Château de Vincennes (stanice metra)
Stabilní verze byla zkontrolována 5. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .| "Chateau de Vincennes" | |
|---|---|
Chateau de Vincennes Řádek 1 | |
| Pařížské metro | |
| nádražní hala | |
| Umístění | Vincennes , Val-de-Marne / XII arrondissement Paříže (jeden z východů metra je v Bois de Vincennes) |
| datum otevření | 24. března 1934 |
| Typ | jednoklenební mělký |
| Počet platforem | 2 |
| Typ platformy | ostrovní |
| Forma platforem | rovný |
| Ven do ulic | avenue de Paris, avenue de Nogines, courts de Marigny, courts de Marechot |
| Pozemní doprava |
A 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325 Noctilien N11, N33 |
| Pracovní režim | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tarifní pásmo | 2 |
| Kód stanice | 2511 |
| Blízké stanice | Bero a Les Rigollots [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Chateau de Vincennes ( fr. Château de Vincennes ) je konečná stanice linky 1 pařížského metra, která se nachází na hranici obce Vincennes a Bois de Vincennes , administrativně podřízená čtvrti Picpus v pařížském obvodu XII . Je pojmenován po stejnojmenném zámku , který se nachází vedle nádraží.
RER A Vincennes se nachází 700 metrů od stanice metra .
Historie
- Stanice byla otevřena 24. března 1934 na konci startoviště Porte de Vincennes - Château de Vincennes.
- Stanice byla zrekonstruována v roce 2008 v rámci přípravy na automatizaci dopravy. Pro přípravné práce byla stanice pro cestující uzavřena ve dnech 25. – 26. srpna a 1. – 2. září 2008 [2] , stejně jako od 24. září do 27. září 2009 od 22:00. V tomto období byla stanice Bero konečnou stanicí pro cestující a pouze obrat vozového parku byl prováděn v Château de Vincennes [3] .
- Osobní doprava na nádraží u vchodu v roce 2011 podle RATP činila 4 858 849 osob [4] . V roce 2012 se snížila na 4 802 608 osob [5] a v roce 2013 vzrostla na 5 122 469 cestujících (81 míst v přepočtu na vstup cestujících v metru v Paříži) [6]
Konstrukce
Nádraží tvoří dvě jednoklenbové haly s ostrovními nástupišti postavené podle typického pařížského návrhu. V jižní hale se cestující z vlaků vystupují a v severní hale nastupují. Jižní sál byl zrekonstruován ve stylu André-Motte B. Stanice má automatické nástupištní brány .
Vývoj cesty
V západní šíji mezi středními kolejemi nádraží je výstup na vlnu. Na východ od stanice je vlakové depo se třemi úvraťovými kolejemi a hlavní koleje pokračují směrem k ateliérům de Fontenay , které obsluhují linku 1 od otevření úseku Porte de Vincennes - Château de Vincennes. Do budoucna se počítá s prodloužením linky do předměstí Val de Fontenay s přestupem na budoucí linku 15 a linky A a E RER.
Poznámky
- ↑ 12 pařížského času
- ↑ Vincennes info (strana 10) Archivováno 19. listopadu 2008.
- ↑ Fermeture de la station Château de Vincennes Archivováno 11. září 2009. .
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, korespondenční autobus, réseau SNCF atd.), sur le site data.ratp.fr Archivováno 8. března 2013. , consulté le 5. listopadu 2012.
- ↑ Fichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, korespondenční autobus, réseau SNCF atd.), sur le site data.ratp.fr (odkaz není k dispozici) , konzultujte 11. ledna 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivováno 8. března 2013. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.
Zdroje
- Roland, Gerard (2003). Stanice metra. D'Abbesses a Wagram. Vydání Bonneton.