Konsolidovaný Fleetster

Consolidated Fleetster  je americký jednomotorový lehký dopravní letoun ze 30. let 20. století vyráběný společností Consolidated Aircraft . [jeden]

Design a vývoj

Flitster byl navržen tak, aby splňoval specifikace linek New York, Rio a Buenos Aires Line (NYRBA) pro obsluhu pobřežních tras v Jižní Americe. Svůj první let uskutečnil 27. října 1929. [2] Typové osvědčení vydané 29. září 1930. Trup letadla je celokovový monokok, křídlo dřevěné. Hvězdicový motor. Letoun byl postaven v několika variantách, včetně plovákového letounu a střemhlavého bombardéru založeného na letadlové lodi [3] . Celkem bylo postaveno 26 letadel.

Možnosti

Model 17-1

Originální verze NYRBA s motorem Pratt-Whitney R-1860 Hornet B.

Model 17-2

Šestimístná varianta s motorem R-1820-1.

Model 17AF

Varianta pro devět cestujících s motorem Wright R-1820E Cyclone o výkonu 575 k . S. Tři letadla byla postavena pro Ludington Airline. Křídlo mělo zvětšené rozpětí a plochu v souladu s nárůstem vzletové hmotnosti. Dva letouny z této série byly zakoupeny SSSR k účasti na záchraně Čeljuskinitů . Pilotovali je S. L. Levaněvskij a M. T. Slepnev . Letadlo Levaněvského havarovalo, Slepněvovo letadlo dokázalo vynést 6 lidí. Následně tento letoun nazvaný H-55 létal ještě několik let na polárních trasách SSSR [4] [5] .

Model 17-2AC

Motor Wright R-1820E Cyclone, 575 hp S. Postavena jedna kopie.

Model 18

Dvoupodlažní bombardér pro americké námořnictvo. Křídlo upravené konstrukce - s pracovním potahem (poprvé v USA) a integrální palivovou nádrží. Pumová zátěž - 450 kg ve vnitřní pumovnici. Motor Wright R-1820 -78, 600 HP S. V roce 1932 byl postaven jeden exemplář, byl testován pod námořním označením XBY-1, nebyl přijat do služby.

Model 20-1

Křídlo slunečníku je upevněno nad trupem na čtyřech vzpěrách. Otevřený kokpit je umístěn za cestujícím a nákladový prostor je uspořádán na volném sedadle. Tři příklady byly vyrobeny pro NYRBA a jeden pro soukromého zákazníka v Kanadě.

Model 20-2

Od 20-1 se liší pouze počtem oken v kabině pro cestující.

Model 20-A

Modifikace modelu 20 pro Transcontinental & Western Air Inc. Kabina pro cestující se snadno proměnila v nákladní kabinu. Certifikováno 15. září 1930. Vyrobeno sedm vozů.

Y1C-11, Y1C-22

Pod těmito označeními uvádělo americké letectvo čtyři modely letadel 17-1 a 17-2, zakoupené jako služba pro VIP.

Specifikace (Model 17)

Údaje z General Dynamics. [6]

Obecné vlastnosti:

• Posádka: 1 osoba
• Kapacita: až 8 cestujících
• Délka: 9,68m
• Rozpětí: 13,72 m
• Výška: 3,10m
• Plocha křídla: 29,12 m2
• Prázdná hmotnost: 1512 kg
• Maximální hmotnost: 2545 kg
• motor: 1 ×  Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, pístový, radiální, vzduchem chlazený, 575 hp S.
• Maximální rychlost: 290 km/h
• Cestovní rychlost: 246 km/h
• Dolet: 1086 km
• Praktický strop: 5485 m

Poznámky

1. ↑ Aeronautika: 17. ledna 1930 s.171
2. ↑ Wegg 1990, s.61.
3. ↑ Wegg 1990, str. 63.
4. ↑ Polar Post • Zobrazit téma - Kosukhin Gleb Vladimirovich (1908-????)
5. ↑ Sovětská Arktida, 1941, č. 2, s. 47 . Staženo 12. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. dubna 2019. (neurčitý)
6. ↑ Wegg 1990, s.64.

Literatura

• Andrade, Johne. USMilitary Aircraft Designations and Serials since 1909 , Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (strana 171)
• Wegg, Johne. Letadla General Dynamics a jejich předchůdci . London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .

Odkazy

• Roh oblohy. Fleetster