Čapajev, Arkadij Vasilievič

Arkadij Vasilievič Čapajev
Datum narození 12. srpna 1914( 1914-08-12 )
Místo narození
Datum úmrtí 7. července 1939( 1939-07-07 ) (ve věku 24 let)
Místo smrti
Afiliace  SSSR
Druh armády letectva Rudé armády
Roky služby 1932-1939 _ _
Hodnost Kapitán
Část 90. letka těžkých bombardérů;
VVIA RKKA je. N. E. Žukovskij
Spojení otec - V. I. Čapajev
bratr - A. V. Čapajev

Arkadij Vasiljevič Čapajev ( 12. srpna 1914 , Melekess  - 7. července 1939 , Borisoglebsk , Voroněžská oblast ) [1]  - sovětský vojenský pilot, letový velitel 90. perutě těžkých bombardérů letectva Rudé armády, kapitán ( 1939 , posmrtně) , člen Ústředního výkonného výboru ASSR povolžských Němců . Nejmladší syn legendárního hrdiny občanské války - Vasilije Ivanoviče Čapajeva .

Životopis

Arkadij se narodil 12. srpna 1914 (podle jiných údajů z roku 1912) ve městě Melekesse [2] (dnes město Dimitrovgrad ) v rodině Vasilije Ivanoviče Čapajeva a jeho manželky, dcery kněze Pelageje Nikanorovny Metliny. Kromě Arkadyho byly v rodině další děti, bratr Alexander a sestra Claudia.

Otec V. I. Čapajev byl po bohoslužbě často na cestách, takže Pelageja vychovávala své děti sama.

Na jaře 1914 odešel můj otec na frontu a 5. září 1919 zemřel . Po otci zemřela i matka.

Arkadij, jeho bratr a sestra byli vychováni vdovou po blízkém spolubojovníkovi jeho otce, Pelageya Kamishkertseva. Arkady, žijící v rodině Kamishkertseva, úspěšně absolvoval střední školu.

Letecká služba a politika

Jako chlapec se Arkady zamiloval do letectví . Při studiu na škole navštěvoval letecký kroužek a jako sedmák podnikl svůj první let na kluzáku jako pasažér.

Po škole Arkady vstoupil do Leningradské vojensko-teoretické školy pilotů letectva Rudé armády, poté do vojenské školy pilotů ve městě Engels .

Během studií se Arkady aktivně zapojil do sociální práce a spojil ji s vynikajícím studiem. Byl zvolen do městské rady Engels (v té době hlavní město autonomní republiky Volha Němceva ). Podle archivních informací předsednictvo městského výboru Engel KSSS (b) doporučilo Arkadije Čapajeva jako kandidáta na člena vlády Nemrespubliky. Kromě toho byl Arkadij členem ústředního výkonného výboru volžských Němců ASSR.

Počátkem roku 1935 se v Moskvě konal 7. všesvazový sjezd sovětů . Nemrespublika vyslala na sjezd jako delegáta Arkadije Čapajeva. O přestávce byl Arkadij předvolán k rozhovoru s I. V. Stalinem . Během rozhovoru se Stalin zeptal, jak se daří rodině slavného velitele, a slíbil pomoc.

Arkady hodně cestoval po zemi a na setkáních s dělníky, kolchozníky a mládeží mluvil o svém hrdinném otci, o vojenské cestě divize Chapaev. Stejné téma bylo publikováno v tisku.

Po absolvování pilotní školy sloužil A. Čapajev do konce března 1937 jako mladší pilot u 89. perutě těžkých bombardérů, o šest měsíců později jako velitel bombardéru u 90. peruti ao rok později - jako velitel těžkého bombardéru. bombardovací perutě.

Na podzim roku 1938 vstoupil Arkadij Čapajev do Letecké akademie Rudé armády pojmenované po N. E. Žukovském , kde se úzce zabýval letovou praxí a testováním nového vybavení. Zde se Arkadij setkal s mnoha vynikajícími piloty té doby. Udržoval velmi vřelé vztahy s V. P. Chkalovem a A. V. Beljakovem .

Spolu s Chkalovem se Arkady podílel na vývoji nových zkušebních letových schémat [3] . Velmi se zajímal o nový, slibný vývoj v letectví, zvláště ho přitahovala myšlenka autogyroskopu .

Když Čkalov 15. prosince 1938 zemřel, Arkadij Čapajev dostal pokyn, aby tuto hořkou zprávu sdělil své rodině. Smrt přítele přirozeně zanechala nesmazatelný dojem v duši samotného Arkadyho, Arkady žil s Chkalovem ve stejném vchodu a denně s ním mluvil.

Smrt pilota

Koncem června 1939 byl A. Čapajev poslán na cvičení do Borisoglebska , na základnu Borisoglebské letecké školy. Mladí piloti museli 7. července složit techniku ​​letu zkušební komisi k převodu do druhého ročníku.

Arkadij odletěl na stíhačce I-16 pro úkol stanovený výcvikovým programem . Jeho zkušební let byl zpočátku bezchybný. Pilot prováděl akrobacii jednu za druhou. Ale náhle, nečekaně, letadlo spadlo do vývrtky a zřítilo se do jezera Bolshoi Ilmen.

Jezero není hluboké, ale rychlost, s jakou letadlo padalo, byla taková, že celou svou hmotou i spolu s pilotem zapadlo hluboko do bahnitého dna. Letadlo bylo vytaženo pomocí kabelů a lan.

Zvláštní komise dlouho studovala okolnosti leteckého neštěstí, ale členové komise nedospěli ke shodě. Až dosud existuje několik verzí toho, co se stalo:

Tři dny po smrti A. Čapajeva podepsal lidový komisař obrany SSSR Kliment Vorošilov rozkaz č. 02900, který říká: „Student prvního ročníku velitelského oddělení Letecké akademie Rudé armády senior Poručík Arkadij Vasiljevič Čapajev by měl dostat vojenskou hodnost kapitána . "

A. V. Čapajev byl pohřben s vojenskými poctami na městském hřbitově v Borisoglebsku . Na hrobě je pomník architekta V. Tuchina. Na podstavci mimo jiné nápis:

„Odstartoval 7. 6. 1939 na stíhačce I-16, selhal motor, pilot se snažil padající letadlo odvrátit od osady. Sám zemřel, ale zachránil lidi.

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Lidé a data. Syn se také mohl stát hrdinou ... “(Informační portál“ Commune ”) (nepřístupný odkaz) . Získáno 20. listopadu 2013. Archivováno z originálu 10. června 2015. 
  2. ↑ Jak Čapajev odjel za dobrým životem do Simbirsku (noviny „Dech Země“ č. 37)
  3. ↑ Syn legendárního hrdiny občanské války (SITE SLOGAN Chkalovsk)  (nepřístupný odkaz)
  4. ↑ O Arkadiji Čapajevovi na stránkách Borisoglebského VVAUL