| Federální dálniční agentura | |
|---|---|
| zkráceně Rosavtodor | |
| | |
| obecná informace | |
| Země | Rusko |
| Jurisdikce | Rusko |
| datum vytvoření | 9. března 2004 |
| Řízení | |
| podřízený | Ministerstvo dopravy Ruské federace |
| mateřská agentura | Ministerstvo dopravy Ruské federace |
| Dozorce | Roman Vitalievič Novikov |
| přístroj | |
| Hlavní sídlo | Moskva , sv. Bochková , 4 |
| klíčový dokument | Nařízení vlády Ruské federace ze dne 23. července 2004 č. 374 "O schválení předpisů o Federálním silničním úřadě" [1] |
| webová stránka | rosavtodor.gov.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Federální silniční agentura ( Rosavtodor ) je federální výkonný orgán, který plní funkce poskytování veřejných služeb a správy státního majetku v oblasti silniční dopravy a silniční infrastruktury, včetně oblasti silničního účetnictví, jakož i funkce poskytování veřejných služeb. v oblasti zajišťování bezpečnosti dopravy v této oblasti a v městské pozemní elektrické dopravě, která je v působnosti Ministerstva dopravy Ruské federace (Ministerstvo dopravy Ruska) [2]
Jednou z činností je schvalování výsledků hodnocení zranitelnosti a akreditace právnických osob pro oprávnění provádět hodnocení zranitelnosti zařízení a vozidel dopravní infrastruktury. Bezpečnost dopravy je prioritním úkolem oddělení.
V posledních letech existence SSSR , 6. července 1990, ve struktuře republikových útvarů RSFSR , na základě zrušeného Ministerstva silnic RSFSR, vznikl samonosný výrobně-ekonomický komplex RSFSR. vznikla republikánská podřízenost - Ruský státní koncern pro projektování, výstavbu, rekonstrukci, opravy a údržbu hlavních silnic (Rosavtodor) [3] .
Po rozpadu SSSR a vzniku Ruské federace na základě bývalého RSFSR bylo 30. prosince 1991 zformováno Federální silniční oddělení jako součást Ministerstva dopravy Ruské federace, které bylo převedeno do výkon státních funkcí, které byly dříve v oblasti činnosti ruského státního koncernu „Rosavtodor“ [4] . Samotný Rosavtodor je následně podroben privatizaci , v jejímž důsledku se 30. září 1992 transformuje na ruskou otevřenou akciovou společnost Rosavtodor Concern (ROAO Concern Rosavtodor), která následně existovala až do roku 2004 [5] .
15. března 1996 byla na základě Federálního silničního oddělení a Odboru motorové dopravy Ministerstva dopravy Ruska vytvořena Federální automobilová a silniční služba Ruska (FADS of Russia), která spojovala struktury a úkoly tyto útvary a je federálním výkonným orgánem pod jurisdikcí Ministerstva dopravy Ruské federace [6] .
Již o 5 měsíců později - 14. srpna 1996 byl FADS Ruska zrušen a jeho funkce byly opět převedeny na Ministerstvo dopravy Ruské federace [7] , kde na základě strukturálních divizí ústředí Ministerstva dopravy Ruska byla vytvořena silniční služba [8] .
Dne 23. dubna 1997 za účelem rozvoje silniční sítě Ruské federace vznikly nové federální výkonné orgány - Federální silniční služba Ruska (FDS of Russia) [9] .
25. května 1999 se Federální silniční služba Ruska transformovala na Ruskou silniční agenturu - federální výkonný orgán, který plnil stejné hlavní úkoly jako FDS Ruska [10] .
17. května 2000 je Ruská silniční agentura zrušena a její funkce opět přecházejí na Ministerstvo dopravy Ruské federace [11] .
Dne 8. listopadu 2001 jsou nařízením ministra dopravy sloučeny strukturální útvary ústředí ministerstva, které plní funkce rezortního řízení v oblasti silniční infrastruktury, do Státní silniční služby hl. Ministerstvo dopravy Ruské federace (zkráceně Rosavtodor). [12]
Dnem 9. března 2004 vzniká na základě zrušeného ministerstva dopravy, ministerstva železnic Ruské federace a ministerstva pro spoje a informatizaci Ruské federace Ministerstvo dopravy a spojů Ruské federace [13 ] .
Současně stejný právní akt [13] , na základě bývalých strukturálních útvarů zrušeného Ministerstva dopravy Ruské federace, které vykonávaly funkce správy majetku a poskytování veřejných služeb v silničním provozu. vzniká nový federální výkonný orgán - Federální silniční agentura pod jurisdikcí nově vytvořeného Ministerstva dopravy a spojů Ruské federace. Zřízená Agentura je pověřena výše uvedenými funkcemi poskytování veřejných služeb, správou státního majetku a funkcemi prosazování práva v oblasti silniční dopravy a silniční infrastruktury [14] .
Brzy - 20. května 2004 je Ministerstvo dopravy a spojů Ruské federace opět rozděleno na 2 ministerstva: Ministerstvo dopravy a Ministerstvo informačních technologií a komunikací Ruské federace , kde Federální silniční agentura zůstává pod jurisdikci nově vytvořeného Ministerstva dopravy Ruské federace [15] .
Dne 23. července 2004 jsou schváleny „předpisy o federální dálniční agentuře“ [16] . Dnem 8. srpna 2009 se mění toto „Nařízení o agentuře“, podle kterého se pro Federální dálniční úřad zavádí zkrácený název Rosavtodor [17] .
Zaměstnanci státní státní služby mají třídní hodnosti ve skupinách 1, 2 a 3 tříd, které odpovídají vojenské hodnosti. Třídové hodnosti jsou stanoveny článkem 11 federálního zákona ze dne 27. července 2004 č. 79-FZ „O státní státní službě Ruské federace“ a výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 9. června 2006 č. 577 [ 18] [19] .
Zaměstnanci federální silniční agentury mají univerzální uniformy s odznaky na ramenních popruhech , schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace „O uniformách a odznakech zaměstnanců Federální silniční agentury“ (ID projektu 01/02/01- 17/00061018, zpracované Ministerstvem dopravy Ruska dne 02.01.2017 [20] .
| Ramenní popruhy nejvyšší a hlavní skupiny státní státní služby Rosavtodor | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vedoucí Rosavtodor |
Úřadující státní rada Ruské federace, 1. třída |
Úřadující státní rada Ruské federace, 2. třída |
Úřadující státní rada Ruské federace, 3. třída |
Státní poradce Ruské federace 1. třídy |
Státní poradce Ruské federace 2. třídy |
Státní rada Ruské federace 3. třídy | ||||
Ke konci roku 2016 [21] [22] je ve správě 117 federálních dálnic o délce 49 100 kilometrů, z toho: 1075 km jsou polní cesty (2 %; za 4 roky se jejich délka snížila o 25 %), 5848 km - silnice IV. technické kategorie (12 %), 18,855 km - silnice III. technické kategorie (38,7 %), 19,283 km - silnice II. technické kategorie (39 %), 3958 km - silnice I. technické kategorie (8 %) . Ve skutečnosti jsou všechny federální dálnice pod správou, s výjimkou těch podřízených Avtodoru .
22 899 km silnic má „vysokou“ úroveň údržby. 71 % federálních dálnic vyhovuje regulačním požadavkům [23] (do roku 2019 se plánuje toto číslo zvýšit na 100 %).
Během období 2015-2016 bylo opraveno 18 000 km silnic. V roce 2016 bylo postaveno a rekonstruováno 245 nových kilometrů dálnic, po velkých opravách bylo zprovozněno 1520 kilometrů spolkových silnic a po opravách 6700 kilometrů. Bylo vybudováno 13 dopravních uzlů, 50 mostů a nadjezdů, 25 zvýšených přechodů pro chodce, instalováno 25 000 délkových metrů protihlukových stěn, dokončena rekonstrukce 45 nefunkčních mostů, velké opravy a opravy konstrukcí byly provedeny na 258 mostech.
Za období 2013-2016 se nehodovost na federálních dálnicích snížila o 8 %, počet mrtvých se snížil o 45 %, počet čelních střetů se snížil o 55 %.
5962 mostních objektů. 268 nadzemních a podzemních přechodů pro chodce. 45 silničních tunelů.
| Federální výkonné orgány Ruska (od 20. října 2022) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||