Nikolaj Fjodorovič Šutov | |
---|---|
Datum narození | 4. srpna 1921 |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 4. října 1942 (ve věku 21 let) |
Místo smrti | |
Afiliace | SSSR |
Druh armády | letectvo SSSR |
Roky služby | 1941 - 1942 |
Hodnost | seržant |
Část | 802 IAP |
Bitvy/války | |
Ocenění a ceny | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Nikolaj Fedorovič Shutov ( 4. srpna 1921 Novaja Maina , provincie Samara - 4. října 1942 , Baklushi , Kujbyševská oblast ) - sovětský stíhací pilot, účastník 2. světové války, který narazil do nepřátelského letadla.
Narodil se ve vesnici Novaya Maina (nyní - v okrese Melekessky v oblasti Uljanovsk). Otec, Fedor Yegorovich, byl ženich, matka, Natalya Vladimirovna, byla dojička [1] . Nikolaj vystudoval sedmiletou školu v Novaya Maina, střední školu v Melekess [2] a tovární školu v závodě Kuibyshev Maslennikov Plant . Pracoval v ZIM jako automatický soustružník, zároveň studoval v leteckém klubu Kuibyshev [1] . Člen Komsomolu [3] .
V roce 1940 byl povolán do Rudé armády, poslán ke studiu na Černigovské vojenské pilotní škole , kterou absolvoval v roce 1942 [1] . V květnu 1942 [3] byl přidělen k 802. stíhacímu leteckému pluku 141. stíhací letecké divize divizního prostoru protivzdušné obrany Kujbyšev se sídlem v Syzrani a kryjícím ze vzduchu železniční most Syzran [1] .
Ovládl MiG-3 [3] , provedl 26 bojových letů, aby hlídkoval a zachytil a hledal nepřítele, ale nedokázal dosáhnout vítězství [1] . 25. září 1942 vstoupil do první vzdušné bitvy , zaútočil nepřátelský průzkumný Ju-88. Nikolajovi se nepodařilo sestřelit nepřítele, ale jeho stíhačka byla v boji poškozena, ale Nikolaj úspěšně přistál i s vadným motorem [3] .
Ráno 4. října 1942 vzlétl německý dálkový průzkumný letoun Ju-88D-1 , ocasní číslo 1635 „T5 + EL“, 3. letky Aufkl.Gr.Ob.dL , která byla operačně podřízena letectvu. velitelství, vzlétl z letiště u města oblastSescha [4] .
Posádku „Junkers“ tvořili pozorovatel Obersergeant Eugen Pfau (E. Pfau), pilot poddůstojník Werner Scheidel (W. Seidel), střelec seržant Arthur Schlesz (Schlesz A.), radista seržant H. Meyer (Meyer H.) [5] . Úkolem byl přelet železniční trati Penza do Kujbyševa a další průzkum mostu Syzran přes Volhu. Dříve němečtí zpravodajští důstojníci takové mise opakovaně prováděli. Jen za červenec-srpen 1942 zaznamenal divizní prostor protivzdušné obrany Kujbyšev 39 nepřátelských letadel, které se všechny vrátily na základnu [1] .
Během letu nad Kuzněckem byl letoun detekován zvukovými detektory 22. samostatného praporu Leteckého dozoru, varování a spojů (VNOS), což bylo hlášeno velitelství VNOS se sídlem v Syzrani. V 9:20 let MiG-3 pod velením poručíka Streltsova, skládající se z pilotů Bakulina a Šutova , odletěl z letiště Syzran k zachycení .
V 9:43 byl detekován nepřátelský letoun, při útoku stíhačky rychle, ale bezvýsledně spotřebovaly veškerou munici , střelci Ju-88 se podařilo poškodit jeden ze stíhaček. Letadla Streltsov a Bakulin klesla na letiště a Nikolaj Shutov pokračoval v pronásledování nepřátelského bombardéru. Německý pilot, potápěč , se pokusil odpoutat od pronásledování, protože v malých výškách byla manévrovací schopnost sovětského MiGu-3 prudce snížena, ale při výstupu z vrcholu byl bombardér naražen stíhačkou Shutov [1] .
Němečtí piloti začali z poškozeného letadla vyskakovat s padáky [1] , letoun se zřítil u obce Pletma [3] . Místní obyvatelé, kteří byli svědky letecké bitvy, zorganizovali pátrání po nepřátelských pilotech [1] a pilot a střelec byli zajati [3] . Osud zbytku posádky zůstal neznámý, pravděpodobně zahynuli spolu s letounem [6] . Pozorovatel německého letounu O. Pfau byl 20. října 1942 vyznamenán Německým křížem ve zlatě [7] .
Šutovův letoun se zřítil na zem společně s pilotem [1] . Byl to 27. bojový let a druhý pilotův boj [8] . Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 14. února 1943 mu byl posmrtně udělen Leninův řád č. 459568 [1] .
Nepřátelský letoun sestřelený Šutovem se ukázal jako jediný zničený v Kujbyševské oblasti, po beranění se aktivita německého leteckého průzkumu v oblasti prudce snížila [1] .