| Elstertalbrücke | |
|---|---|
| Elstertalbrücke kolem roku 1900 | |
| 50°33′11″ s. sh. 12°10′02″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | Němec Elstertalbrücke |
| Oblast použití | železnice, pěší |
| Přechází přes most | Železnice Lipsko–Hof [d] |
| Kříže | Řeka Weisse Elster |
| Umístění | Poel , Sasko |
| Design | |
| Typ konstrukce | obloukový most |
| Materiál | cihlový |
| Celková délka | 279 |
| Vykořisťování | |
| Zahájení stavby | 1846 |
| Otevírací | 1851 |
| Uzavření kvůli renovaci | 1946 - 1950 , 1959 - 1962 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Elstertalbrücke ( německy : Elstertalbrücke ) je železniční most přes údolí řeky Weisse-Elster v obci Poel ( Sasko , Německo ). Část železniční trati Lipsko - Plauen - Hof - Norimberk . Je to druhý největší (po Gölchtalbrücke ) cihlový most na světě. Pod mostem vysokým 68 m prochází trať železnice Elstertalbahn .
Most byl postaven při stavbě trati Sasko-bavorské železnice společně s Gölchtalbrücke. Základní kámen byl položen 7. listopadu 1846. Od roku 1846 do roku 1851 pracovalo na stavbě mostu asi 800 dělníků. Bylo použito 12 milionů cihel. Oproti Hölchtalbrücke zde byla položena pouze dvě patra a střední oblouky. Spodní patro má 5 pylonů, z nichž 4 jsou spojeny s dvojitými pylony. K základu pylonů byly použity žulové bloky. Během druhé světové války, 16. dubna 1945, byl most zničen Wehrmachtem . Proto vlaky ze západní strany zastavily před mostem ve stanici vesnice Röttis, z východní strany - ve stanici Yoketa. Rekonstrukce byla dokončena až v roce 1950.
Mezi prvním a druhým podlažím je přes most přechod pro chodce, kde jsou instalovány dvě pamětní desky vypovídající o historii mostu. Most je zobrazen před a po zničení.
| výška | 68 m (dvě patra) |
|---|---|
| Délka | 279 m, nejdelší rozpětí jednoho oblouku 31,1 m |
| počet použitých cihel | 12 323 000 |
| zdivo | 31 237 m³ |
| zdivo | 21 579 m³ |