| Fort Eben-Emal | |
|---|---|
| Fort d'Ében-Émael | |
| Umístění | Eben-Emal, Belgie |
| Afiliace | Lutyšská opevněná oblast |
| Typ | Pevnost |
| Souřadnice | |
| Roky výstavby | 1932-35 |
| Vývojář | belgická armáda |
| materiálů | Železobeton, horské kameny. |
| Současný stav |
zakonzervovaný |
| Pod kontrolou | Belgie |
| Bitvy/války | Belgická kampaň |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Eben-Emal nebo Eben-Emael ( nizozemsky. Fort Eben-Emael ; francouzsky Fort d'Ében-Émael ) je belgická pevnost nacházející se na belgicko-nizozemské hranici. Byl postaven v letech 1932 až 1935 . To bylo zamýšlel chránit Belgii od německého útoku přes úzký pás holandského území . V té době byl považován za největší na světě. Pevnost byla úspěšně dobyta německou armádou 10. května 1940 .
Pevnost se nachází podél Albertova kanálu , 20 kilometrů od Lutychu . Práce začaly ve 20. letech 20. století . Aby se vytvořil ocelový základ, musela být hora svatého Petra vyříznuta. Tak se ukázalo jako přirozená ochranná bariéra. Toto místo doporučil Brialmont v 19. století . [jeden]
Eben Emal - největší ze 4 pevností postavených ve 30. letech 20. století byla součástí opevnění Liège . Od severu k jihu stály nové pevnosti: Eben-Emael, Aubin-Neufchâteau , Battice a Tancrimont . Tancrimont a Aubin Neufchâteau byli menší než Eben Emael a de Battis. Některé pevnosti postavené v 19. století generálem Henri Brialmontem byly rekonstruovány. [2]
Pro rozšíření Albertova kanálu bylo vykonáno mnoho práce . Půda byla naložena na čluny a odplula s ní pryč. Pevnost byla nad úrovní kanálu. To umožnilo kanalizaci. Další pevnosti stály u vody. [3]
Po rozhodnutí o posílení obranných linií na hranici s Německem přijala belgická vláda opatření ke zlepšení a vybudování nových opevnění, které bude dominovat východní hranici království. 30. května 1930 byl slavnostně otevřen moderní lodní kanál , pojmenovaný po současném králi – Albertův kanál, který poskytoval vodní cestu mezi Antverpami a Lutychem spojující Meuse se Šeldou . V oblasti Maastrichtu kanál obchází holandskou „výběžku“ po levém břehu Meuse a k jeho uskutečnění bylo nutné doslova prosekat mohutnou horu Svatý Petr , čímž získal proti -tankový příkop s téměř strmými skalními stěnami vysokými až 40 metrů [4] . Tato hydrografická dominovala okolní oblasti, zejména německé hranici, a svou konfigurací tvořila přirozenou obrannou pozici, která byla důležitým prvkem obranného systému pokrývajícího Belgii ze severu.
1. dubna 1932 byla zahájena stavba Fort Eben Emal, a přestože hlavní práce byly dokončeny v roce 1935 a pevnost byla prohlášena za připravenou, některé změny a vylepšení pokračovaly až do května 1940.
Nová pevnost, pojmenovaná po sousední vesnici, konstrukčně zapadala do okolí a nacházela se ve vzdálenosti 20 kilometrů severovýchodně od Lutychu a 10 kilometrů jižně od holandského Maastrichtu . Zde jedna větev Albertova kanálu odchází na západ a druhá se táhne na sever rovnoběžně s Meuse a spojuje se s ní nad Maastrichtem. Toto místo bylo zranitelným bodem belgické obrany: Maastricht je součástí Nizozemska, které nestavělo opevnění podél své východní hranice, a proto dělostřelectvo pevnosti nebylo určeno pouze k pokrytí severního křídla opevněné oblasti Lutych , belgické mosty přes průplav a Meuse, ale zohlednil i možnost ostřelování mostů a železničního uzlu v holandském Maastrichtu [4] .
Pevnost vysoká až 40 metrů dominovala okolí a měla tvar klínu s úzkým okrajem na severní straně směřujícího k holandskému městu Maastricht. Od severu k jihu byla pevnost 900 metrů dlouhá a 700 metrů široká, celková plocha objektu byla asi 66 hektarů, z toho asi 40 mělo rovný povrch. Na severovýchodě byla pevnost bráněna strmým svahem Albertova kanálu. Na západě protékala řeka Gir, která umožňovala v případě hrozby nepřátelského přiblížení tímto směrem zatopit okolí. Na jižní straně byla pevnost obehnána 10metrovým protitankovým příkopem „oděným“ betonem, dlouhým 450 metrů, který byl při napouštění vodou z řeky Gir velkou překážkou pro tanky a pěchotu. Příkop hluboký 4 metry byl pokryt ostnatým drátem a opatřen ocelovými protitankovými překážkami, které chránily všechny přístupy k pevnosti. Všechny tyto oblasti v Eben Emal byly navíc pokryty palbou z různých chráněných pozic a palebných stanovišť umístěných po obvodu pevnosti na úrovni terénu.
Eben-Emal ovládal nejdůležitější mosty přes Albertův kanál, nacházející se severně od pevnosti, a které byly navíc zaminovány. Zapalovací šňůry v ocelových trubkách vedly z kuliček, které střežily přístupy k mostům. Jakýkoli pokus o obnovu zničených mostů byl zmařen palbou pevnostního dělostřelectva Eben Emal. Palebná vzdálenost belgických děl jim navíc umožnila pokrýt i nizozemské mosty v Maastrichtu.
Projekt Eben-Emael vyvinul Henri Brialmont před první světovou válkou . Pevnost byla poměrně kompaktní skupina dělových věží a pozorovacích stanovišť obklopená příkopem. Opevnění Maginotovy linie bylo spolehlivější než belgické, takže se oba národy poučily ze zkušeností svých pevností za první světové války. [5] Nové belgické pevnosti byly designově lepší než francouzské. Belgické opevnění mělo mnoho funkcí, které byly testovány během první světové války . Dělové věže byly méně seskupené. Na stavbu byl místo klasického betonu použit železobeton. A stavební prostředky byly vynaloženy s velkou opatrností, aby se zabránilo vtokovým švům. Velmi se zlepšilo větrání, muniční sklad byl hluboko pod zemí a pečlivě chráněn a zvláštní pozornost byla věnována hygienickým a životním podmínkám. [6] Eben-Emael a de Battissa se vyznačovali svými 120 a 75 mm děly, která umožňovala pálit na dalekonosné cíle ve východní oblasti Lutychu. [7]
Eben-Emal zaujímá rozlehlý kopec na východ od vesnice Eben-Emal poblíž Albertova kanálu . Délka pevnosti byla 600 metrů (2000 stop) od západu k východu a asi 750 (2460 stop) od severu k jihu. [8] Eben-Emael byl lépe vyzbrojen než ostatní pevnosti v Lutychu . Další rozdíl: hlavní zbraň v jiných pevnostech byla ve věžích a v Eben-Emal byla hlavní zbraň mezi věžemi a kasematami . [9]
Podzemní štoly se táhly 4 kilometry (2,5 mil) dolů z kopce a spojovaly hlavice a podzemní kasárna, elektrárnu, munici a další zařízení. [10] Kanálem vnikl čerstvý vzduch. [25]
Palebné konstrukce v souhrnu měly tyto zbraně: dvě 120 mm děla v jedné pancéřové věži (Cupola 120), 16 75 mm děla ve dvou úkrytových věžích (Cupola Nord, Cupola Sud) a čtyři kasematové dělostřelecké objekty (Vise I, Vise II, Maastricht I a Maastricht II), 12 protitankových děl ráže 60 mm (bloky B I, B II, B IV, B V a B VI, Kanal-North, Kanal-South a VO 1), jedno protitankové dělo 47 mm ( blok BO), čtyři protiletadlové kulomety v otevřené poloze (MICA), 26 těžkých kulometů ve střílnách pod betonem (stavby B I, B II, B IV, B V a B VI, "Channel-North", "Channel -Jih", Mi-Nord, Mi-Sud, VO a VO 1) a 13 lehkých kulometů pro blízkou obranu opevněné skupiny (B I, Mi-Nord a Mi-Sud), obranu podzemních inženýrských sítí, jakož i v případ nucené střelby z pozorovacích pancéřových čepic. V palebných sektorech všech protitankových děl a těžkých kulometů měly objekty i světlomety. V rámci výzbroje ale nebyly žádné minomety.
V roce 1940 byl velitelem pevnosti major Jottrand. [26] V pevnosti bylo asi 1200 lidí rozdělených na 3 části. V první skupině bylo 200 lidí, kteří byli neustále v pevnosti - technický personál (lékaři, kuchaři, lidé, kteří obsluhovali zařízení). V době míru byla tato skupina umístěna v pevnosti po dobu jednoho týdne. Další dvě skupiny tvořilo 500 lidí. Druhá skupina byla v záloze ve vesnici Vonk, 5 kilometrů od pevnosti. Tyto skupiny měnily místa každý týden.
Jen někteří důstojníci a četaři se nezměnili, z nichž většina byli branci a byli v záloze. Byli povoláni po německé invazi do Polska . Bylo tam málo pěchoty a byli špatně vycvičeni, protože všichni vojáci a důstojníci tam byli dělostřelci.
Dne 10. května přistálo v pevnosti pomocí kluzáků (typ DFS 230 ) 85 německých výsadkářů [27] 7. leteckého pluku (později 1. paradesantní divize), kteří byli vyzbrojeni speciálními trhavinami. Pevnost byla plně obsazena a útok byl pro všechny překvapením. Většina opevnění a zbraní pevnosti byla poškozena a vyřazena z provozu během několika minut. Němci nešli do podzemních štol, ale ani posádka nedokázala nepřítele z pevnosti vyhnat. Pevnost se vzdala, když se k výsadkářům přiblížily posily 151. pěšího pluku. V pevnosti mohlo být volně až 1200 vojáků, ale ve skutečnosti jich bylo jen 650, záloha 233 vojáků stála 6 km daleko při invazi do Belgie . [28]
Němci však dobytí pevnosti plánovali předem, nacvičovali útok na pohraniční opevnění okupovaného území Československa , provedený podle západních vzorů. [29] [30] Hitler plánoval dobýt pevnost pomocí parašutistů pomocí kluzáků a pomocí tvarovaných náloží zničit struktury pevnosti. [31]
Dobrý průzkum a včasné plánování operací v kombinaci s belgickou špatnou obranou pomohly k překvapení a úspěšnému dobytí pevnosti. Dobytí pevnosti Eben-Emal je první vojenskou operací s použitím kluzáků. Na střeše pevnosti přistály kluzáky vedené Rudolfem Witzigem a parašutisté zaskočili obránce. K ničení zbraní nebo jejich poškození Němci používali tvarované nálože spolu s konvenčními. Němci také používali přenosné plamenomety k vyřazení struktur . Proti nim stály kulomety Belgičanů. Belgičané zničili klíčový most, aby ho nezískali Němci, zabránili přístupu nepřátelských jednotek, ale tím odřízli možnost přiblížení jejich posil na pomoc pevnosti. [28] Při útoku Němci ztratili 6 výsadkářů a 20 lidí bylo zraněno. [32] Po úspěchu při dobytí pevnosti Eben-Emael Adolf Hitler osobně poděkoval všem účastníkům této operace. Eben-Emal byl považován za nejlepší pevnost na světě a byl hlavním opevněním Belgie .
Později, během druhé světové války, byl Eben-Emal opuštěn, používal se pouze pro propagandistické filmy a testování škodlivého účinku různých typů zbraní, včetně pancéřových granátů.
Od roku 1999 je Eben-Emal otevřen pro veřejnost jednou měsíčně v neděli. V němčině se konají prohlídky s průvodcem.
Stopy války, jako zbraně zabitých a zajatých vojáků, tanky, se tam stále nacházejí. Nedaleko hlavního vchodu do pevnosti se nachází tunel vedoucí k Albert Canal . S pevností to nemá nic společného, ale kamiony jezdily tunelem do průplavu.