Lomonosovská
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. března 2021; ověření vyžaduje 21 úprav .| Lomonosovská | |
|---|---|
 Linka Něvsko-Vasileostrovskaja | |
| Petrohradské metro | |
| Plocha | Něvský |
| okres | Ivanovský |
| datum otevření | 21. prosince 1970 |
| Název projektu | Ivanovská [1] [2] |
| Typ | uzavřená stanice |
| Hloubka, m | ≈ 65 |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| architekti |
A. Ya. Macheret L. S. Chupina |
| lobby architekti |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova G. D. Bulaevskaya |
| Stanice byla postavena | Lenmetrostroy |
| Ven do ulic |
Babushkina street Matyushenko lane Polyarnikov street |
| Pozemní doprava |
 5, 8, 11, 12, 56, 95, 97, 118, 119, 140, 157, 228, 239, 253, 264, 288, 476  7, 27, 39  14, 27, 28 |
| Pracovní režim | 5:33–0:37 |
| Kód stanice | LM |
| Blízké stanice | Elizarovská a Proletarská |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lomonosovskaya je stanice petrohradského metra . Nachází se na lince Něvsko-Vasileostrovskaja mezi stanicemi Elizarovskaja a Proletarskaja .
Stanice byla otevřena 21. prosince 1970 jako součást úseku " Náměstí Alexandra Něvského " - "Lomonosovskaja". Byla pojmenována podle nedaleké porcelánky , založené za účasti M. V. Lomonosova , a v době otevření stanice nesla název „porcelánová továrna Lomonosov“. V projektu se stanice jmenovala „Ivanovskaya“.
Nádražní vestibul se nachází na území Lomonosovského náměstí , které se nachází na místě bývalého Spaso-Preobraženského (Farforovského) hřbitova . Než se ve středu náměstí objevila předsíň, byl zde kostel svatého Ducha (zbořen v roce 1966).
Pozemní stavby
Nádražní pavilon navrhli architekti A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, G. D. Bulaevskaya a nachází se na křižovatce ulice Babushkina a ulice Matyushenko . Lobby se nachází na mírném svahu. Masivní konzolová deska, která slouží jako strop pokladní haly, je podepřena silnými podpěrami. Původně celoprosklená vstupenková hala byla rekonstruována v polovině 90. let 20. století, dvě třetiny skel od podlahy byly nahrazeny mramorem . Kruhová eskalátorová hala je zdobena dřevěnými panely a eloxovaným kovem. Až do roku 1979 zdobila pokladní hala kovová schéma tratě Něvsko-Vasileostrovskaja, která byla později demontována v souvislosti s prodloužením tratě do stanice Primorskaja .
Začátkem května 2008 bylo oploceno náměstí kolem pavilonu pro výstavbu multifunkčního třípatrového obchodního komplexu. V únoru 2009 však byly ploty kolem náměstí odstraněny - kvůli hospodářské krizi nebyla nikdy zahájena výstavba obchodního areálu.
Podzemní stavby
"Lomonosovskaya" je stanice uzavřeného typu ("horizontální výtah") hluboká (hloubka ≈ 65 m). Plošinové posuvné dveře jsou instalovány podél okrajů nástupišť . Stanice doplňuje sérii šesti po sobě jdoucích stanic „horizontálního výtahu“. Podzemní hala byla postavena podle projektu architektů A. Ya.Machereta a L. S. Chupiny.
Designu nástupištní haly dominuje jemná, „porcelánová“ barva a měkčené architektonické formy, zvláštnost sklonu stěn do haly. Nádražní dveře jsou jednoduché, bez vzoru. Nad každým výklenkem dveří je mosazný nápis „Lomonosovskaya“. Koncovou stěnu z bílého mramoru zdobí bronzový basreliéf věnovaný M. V. Lomonosovovi (umělec V. M. Gorodetsky).
Svah obsahující tři eskalátory se nachází na jižním konci stanice; v roce 2017 byla změněna šikmá svítidla ze „sloupků“ na „pochodně“.
V umění
- Stavba a otevření stanice jsou satiricky popsány v příběhu Sergeje Dovlatova „ Kufr “ (příběh „Nomenklatura polobotky“) [3] .
Vývoj cesty
Jižně od stanice je 3-výhybková obratová úvrať s odklonem na 2. hlavní kolej.
V roce 1972 byly slepé uličky prodlouženy kvůli akutnímu nedostatku elektrických skladišť. Koncem 70. let 20. století byla z konců těchto slepých uliček zahájena výstavba nového úseku "Lomonosovskaja - Šchemilovka", avšak z důvodu nepříznivých podmínek, jakož i z důvodu změny trasy, tunel spolu s. protáhlá část slepé uličky musela být opuštěna a byly tam umístěny betonové propojky [4] .
Pozemní doprava
Městské autobusy Příměstské autobusy Trolejbusy
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| čtrnáct | Dybenkova ulice | Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského |
Řeka Okkervil |
| 27 | Moskva vyhlídka slávy Vyhlídka slávy Dybenko Street |
Ústavní náměstí | Řeka Okkervil |
| 28 | Bolševická třída Dybenko Street [6] |
Lomonosovská | Solidarita Avenue |
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 7 | Novocherkasskaya Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského Dybenko Street |
Ladozhskaya Ladozhsky nádraží |
Solidarita Avenue |
| 27 | Bolševická třída Proletarskaya |
Řeka Okkervil | Rybatskoye Rybatskoye |
| 39 | Proletář | Novočerkassk | Park tramvají č. 7 |
Viz také
Poznámky
- ↑ Schéma leningradského metra, 1965
- ↑ Schéma leningradského metra, 1967
- ↑ Sergej Dovlatov - "Kufřík" . Získáno 13. července 2007. Archivováno z originálu 3. července 2007.
- ↑ Opuštěné metro v Petrohradě. Stopka s MSH / Opuštěné metro v St. Petrohrad. . Získáno 10. prosince 2018. Archivováno z originálu 3. prosince 2019.
- ↑ Pouze směrem na Pikalevo
- ↑ Pouze ve směru na Lomonosovskou
Literatura
- Leningradské metro Lubosh G. A. pojmenované po V. I. Leninovi. - L .: Lenizdat, 1980. - 72 s.
- Petrohradské metro: od nápadu k realizaci. Katalog alb / komp. V. G. Avdějev a další - Petrohrad. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 výtisků. - ISBN 5-902671-21-3 .
Odkazy
- Lomonosovskaya na metro.vpeterburge.ru
- Lomonosovskaya na metrotro.net
- Lomonosovskaya na fóru metro.nwd.ru
- Petrohrad. Petrohrad. Leningrad: Encyklopedická referenční kniha. Lomonosovská
| Stanice uzavřeného typu petrohradského metra | |
|---|---|
 | |
 | |