném roce 1910 [3] byl poblíž nástupiště otevřen Tsymbalinsky nadjezd , spojující dvě strany seřaďovacího nádraží.
Nyní je to jeden z největších dopravních uzlů v severním Kupchinu . Jsou zde dvě boční plošiny propojené podzemní chodbou. Zachovala se nádražní budova (jediná na trati Navalochnaja-Obukhovo před výstavbou nádraží na Sortirovochnaja a Obukhovo). Z nádraží vede železné schodiště k nadjezdu Tsimbalinského a prodloužený vyvýšený přechod pro chodce přes koleje kolejiště na Belevskij prospekt v Něvském okrese .
V letech 2007-2008 byla stanice rekonstruována . Byly instalovány přístřešky, opraven přechod.
Není vybaveno turnikety.
Ve stanici zastavují všechny příměstské vlaky kromě luxusních.
Po roce 2030 je možné vybudovat vestibul pro stanici Farforovskaja projektované Circle Line metra.
Fotografie nástupiště a Tsimbalinského nadjezdu krátce po jeho otevření v roce 1910
Pohled na nástupiště z nadjezdu
Podjezd z Kupchina
Podchod ze seřaďovacího nádraží
Pohled na nástupiště z nádražní budovy
Pohled z nadjezdu
Vyvýšený průchod do Něvského okresu