9. divize smíšeného letectví
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. listopadu 2015; kontroly vyžadují 22 úprav .
| ||
|---|---|---|
| Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
| Druh ozbrojených sil | letectvo | |
| Typ vojsk (síly) | armádní letectví | |
| Formace | srpna 1940 | |
| Rozpad (transformace) | 25. června 1941 | |
| Válečné zóny | ||
| 1941: Bělorusko | ||
9. smíšená letecká divize [1] - formace ( spojení , smíšená letecká divize ) armádního letectva letectva Rudé armády ozbrojených sil SSSR , ve Velké vlastenecké válce .
Zkrácený název , v úředních (pracovních) dokumentech, - 9 zahrada .
Historie
Smíšený letecký oddíl vznikl v souvislosti s činností budování ozbrojených sil Svazu v srpnu 1940 na základě výnosu Rady lidových komisařů (SNK) č. 1344-524ss ze dne 25.7. 1940, jako součást letectví ZOVO , které tvořily: - smíšené letecké divize ( armádní letectvo ); - bombardovací a stíhací divize a samostatné průzkumné pluky ( frontové letectvo ); - sborové letecké letky ( vojenské letectví ) [2] .
22. června 1941 měla letecká divize základnu v Bialystoku (v rozsáhlé lesní oblasti jihozápadně od města [3] , letiště č. 253), pluky sídlily na letištích Ros ( Ross ) (Airfield č. 360) , Belsk (Letiště č. 169), Zabludov (Letiště č. 117), Lomza . [4] Divize disponovala 429 letouny typů MiG-1 , MiG-3 , I-16 , I-15 , I-153 , SB , Pe-2 , Ar-2 , z nichž 74 bylo vadných.
V rámci aktivní armády od 22. června do 25. června 1941.
Divize , jedna z nejlepších (podle výsledků předválečných prověrek) [3] , byla jako jedna z prvních vybavena letouny MiG, 267 letounů této značky, přičemž staré letouny ještě nebyly převedeny na další díly . Personál divize si osvojil nové letouny: z 256 bojeschopných pilotů ( osádek ) bylo 110 přeškoleno na nový typ.
„... Do začátku války obdržela 9. smíšená letecká divize 262 letounů MiG-1 a MiG-3 a začala je vyvíjet. Celkem bylo „instantně“ propuštěno až 140 pilotů a propouštění zbytku pokračovalo. Na nových letounech se ve vzduchu střílely pouze letištní lety a kulomety. Materiální část na začátku války nebyla zvládnuta ... “
- Zpráva velitele letectva fronty Naumenko.22. června 1941 se pluky divize dostaly pod těžké nálety a na některých místech pod palbu pozemních sil . Ztráty pluků divize nacházející se v Bialystoku byly obrovské. Přesto pluky divize za takových podmínek provedly bojové lety a sestřelily podle různých odhadů 6-10 nepřátelských letadel. [5] Podle některých zpráv do konce dne 22. června 1941 z více než 400 letadel zbylo v divizi pouze 62. , generálmajor letectví S. A. Chernykh, rovněž „Španěl“, poslal telegram veliteli letectva západní fronty, kterým byl generálmajor letectví A I. Tajurskij. V telegramu stálo: „Všechna letadla jsou rozbitá. Prosím o instrukce." [2] .
Již 23. června 1941 bylo rozhodnuto o stažení 9. zahrady do týlu k obnově, ale 25. června 1941 bylo vedení divize rozpuštěno (což není pravda, neboť toho dne byla ještě součástí spol. DAF ). 9. smíšená letecká divize se tak stala snad první formací ozbrojených sil SSSR, rozpuštěnou během války.
Podle některých zpráv byla 21. srpna 1941 letecká divize (řízení divize) převedena na vytvoření 1. záložní letecké skupiny .
Kompozice (modely letadel) - dislokace
dne 30.05.1941
30. května 1941 se 9. zahrada skládala z [7] :
- Ředitelství divize, štáb č. 15/11, - Bialystok;
- Vojenská prokuratura , štáb č. 15/49, - Bialystok;
- 3. větev - Bialystok;
- 3. chemická četa, štáb č. 15/113-A, - Rusko;
- 13. SB (rychlostní bombardér) lehký bombardovací letecký pluk, štáb č. 15/19, - Rusko ;
- 41. stíhací letecký pluk, štáb č. 15/21, - Bialystok;
- 124. stíhací letecký pluk, štáb č. 15/21 - Lomza;
- 126. stíhací letecký pluk, štáb č. 15/21, - Belsk;
- 129. stíhací letecký pluk, štáb č. 15/21 - Zabludovo.
22.06.1941
- vedení (ústředí) - Bialystok [1] , letiště č. 253;
- 41. stíhací letecký pluk (MiG-3, MiG-1, I-15, I-16) – Lomža, 25. června 1941, převeden k 43. stíhací letecké divizi ;
- 124. stíhací letecký pluk (MiG-3, I-16) - Lapy, letiště č. 202;
- 126. stíhací letecký pluk (MiG-3, I-16) - Dolubovo;
- 129. stíhací letecký pluk (MiG-3, I-153), velitel kapitán Yu. M. Berkal - Mazowiecka Ostrov, letiště Tarnovo, později 5. gardový stíhací letecký pluk ;
- 13. bombardovací letecký pluk (SB, Ar-2, Pe-2) - Bialystok [1] , Ros (Ross), letiště č. 360, který jako jeden z prvních v sovětském letectvu zvládl střemhlavé bombardování [8] ;
Velení 9. zahrady mělo 4 hlavní (Bialystok, Belsk, Zabludovo, Ros) a 21 operačních (polní, Seburchyn (50 km), Vysokie-Mazowieck (45 km), Dolubovo (22 km), Tarnovo, žádné jiné údaje zatím) letiště [8] .
Do 9. roku byla zahrada připojena k Posádkovému komunikačnímu středisku č. 62, stav č. 15/999-G, - Bialystok [7] .
Jako součást
| datum | Přední ( okres ) | Armáda | Rám | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| do 22.6.1941 | Západní speciální vojenský okruh | 10. armáda | — | — |
| 22.06.1941 | Západní fronta | 10. armáda | — | — |
Velitelé
S. A. Chernykh , generálmajor (8. 8. 1940 - 1941), zatčený 8. července, 16. října 1941 byl po vyšetřování a soudu zastřelen. Rehabilitován v roce 1958.
Poznámky
- ↑ 1 2 3 D. B. Khazanov, O směru hlavního útoku., „1941. Válka ve vzduchu. Hořké lekce." — M.: Yauza, Eksmo, 2006. — 416 s. - (Velká vlastenecká válka: Neznámá válka). Náklad 6000 výtisků. isbn 5-699-17846-5.
- ↑ 1 2 V. N. Svishchev, generálmajor letectví ve výslužbě. "Smrt letectví západní fronty v prvních dnech války," The Golden Lion Magazine č. 239-240, publikace ruského konzervativního myšlení. . Datum přístupu: 27. prosince 2015. Archivováno z originálu 19. ledna 2016.
- ↑ 1 2 3 Mark Solonin, „Na pokojně spících letištích...“ . Získáno 25. 5. 2015. Archivováno z originálu 25. 5. 2015.
- ↑ Rozmístění jednotek Západního zvláštního vojenského okruhu dne 30.05.1941 . Získáno 25. 5. 2015. Archivováno z originálu 8. 9. 2012.
- ↑ Západní fronta. Letecké divize pod údery Luftwaffe. 11 ZAHRADA . Získáno 25. 5. 2015. Archivováno z originálu 25. 5. 2015.
- ↑ 9. smíšená letecká divize . Datum přístupu: 25. května 2015. Archivováno z originálu 22. května 2015.
- ↑ 1 2 Umístění jednotek letectva Západního zvláštního vojenského okruhu k 30. květnu 1941. . Získáno 25. 5. 2015. Archivováno z originálu 8. 9. 2012.
- ↑ 1 2 Mark Solonin, "Na pokojně spících letištích... 22. června 1941." Moskva , YaUZA, EKSMO, 2006
Literatura
- K. A. Meretskov, „Ve službě lidu. Stránky vzpomínek. “, Politizdat , Moskva (M.), 1969;
- monografie A. G. Fedorova, 1971;
- P. I. Tsupko, "Střemhlavé bombardéry." - M .: Politizdat, 1982 a 1987;
- Ruslan Irinarkhov, "1941. Zmeškaný zásah. Proč byla Rudá armáda zaskočena?
- I. G. Drogovoz, "Vzduchový štít země Sovětů.", - M .: AST, Minsk: Sklizeň, - 2002;
- "Těžké stíhačky druhé světové války." Část 1. Letadla SSSR. - Letecká sbírka č. 18 (Příloha Bulletinu TsAGI "Technické informace"), - 2003;
- A. N. Medved, D. B. Khazanov, M. A. Maslov, "stíhačka MiG-3." - M .: "Ruská letecká společnost" (RUSAVIA), - 2003;
- Mark Solonin, "Na pokojně spících letištích... 22. června 1941." Moskva , YAUZA, EKSMO, 2006;
- D. B. Khazanov, O směru hlavního útoku., „1941. Válka ve vzduchu. Hořké lekce." — M.: Yauza, Eksmo, 2006. — 416 s. - (Velká vlastenecká válka: Neznámá válka). Náklad 6000 výtisků. isbn 5-699-17846-5.
Odkazy
- Seznam č. 6 jezdeckých, tankových, výsadkových divizí a ředitelství dělostřeleckých, protiletadlových dělostřeleckých, minometných, leteckých a stíhacích divizí, které byly součástí armády v letech Velké vlastenecké války 1941-1945.
- Adresář.
- Mark Solonin, "Na pokojně spících letištích ... .".
- Rozmístění útvarů letectva Západního zvláštního vojenského okruhu k 30.5.1941.
- V. N. Svishchev, generálmajor letectví, odešel. "Smrt letectví západní fronty v prvních dnech války," The Golden Lion Magazine č. 239-240, publikace ruského konzervativního myšlení.