Časová osa metra v Pchjongjangu

20. století

1966

Výlet Kim Čong Ila do Číny , návštěva pekingského metra ve výstavbě .

1968

Zahájení výstavby prvních dvou linek metra v Pchjongjangu .

1971

Katastrofa při výstavbě stanice Bonghwa .

1972

Zahájení výroby čínských vozů typu DK4 pro metro Pchjongjang a jejich dodávky do KLDR .

1973

6. září : Uvedení do provozu prvních šesti stanic ( Bulgeunbyul , Jeonu , Kaesong , Tong'il , Seungni a Pongwa ) a Bulgeunbyul Depot na lince Chollima (délka ~ 7,5 km).
18. září : Oficiální zahájení první etapy metra v Pchjongjangu.

1975

9. října : Otevření pěti stanic ( Ragwon , Gwangmyeong , Samheung , Jeongseung a Hyoksin ) linky Hyoksin (s údržbou jejích vlaků v depu Bulgeunbyul) a přechod ze stanice Jeonu na lince Chollima do stanice Chongseung na lince Hyuksin .

1978

6. října : Uvedení do provozu úseku Hyoksin-Hwanggeumbol linky Hyoksin ( s mezistanicí „ Consol “).

1985

9. září : Uvedení do provozu úseku Hwanggeumbol-Gwangbok na lince Hyoksin (s mezistanicí Konguk ) a depa Gwangbok . Délka celé trati byla asi 10,5 km.

1987

10. dubna : Uvedení do provozu úseku Bonghwa - Buheung na trati Chollima (s mezistanicí Yonggwan ). Délka celé trati byla asi 12 km.

1995

Uzavření pro cestující ze stanice Gwangmyeong .

1998

Zahájení vyřazování části čínských vozů typu DK4 (s jejich následným prodejem zpět do Číny), nákup východoněmeckých vozů typu GI.
Zahájení masové těžby východoněmeckých vagonů typu „GI“.

21. století

2001

Vyřazení východoněmeckých vozů typu „GI“, nákup a zahájení provozu západoněmeckých vozů typu „D“.

2004

22. května : Velký požár v metru v Pchjongjangu.

Viz také