Schensnovič, Eduard Nikolajevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. dubna 2019; kontroly vyžadují 14 úprav .
Eduard Nikolajevič Šchensnovič
Přezdívka Hidalgo
Datum narození 25. prosince 1852( 1852-12-25 )
Místo narození Solombala
Datum úmrtí 20. prosince 1910 (57 let)( 1910-12-20 )
Místo smrti Petrohrad
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Flotila
Roky služby 1871-1910
Hodnost Admirál ruské imperiální flotily viceadmirál
přikázal šroubový člun "Experience"
dělový člun "Whirlwind"
bitevní loď pobřežní obrany "Trifon"
minový křižník "Voevoda"
bitevní loď pobřežní obrany "Koldun"
křižník 2. řady " Zabiyaka "
Bitvy/války Rusko-japonská válka
Ocenění a ceny
Řád svatého Jiří IV stupně Řád svatého Vladimíra 3. třídy Řád svatého Vladimíra 4. stupně s lukem Řád svaté Anny 1. třídy
Řád svaté Anny 2. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Stanislava 1. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy
Řád svatého Stanislava 3. třídy ENG Imperial Alexander-George ribbon.svg RUS Císařský řád svatého Alexandra Něvského ribbon.svg
Řád červeného orla 2. třídy Velitel Řádu Spasitele Řád prince Daniela I. 2. třídy
Zlatá zbraň s nápisem "Za statečnost"
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Eduard Nikolaevich Schensnovič ( polsky Edward Szczęsnowicz ; 25. prosince 1852 , Solombala - 20. prosince 1910 , Petrohrad ) - ruský viceadmirál, hrdina rusko-japonské války , člen Rady admirality, jeden z prvních organizátorů min. a potápění v ruském námořnictvu, první ruský admirál přístrojového potápění, první velitel výcvikové letky přístrojového potápění. Autor "Předpisů o službě v ponorkách", "Navigace perutě bitevní lodi Retvizan 1902-1904".

Životopis

Narozen v rodině polského šlechtice, kapitán Nikolai Voitsekhovich Shchensnovič, účastník listopadového povstání , exil v roce 1833 do Archangelska , a dcera poručíka Petronelie Osipovna Nedvjalkovskaja (1811-1896). Vstoupil na gymnázium v ​​Archangelsku v roce 1862, ale studoval tam něco málo přes rok, až do října 1863. Další gymnaziální vzdělávání probíhalo v Kronštadtu v letech 1863-1867. Bratr Alexandra Nikolajeviče Shchensnoviče .

Začátek služby

14. září 1867 vstoupil jako žák na námořní akademii , 1. ledna 1869 byl přijat do vojenské služby, 17. dubna 1871 absolvoval vysokou školu a byl povýšen na praporčíky . Cvičení se uskutečnilo na dlouhé plavbě na kliperu " Perla " v Tichém oceánu (1871-1873). 20. listopadu 1873 byl propuštěn z námořního sboru v hodnosti praporčíka se senioritou od 18. listopadu 1872, sloužil na dělovém člunu " Smerch ", od roku 1874 byl povýšen do funkce auditora .

Předválečná léta

V roce 1876 absolvoval báňské důstojnické třídy s kvalifikací důlního důstojníka 2. kategorie, poté byl přeložen k 9. námořní posádce. Ve stejném roce byl jmenován důlním důstojníkem dělového člunu "Charodeyka".

V roce 1877 byl povýšen na poručíka a jmenován vlajkovým důlním důstojníkem pod vedením důlní jednotky v Baltské flotile. V roce 1878 mu byla udělena kvalifikace důlního důstojníka I. kategorie.

V roce 1878 byl jako nejlepší odborník vyslán na pařížskou výstavu , aby se seznámil s nejnovějšími úspěchy v oboru elektrotechniky. Na podzim téhož roku byl vyslán do Anglie a Francie, aby se seznámil s novými typy minových torpédových zbraní. V roce 1880 absolvoval báňskou školu výcvikového a důlního oddělení Baltské flotily.

Od roku 1880 velel různým lodím Baltské flotily (včetně dělového člunu „Experience“) a experimentoval s minovými zbraněmi. V roce 1885 přivezl z Anglie do Kronštadtu nově postavený torpédoborec Vyborg.

V roce 1885 byl v hodnosti kapitána 2. hodnosti poslán k sibiřské tichomořské flotile, kde měl na starosti torpédoborce a jejich posádky.

V roce 1886 se vrátil do Baltu, kde velel bitevní lodi pobřežní obrany a poté minovému křižníku (torpédoborec č. 7 Vyborg). V roce 1887 byl jmenován starším důstojníkem korvety „Skobelev“ a úřadujícím vlajkovým důstojníkem velitelství náčelníků soudů námořního sboru. V roce 1888 byl jmenován starším důstojníkem kliperové lodi Plastun . Předložil ministerstvu námořnictva svůj koncept „použití torpédoborců jako hlavního prostředku obrany pobřeží Baltského moře s ohledem na hrozbu ze strany německé flotily“, který nebyl nikdy realizován. V následujících letech velel dělovému člunu "Whirlwind" (1890-1891), blokové lodi "Bogatyr" (1891-1892), transportní "Sekstan" (1892-1893), bitevní lodi pobřežní obrany "Koldun" (1893) a důlní křižník "Voevoda" (1894-1895).

V lednu 1895 byl poslán k sibiřské flotile, kde převzal velení 2. řadového křižníku Zabiyaka . Od roku 1895 byl asistentem velitele posádky vladivostockého přístavu, od roku 1896 byl šéfem torpédoborců vladivostockého přístavu.

V roce 1896 byl převelen do Baltu, kde velel pobřežní obranné bitevní lodi Typhon, minovému křižníku Voyevoda (1896–1897) a dělovému člunu Grozyashchiy (1897–1898 ve Středozemním moři). V roce 1898 byl povýšen na kapitána 1. hodnosti (5. dubna), jako student vstoupil na Nikolajevskou námořní akademii. Ve stejném roce byl jmenován náčelníkem 6. námořní posádky a oženil se s Jadwigou Zmachinskaya.

Koncem roku 1898 byl vyslán do Filadelfie jako předseda komise dohlížející na stavbu bitevní eskadry Retvizan a křižníku Varyag . 15. února 1899 byl převelen k 12. námořní posádce a byl jmenován velitelem bitevní lodi Retvizan. Dne 24. června 1902 se zúčastnil námořní přehlídky u příležitosti setkání ruského a německého císaře a byl vyznamenán pruským řádem rudého orla II. 26. července 1902 mu byla udělena nejvyšší přízeň [1] za nejvyšší hodnocení lodí na roadsteadu Revel . 21. září 1902 v rámci oddílu lodí odplul na Dálný východ a 20. dubna 1903 dorazil do Port Arthuru .

Rusko-japonská válka

V noci z 26. na 27. ledna 1904 byly ruské lodě umístěné na Roadstead Port Arthur , včetně bitevní lodi Retvizan pod velením kapitána 1. hodnosti Šchensnoviče, napadeny japonskými torpédoborci - začala rusko-japonská válka . V důsledku zásahu torpéda byl Retvizan vážně poškozen a byl velitelem odvezen do mělké vody. V budoucnu bitevní loď se svým dělostřelectvem způsobila poškození nepříteli a podílela se na odrážení nočních útoků japonských torpédoborců. Po zalepení díry se bitevní loď Retvizan účastní bitvy s japonskou flotilou ve Žlutém moři 28. července 1904 při neúspěšném pokusu o průlom k Vladivostoku. Aby obnovil narušený bojový řád eskadry, během jedné z bitev se velitel Retvizanu svým manévrem odklonil veškerou nepřátelskou palbu a pokusil se narazit na japonskou vlajkovou loď. V tuto chvíli byl samotný velitel bitevní lodi málem zasažen explodující střelou. Spousta úlomků zasáhla hlavu kapitána 1. hodnosti a zasáhla břišní dutinu.

Ponorková flotila

Po skončení války a návratu z japonského zajetí byl E. N. Shchensnovič přidělen k Baltu, kde byl povýšen na kontradmirála a jmenován juniorskou vlajkovou lodí „za vyznamenání ve službě“. Dekretem císaře Mikuláše II. z 19. března 1906 byl jmenován vedoucím potápění a prvním velitelem potápěčské čety [2] . Byla to první ponorková formace, která zahrnovala všechny dostupné ponorky Baltské flotily. Schensnovič se stal prvním organizátorem praktického potápění v ruské flotile, z jeho iniciativy se v Rusku objevila první skutečná základna pro ponorkové síly. Za pouhé dva roky byl v přístavu Alexandra III. (vojenský přístav Libavá) vybudován speciální bazén pro 20 ponorek vybavený vším potřebným pro ponorky a jejich posádky - od mol až po cvičné laboratoře.

Sám talentovaný a aktivní důstojník věřil, že „... ponorkář musí být vysoce morální, nesmí pít, statečný, odvážný, odvážný, nemá sklony k mořské nemoci, vynalézavý, klidný, veselý a musí se dobře orientovat ve své práci . Tato myšlenka tvořila základ tehdy vyvíjených „Pravidel pro plavbu v ponorkové flotile a výběr osob pro službu v ponorkách“.

E. N. Shchensnovich od samého počátku stavby ponorek protestoval proti jejich objednání v zahraničí. V prosinci 1905 poslal ministrovi námořnictva nótu o nutnosti stavět ponorky v domácích podnicích podle návrhů ruských inženýrů. V poznámce bylo uvedeno zejména: „Skutečně v této věci stojíme za cizinci a dáváme jim příležitost naučit se, jak nás porazit na vlastní náklady? A objednávání lodí v zahraničí a dokonce i stavba cizích typů v Rusku k tomu vede... Máme již tak zkušené lídry ve stavbě ponorek jako Beklemišev a Bubnov . Objevují se projekty nových lodí I. A. Gavrilova , L. I. Matsieviče. Tak proč to vzdávat?" [3]

Tato obvinění byla opodstatněná. Takže loděnice Krupp "Německo" před obdržením ruské objednávky nebyla zapojena do stavby ponorek, s výjimkou experimentální malé ponorky "Forel" . Právě ruská objednávka zahájila následný vývoj německého podmořského loďařství. Výsledkem bylo, že v prvních pěti letech po válce s Japonskem byly z jedenácti ponorek, které flotila obdržela, pouze dvě ( Minoga a Akula ) postaveny podle projektů I. G. Bubnova v Baltské loděnici . [3]

V letech 1908-1909 byl velitelem cvičného důlního oddělení, jehož součástí byl i potápěčský oddíl.

Výsledné rány daly pocítit, byl jmenován v hodnosti viceadmirála členem Rady admirality (1908-1909). Admirál v čele komise pro revizi „Předpisů o dirigentech ruské flotily“ v radě připravuje memorandum o našich nedostatcích v minulé válce, chybách, které se opakovaly při stavbě domácích lodí, ale nepodařilo se tuto práci dokončit. .

Autor řady prací o použití minových zbraní: „Stručné poznámky k obecnému kurzu minového umění“ (1880), „Průvodce obecným kurzem minového umění“ (1884-1888), „Všeobecné názory na torpédoborce“ a minové křižníky ...“ (1888 g.) atd.; vědecké články v "Sea Collection", stejně jako kniha memoárů "Plavba bitevní lodi Retvizan od roku 1902 do roku 1904."

Rozdíly

Rodina

Manžel - Yadviga Mikhailovna Zmachinskaya

Poznámky

  1. ↑ Nejvyšší řád pro námořní oddělení č. 419 z 26.7.1902
  2. ↑ Bocharová A. L. Duben ve vojenské historii. // Vojenský historický časopis . - 2016. - č. 4. - S.80.
  3. ↑ 1 2 S.L. Tashlykov. Vznik a rozvoj domácích ponorkových sil. Vojenský historický časopis . 2016. č. 3. P. 4.

Literatura

Odkazy