Skupina Rovel ( německy Kommando Rowehl ) je samostatná letecká skupina německého letectva (Luftwaffe) , ocasní kód - T5, vytvořená k provádění strategického vzdušného průzkumu .
Oficiální název je " Průzkumná letecká skupina pod vrchním velitelem letectva " ( německy : Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe - Aufkl.Gr.Ob.dL ) [1] .
Vznikla z iniciativy T. Rovela ( německy Theodor Rowehl ). Po jmenování Obersta (plukovníka) Rovela v lednu 1943 do funkce velitele experimentální (zkušební) jednotky pod hlavičkou vrchního velitele letectva ( německy: Versuchsverband Ob.dL ) byla skupina částečně rozpuštěna jeho jednotky byly použity k vytvoření Versuchsverband Ob.dL , z hlavní části jeho jednotek vznikla nová skupina: Aufkl.Gr.100 - 100. průzkumná letecká skupina.
Byl vyzbrojen několika modifikacemi průzkumných letounů ( Do-215 B-4 , Ju-88 D , Ju 86 P/R , He-111 P/H-6 , Ar-240 A-0 , Bf-110 E-3 / F-2trop a Bf-109 F-4 / U-3 ) a řada experimentálních průzkumných letounů ( Me - 261V3 , He-177 A-3 , Ju-88B/C-7 a další), vybavených speciálními fotografickými vybavení pro letecké snímkování . V letech 1939-1940 se skupina Rovel zabývala strategickým průzkumem nad územím Francie , Velké Británie , Norska , Řecka a dalších zemí. V předvečer invaze do SSSR , létající ve výškách nepřístupných pro stíhače letectva Rudé armády , skupina dokončila velké množství fotografování strategických objektů v západní části SSSR, včetně vojenských letišť . Díky informacím, které skupina shromáždila, mohlo německé vedení pravidelně dostávat údaje o výstavbě nových průmyslových podniků v SSSR , výstavbě válečných lodí a rozvoji infrastruktury. Lety byly maskovány jako lety civilního letectví nebo zkušební lety. Fotografie umožnily naplánovat a provést operaci na zničení letectví pohraničních okresů SSSR v prvních dnech války. [2] [Poznámka 1]
Po 22. červnu 1941 plnily posádky Aufkl.Gr.Ob.dL úkoly v přímém zájmu Abwehru a vrchního velitelství německého letectva . Hlavními objekty leteckého snímkování byly námořní základny Kronštadt , Sevastopol , Moskva , Leningrad , sovětská letiště v týlu , důležité železniční uzly a vojenské podniky .
Vrchol bojové práce skupiny Rovel nastal v roce 1942, průzkumná letadla vyfotografovala Leningrad, celé Povolží , Kavkaz , Baku , černomořské přístavy , ve kterých sídlila sovětská flotila, a provedla také četné lety na celý rádius do Uralská oblast : do měst Molotov (Perm) , Ufa a další. 2. peruť (Staffel) , operující na jižním křídle východní fronty , přeletěla přes Írán , Irák až do Perského zálivu .
Od roku 1939 Rovelova skupina létala nad územím SSSR za účelem shromažďování informací o průmyslovém a vojenském rozvoji země. Průzkum byl prováděn nad mnoha městy, zejména v oblasti Leningrad a Kyjev . Z obavy z úniku informací se vedení rozhodlo zamaskovat průzkumné letouny jako letouny Lufthansy . Díky informacím shromážděným během průzkumných letů mělo říšské vedení velké množství údajů o poloze průmyslových center a vojenských jednotek SSSR , což umožnilo dosáhnout velkého úspěchu v počáteční fázi operace Barbarossa .
Začátkem roku 1941 , kdy byly přípravy na operaci v plném proudu, vydal generální štáb Luftwaffe rozkaz k zahájení rozsáhlé zpravodajské činnosti. Zpočátku piloti nelétali příliš hluboko na sovětské území, ale poté, když si uvědomili svou beztrestnost, začali létat stále hlouběji na území potenciálního nepřítele. Zvláštní pozornost byla věnována námořním základnám ( Kronštadt , Sevastopol ) a průmyslovým podnikům. Práce přinesla ohromující výsledky a do května mělo německé velení fotografie celého pohraničního pásu Sovětského svazu.
Aktivní zpravodajská činnost brzy upoutala pozornost sovětské strany, zprávy o ní přicházely i ze zahraniční rozvědky, zejména ze Schulze-Boysena . Přes zjevnou hrozbu sovětské vedení nepodniklo prakticky žádná opatření, která by čelila letům německých výškových průzkumných letadel. Konstantin Rokossovskij například uvedl případ, kdy bylo v oblasti Rivne zadrženo německé letadlo vybavené nejnovějším fotografickým vybavením, které nouzově přistálo. Na příkaz z Moskvy však musel být letoun s posádkou propuštěn v doprovodu dvou stíhaček [3] .
Akce sovětského letectva protivzdušné obrany byly neúčinné kvůli nedokonalosti systému včasného varování a chybějícímu radarovému systému v SSSR. Letecký veterán S. N. Ikonnikov vzpomíná:
Nepřátelští zvědové létali zpravidla v nadmořské výšce 7 ... 9 tisíc metrů. K dosažení takové výšky potřeboval bojovník značné množství času. Na většině stíhaček přijatých z továrny byly nejprve nejen rádiové vysílače, ale také rádiové přijímače. Po vzletu byl pilot ponechán sám sobě, nikdo mu nemohl pomoci najít nepřátelský letoun na nekonečném nebi ze země. [26] Pravda, někdy se na určitých místech praktikovalo vyskládat na zem z panelů šipku, označující směr letu nepřátelského letadla a vedle ní byl znak nadmořské výšky (znaky jsou v létě bílé , v zimě černá). Toto cílové označení však bylo málo platné.
— Ikonnikov S.N. „Válka očima leteckého inženýra“ . 1993