Drcený štěrk - štěrk pro horní část konstrukce koleje ( štěrkový hranol ).
Drcený štěrk, získaný z odolných vyvřelých hornin: žuly , gabro , diority , syenity (hlubinné horniny), diabasy , čediče (výtokové horniny), je nejlepší z moderních balastních materiálů díky své trvanlivosti, vysoké odolnosti vůči sedimentaci pražců a jejich posuny v horizontální rovině, dobré odvodňovací, elastické a elektroizolační vlastnosti hranolu drceného kamene.
Drcený kámen pro balast se získává z přírodního kamene drcením hornin. V závislosti na typu původní horniny může být drcený kámen vyroben z následujících materiálů:
Drcený kámen podléhá následujícím požadavkům:
Pro balastní vrstvu tratí 1.-3.třídy pouze štěrk z tvrdých hornin stupně I20 (písmeno „I“ je otěr, číslo je 20% úbytek hmotnosti) nebo U75 (písmeno „U“ je úder číslo je konvenčními jednotkami pro haldové testy). Na tratích 4.-5. třídy lze použít drť střední tvrdosti I40 nebo U50; podle obsahu zrn slabých hornin - je povoleno nejvýše 10 % hmotnosti zrn s pevností v tlaku ve stavu nasyceném vodou nižší než 20 MPa.
Zároveň je použití nekvalitního drceného kamene ze slabých sedimentárních hornin ( vápenec , dolomit , pískovec ), zejména u železobetonových pražců, v řadě oblastí provozovaných linek neefektivní z důvodu rychlého opotřebení takový drcený kámen, ztráta drenážních vlastností a tvorba rozstřiků. Z tohoto důvodu není povolena pokládka směsné drti různého druhu a síly do balastního hranolu na tratích 1.-3.třídy. V současné době jsou na drť pro balastní dráhy tříd 1-3 zavedeny další požadavky, včetně obsahu plochých částic, částic s nadměrnou velikostí a povinné kontroly zrnitostního složení drceného kameniva na patách strojních stanic. byla také zavedena .