Circle Line (Petrohrad)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. listopadu 2021; kontroly vyžadují 17 úprav .
kruhová čára
Circle Line (Petrohrad)Petrohradské metro

Jedna z nevyužívaných kolejí horního patra stanice " Sportivnaja ", určená pro Circle Line.
Otevření prvního webu nejdříve v roce 2030
Délka, km 40
Počet stanic dvacet
Elektrodepot PM -10 " Koltsevoe "

Sedmá linka petrohradského metra , známá také jako Kolcevaja  , je uzavřená trasa metra plánovaná pro výstavbu v Petrohradě , která by měla propojit radiální linky s přestupy, zlepšit komunikaci mezi sousedními oblastmi města a vyložit centrální přestupní uzly. . Jeho design začal koncem 50. let 20. století: možnosti trasování se neustále měnily, ale obecný koncept byl zachován. Stavba stanic a destilačních tunelů samotné trati v současné době nezačala, nicméně dvoupatrovou stanici Sportivnaja otevřenou v roce 1997 lze nepřímo připsat hotovým objektům kruhové linky : dvě z jejích čtyř nástupišť patří stávající pátý řádek , a dva - do budoucna Koltsevaya . Načasování zahájení stavby prvního úseku tratě není dodnes stanoveno. Otevření je plánováno na rok 2045. Pohyb vlaků by měl být zahájen ze stanice " Lesnaja-2 " ve směru hodinových ručiček [1] .

Historie designu

Brzy po otevření první etapy leningradského metra se objevily developerské projekty, které počítaly s přítomností okružních linek, které byly stejně jako okružní tratě v jiných městech navrženy tak, aby obcházely centrum města a křížily všechny radiální linky, čímž vykládaly jim. Projekt tedy pravděpodobně v roce 1959 počítal s linkou na jihu města probíhající paralelně s hlavní obloukovou magistrálou z moderní stanice Leninsky Prospekt na východ přes Moskovskaja , Prospekt Slavy (tehdy se měla stanice nazývat v této oblasti Volkovsky Prospekt) , Lomonosovskaya , pak podél pravého břehu Něvy přes Bolshaya Okhta , Polustrovo a Vyborgskaya a poté přes Petrogradskaya a poté na Krestovsky Island ke Kirovově stadionu (přestavěnému na stadion Gazprom Arena ).

Úsek z Baltiyskaya do Petrogradskaya byl také plánován jako samostatná trať , včetně mezilehlých stanic Sadovaya Street (na západ od moderní Sadovaya , hluboko do Kolomna ), Ploshchad Truda a 8. linie V.O. (moderní " Vasileostrovskaja "), Leninův stadion (moderní " Sportivnaja "), "Vvedenskaja" a "Náměstí Lva Tolstého" (moderní " Petrogradskaja ") [2] .

Později bylo upuštěno od výstavby úseku spojujícího jižní části města v šířkovém směru (pak mělo být takové napojení svěřeno nerealizovanému projektu „ Elevated Express “). Projekt z roku 1995 spojil úseky z Vasileostrovské do Petrogradské az Petrogradské směrem na Pravý břeh do jedné linie, která měla designový název Okhtinsko-Petrogradskaja. Mezilehlá stanice "Vvedenskaja" zmizela z trasy trati a v oblasti křižovatky s tratí Pravoberezhnaya byla trasa posunuta na východ, do stanice " Ladozhskaya ". Trať z Vasileostrovské do Ladožské sestávající z 10 stanic měla být uvedena do provozu před rokem 2010 [3] .

V projektu z roku 2002 měla trať prodloužení v obou směrech - na západ - z Vasileostrovské do Narvské s mezilehlou přestupní stanicí Teatralnaja a stanicí Ploschad Repin . Na východě měla být trať prodloužena z Ladožské do stanice Rževka se dvěma mezistanicemi - Irinovský prospekt a Prospekt Kosygin [4] .

Podle projektu schváleného na zasedání vlády Petrohradu dne 23. ledna 2008 bylo navrženo spuštění východní části trati za stanicí Kalininovo náměstí v rámci plánované trati Krasnoselsko-Kalinin a teprve poté sloučit s Circle Line (podobně jako před rokem 2009 byly sloučeny linky 4 a 5 ). Na západě došlo také ke změnám v trasování: převod na trať Pravoberežnaja byl posunut na západ, do stanice Bolshoy Prospekt , a poté bylo plánováno přivést trať do Borovaya .

Na jednání vedení města dne 28. června 2011 bylo schváleno nové perspektivní schéma rozvoje petrohradského metra. Kruhová čára nakonec dostala zcela uzavřenou smyčku. Trasa na křižovatce s tratí Kirovsko-Vyborgskaya byla posunuta na sever, do stanice " Lesnaja ", a na jihu trasa procházela stávajícími stanicemi " Narvskaya ", " Park Pobedy ", " Mezhdunarodnaya " a " Elizarovskaya ". “, včetně celkem s plánovanými přestupy a mezistanicemi 18 stanic [5] .

V roce 2014 byly v oblasti Polyustrovo určeny dvě nové mezistanice – „ Arsenalnaja “ a „ Polyustrovskij prospekt “. Média informovala o rozhodnutí městských úřadů zahájit inženýrské průzkumy na několika budoucích trasách metra, včetně první etapy linky Kolcevaja z Bolshoy Prospekt-2 do Lesnoy-2 [6] .

18. srpna 2017 podepsal guvernér Petrohradu Georgij Poltavčenko plán Kruhové linie [7] . V září 2022 vypsal Smolný soutěž na projekt plánování území budoucí trati [8]

Aktuální průběh čáry

Stanice Přenést do Otevírací roky Odhadovaná poloha a inteligence
Lesnaja Lesspb linka metra1.svg 2037
Arsenalnaja 2037 Polyustrovský vyhlídka / Litevská ulice
Kalininovo náměstí 2037 Kalininovo náměstí . V druhé polovině 2000 zde byl plánován přestup na 6. linku [9] .
Polustrovský vyhlídka spb linka metra6.svgPolustrovský vyhlídka 2037 Polyustrovský prospekt / Piskarevskij prospekt
Bolševická ➜ Bolsheokhtinskayaspb linka metra8.svg 2039 Náměstí Krasnogvardejskaja
Ladoga Ladogaspb linka metra4.svg 2039 Ladogské nádraží . Jedním z možných umístění vestibulu stanice je nebytový prostor "Dacha Dolgorukov" v Něvském okrese .
Far East Avenue 2039 Far East Avenue / Kollontai Street
Elizarovská Elizarovskáspb linka metra3.svg 2043
Farforovská 2043 Železniční nástupiště " Farforovskaya "
Mezinárodní Mezinárodníspb linka metra5.svg 2043
Vitebského vyhlídka 2043 Vitebsky prospekt / ulice Basseynaya
Park vítězství Park vítězstvíspb linka metra2.svg 2043
obrněný Obrněnéspb linka metra6.svg 2043 Železniční stanice " Bronevaya "
Narva Narvaspb linka metra1.svg 2043
Dvinská ➜ Dvinskáspb linka metra8.svg 2044 Gutuevsky ostrov , Dvinskaya ulice
velká třída Hornický ústavspb linka metra4.svg 2044
Vasileostrovskaja Vasileostrovskajaspb linka metra3.svg 2044 Podle údajů za rok 1989 se počítalo se samostatným pozemním vestibulem poblíž stanice poblíž křižovatky Sredny Prospekt s 6. linií Vasiljevského ostrova.
Sportovní Sportspb linka metra5.svg 1997 Meziplatformní přestupní stanice, v současnosti provozovaná jako součást trati Frunzensko-Primorskaja.
botanický Petrohradskáspb linka metra2.svg 2045 Možné umístění přízemního vestibulu je nároží ulic Lva Tolstého a Petropavlovskaja .
Kantemirovskaya 2045 Kantemirovskaya ulice / Vyborgskaya nábřeží

Stav

Stavba destilačních tunelů a stanic souvisejících přímo s tratí nebyla zahájena . Jediným zařízením, které je v dokončeném stavu a patří k lince metra Kolcevaja, je stanice Sportivnaja , otevřená v roce 1997, fungující jako součást linky Frunzensko-Primorskaja .

První startovací úsek trati, ze stanice Lesnaja do stanice Polyustrovskiy Prospekt , má být postaven v letech 2030-2037. .

Linka bude obsluhována elektrickou vozovnou Ladoga, která bude umístěna za stejnojmennou stanicí [10] .

V roce 2018 byly zahájeny předprojektové práce na okruhu Metro's Circle Line [11] .

Poznámky

  1. V Petrohradu se objeví kruhová linka metra, ale do roku 2045 | moika78.ru - zprávy z Petrohradu  (rus.)  ? . Novinky Moika78 - Moika78 - novinky (27. února 2022). Staženo: 2. srpna 2022.
  2. Plán rozvoje leningradského metra. V. I. Lenin do roku 1980 . Získáno 2. února 2021. Archivováno z originálu dne 22. října 2020.
  3. Schéma petrohradského metra, 1995
  4. Perspektivní schéma petrohradského metra, 2002
  5. Program rozvoje metra ve městě Petrohrad do roku 2025 . Získáno 11. října 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  6. Andrej Zacharov. Metro dojelo do Smolného . Fontanka.ru (8. září 2014). Získáno 8. listopadu 2014. Archivováno z originálu 8. listopadu 2014.
  7. Smolný schválil záměr výstavby okružní trasy metra . Argumenty týdne . Petrohrad (2. září 2017). Získáno 4. září 2017. Archivováno z originálu 5. září 2017.
  8. Pro okruhové metro v Petrohradě hledají projektanta PPT . nsp.ru. _ Staženo: 30. září 2022.
  9. Perspektivy rozvoje (od roku 2011) . Oficiální stránky petrohradského metra. Získáno 26. ledna 2013. Archivováno z originálu dne 2. října 2021.
  10. Odvětvové schéma rozvoje metra v Petrohradě . Vláda Petrohradu (4. prosince 2018). Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 10. března 2022.
  11. Petrohrad 2018. Rozhovor s guvernérem Poltavčenkem . Televizní kanál "Saint Petersburg" (21. února 2018). Datum přístupu: 26. února 2018. Archivováno z originálu 27. února 2018.