Chkalovské schodiště

Chkalovské schody (oficiální název - Volžské schody ) - monumentální schodiště v historickém centru Nižního Novgorodu spojující nábřeží Horní Volhy a Dolní Volhy . Byl postaven podle projektu architektů Alexandra Jakovleva , Lva Rudněva a Vladimira Muntse [1] . Bylo to nejdelší schodiště [2] v Rusku před anexi Krymu [3] .

Schodiště bylo položeno v roce 1944 na počest vítězství v bitvě u Stalingradu. Oficiálně se schody nazývaly Volžskaja , avšak v 80. letech 20. století bylo toto jméno nahrazeno filištínem - Chkalovskaja , podle pomníku pilota V.P. Chkalova umístěného v horní části konstrukce .

Schodiště začíná z vyhlídkové plošiny u pomníku Čkalova, vedle Georgievské věže Kremlu . Postaveno ve formě osmičky a skládá se z 560 kroků, pokud počítáte obě strany „osmičky“. Počet kroků zdola nahoru je 442 na pravé straně. Na křižovatkách bočních svahů jsou vyhlídkové plošiny, celkem jsou dvě. Schody vedou i k památníku – lodi „Hero“, která se nachází nedaleko Volhy.

Historie

V době Ruské říše a do poloviny 40. let 20. století se území na místě Chkalovských schodů nazývalo svah Volhy. Svah byl jedním z nejoblíbenějších míst mezi obyvateli Nižního Novgorodu a hosty města. Na jejím vrcholu, kde se nyní nachází pomník Valerije Čkalova, se nacházela půlkruhová římsa, ze které se otevíral výhled na nivu Bor . Spojovalo se s náměstím Blagoveshchenskaya (později sovětské, nyní - Minin a Pozharsky). Z ní začalo Georgievskaya nábřeží .

Myšlenka na vytvoření schodiště na svahu Volhy se objevila po otevření pomníku V.P. Chkalova 15. prosince 1940. O dvanáct dní později Treťjakov, předseda Gorkého regionálního výkonného a M.I.výboru Volha v místě sestupu schodů ve správném pořadí. Tyto plány přerušilo vypuknutí Velké vlastenecké války [4] .

Po vítězném konci bitvy u Stalingradu 2. února 1943 nastal během Velké vlastenecké války radikální zvrat a 6. února téhož roku Alexandr Michajlovič Šulpin, inženýr, který předtím působil jako šéf hl. Oddělení architektury a plánování městské rady Gorkého, byl jmenován do funkce předsedy výkonného výboru města Gorky. V čele města se projevil jako zdatný vůdce a energický organizátor. Na jaře 1943 to byl Šulpin při služební cestě do Moskvy, kdo zajistil přidělení finančních prostředků na stavbu schodiště na svahu Volhy [4] .

Brzy byla vyhlášena architektonická soutěž o nejlepší projekt. Mezi mnoha prezentovanými možnostmi byl projekt Gorkého architekta Alexandra Jakovleva staršího . Jakovlev zahájil práce na svém projektu v dubnu 1943 a do 4. září téhož roku dokončil nákres schodiště, který schválili Gorkého hlavní architekt Žuravlev a Alexandr Šulpin. Podle Jakovlevova návrhu se schodiště skládalo z jedné elipsy a rovné části, dvou teras s balustrádami a nadjezdu s bočními svahy a dvou pavilonů v pobřežní části. Součástí projektu byly dekorace v podobě vojenských soch a bust a také pomník hrdinům Velké vlastenecké války. V srpnu 1944 přihlásil svůj projekt do soutěže Alexander Jakovlev [4] .

Soutěž přesto vyhrál projekt moskevských architektů - akademika architektury Lva Rudněva a architekta Vladimira Muntse . Jakovlevův projekt získal druhou cenu. V důsledku toho bylo rozhodnuto o realizaci projektu moskevských architektů, zatímco dozorem nad prací byl pověřen Jakovlev, který měl „položit schody na reliéf“, vypracovat všechny detaily, dohlížet na vypracování architektonické a konstrukční pracovní výkresy a nakonec provádět architektonický dozor v průběhu všech let výstavby. Ve skutečnosti veškerá práce na stavbě schodů padla na bedra Jakovleva, který na stavbě strávil v letech 1944 až 1949 téměř pět let. Z tohoto důvodu bývají všichni tři architekti nazýváni autory Chkalovových schodů [4] .

Symbolický „první kámen“ schodiště byl položen 27. května 1944. V letošním roce probíhají přípravné práce. Rudněv, Jakovlev a Munts vypracovali architektonický návrh a konstrukční a konstrukční výkresy technického projektu, který byl schválen 18. ledna 1945. 6. března 1945 na zasedání výkonného výboru města Gorkého byly schváleny náklady na dílo ve výši 7 milionů 765 tisíc rublů. V té době se stavba schodiště stala jedním z nejdražších projektů v SSSR [4] .

Vzhledem k technické náročnosti projektu bylo do práce v různých fázích zapojeno více než 20 institucí a organizací, technické poradenství poskytovali profesoři Michail Evdokimov-Rokotovsky , V. I. Popov, doktor technických věd M. I. Dekabrun, kandidát technických věd A P. Nifantov. V roce 1945 byla zahájena stavba pod kontrolou Gorkovstroy trustu a oddělení zlepšování. Původně byla postavena rovná část schodiště. V zimě 1946 byly zhotoveny prefabrikované železobetonové parapetní desky a tvarovky a na jaře byly zahájeny zemní práce a montáž kovových konstrukcí zakřivených profilů. Kroky byly vyrobeny společností Stroygaz a betonárnou. Během stavebních prací bylo zrekonstruováno i místo u pomníku V.P.Čkalova [4] .

Dokončení stavby bylo plánováno do roku 1947, ale kvůli špatné organizaci práce v zimě byly termíny dvakrát posunuty: nejprve na třetí čtvrtletí roku 1948, poté na 1. srpna 1949. Aby se stavba urychlila, Alexander Shulpin nařídil zapojit do práce řadu místních stavebních organizací a v regionech Gorkého regionu byla přijata pracovní síla 150 lidí. V roce 1949 byli na rozkaz Shulpina do stavby zapojeni němečtí váleční zajatci [4] .

Při stavbě se vyskytly problémy s finančními prostředky. Zpočátku přidělené prostředky nestačily, proto byl projekt upraven: upuštěno od stavby říčního nádraží u paty schodiště, výrazně zjednodušeno architektonicko-výtvarné řešení, výstavba rostrálních sloupů v pobřežní části. kašna na terase ve středu spodního prstence a instalace soch lvů byla opuštěna a koule na podstavcích u nábřeží a vázy na pozemcích [4] .

Všechny hlavní práce byly dokončeny v polovině roku 1949. Oficiálně bylo schodiště pojmenováno „Volzhskaya“: na jedné z jeho opěrných zdí byla instalována kovová deska s nápisem „ Volžské schody z roku 1949 “. Oficiální název se však neujal a v 80. letech 20. století byl vytlačen tím šosáckým - „Čkalovské schody“ [4] .

Slavnostní otevření schodiště se konalo 24. července 1949 a bylo načasováno tak, aby se krylo s oslavou Dne námořnictva [4] .

Modernost

Schodiště je jednou z nejznámějších dominant města. Na Chkalovských schodech se pořádají sportovní soutěže, nejčastěji ve formě závodů [5] .

V roce 1985 byla na jeho úpatí postavena loď volžské vojenské flotily „Hero“ na podstavec. Loď se u novomanželů osvědčila a její hřídele, vrtule a další části byly až do roku 2008 neustále ověšeny barevnými stuhami. Aby se to nějak zastavilo, byly poblíž instalovány kovové konstrukce.

Obnova schodiště byla provedena v letech 2012-2013 [6] . K 800. výročí města byly schody opět obnoveny [7] .

Doprava

V blízkosti jsou minibusy T-42, T-87 a autobus číslo 5.

Poznámky

1. ↑ Historie vzniku Chkalovových schodů na webu vnučky A. A. Jakovleva . Získáno 18. srpna 2015. Archivováno z originálu 22. prosince 2015. (neurčitý)
2. ↑ Chkalovské schody v Nižném Novgorodu - historie stvoření , Nižnij Novgorodské inovace  (16. ledna 2018). Archivováno z originálu 22. ledna 2018. Staženo 22. ledna 2018.
3. ↑ Chkalovovy schody . Rusko 10 . etapa1.10russia.ru. Získáno 26. října 2017. Archivováno z originálu dne 23. října 2017. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ganyushkina L. Yu Historie vzniku schodiště Chkalov // Starověk Nižnij Novgorod. - 2016. - č. 49-50 . - S. 89-97 .
5. ↑ Nižnij Novgorod Chkalovovy schody . aboutnizhnynovgorod.ru . Získáno 18. srpna 2015. Archivováno z originálu 22. prosince 2015. (neurčitý)
6. ↑ Chkalovské schody v Nižném Novgorodu budou opraveny do září , RIA Novosti  (16. února 2013). Archivováno z originálu 22. prosince 2015. Staženo 18. srpna 2015.
7. ↑ Chkalovovy schody otevřeny v Nižním Novgorodu po rekonstrukci - RIA Novosti, 08.02.2021 . Získáno 17. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 17. srpna 2021. (neurčitý)