| Jižní společnost | |
|---|---|
| Základna | 1624 |
South Company , South Sea Company ( Swed. Söderkompaniet, Söderhavskompaniet, Södersjökompaniet ) je švédská obchodní společnost, která fungovala v 17. století a byla prvním pokusem Švédů zúčastnit se zaoceánského obchodu.
V roce 1624 získal Nizozemec Willem Usselincks povolení od švédské vlády založit společnost pro obchod s Asií , Afrikou a Amerikou [1] . Svou činnost měla zahájit 1. května 1627. 14. června 1626 jí bylo uděleno privilegium, které jí na 12 let zajistilo monopol na plavbu a obchod jižně od Gibraltarského průlivu . Do společnosti mohl investovat kdokoli. Cizinci, kteří investovali 25 tisíc dalerů, se stali plnoprávnými občany místa ve Švédsku , kde žili, a byli osvobozeni od daní. Mezi účastníky společnosti byl švédský král Gustav II Adolfa princ Johann Casimir.
Po úpisu se konaly volby ředitelů společnosti, kterých se mohli zúčastnit a být zvoleni pouze ti, kteří přispěli částkou alespoň 1000 dalerů. Představenstvo bylo voleno na období 6 let. Kromě platu 1 000 dalerů dostávali ředitelé 6 švédských marek denně na výdaje při svých cestách. Všechny lodě společnosti musely vyplout z Göteborgu a vrátit se tam z plavby a teprve poté se rozprchnout do svých registračních míst. Problémy v chodu společnosti však nastaly kvůli nedostatku vhodných plavidel a potížím se shromažďováním oznámených investic. To byl pravděpodobně důvod, proč v roce 1629 vznikla Lodní společnost (Skeppskompaniet), jejímž účelem bylo vybavit 16 „dobrých“ lodí, vhodných jak pro obranu země, tak pro námořní obchod. Generálním ředitelem nové společnosti byl jmenován A. Cabilhau, který byl v roce 1630 také pověřen, aby shromáždil slíbené finanční prostředky od účastníků Jižní společnosti.
Usselinx se neúspěšně pokusil získat do podniku Francii , Holandsko a Anglii . Mezitím se 16 lodí vybavených Lodní rotou stalo majetkem Jižní roty a začaly být posílány na obchodní výpravy. V roce 1632 však Španělé společnosti zabavili čtyři lodě a v roce 1634 bylo dalších pět lodí zatčeno Nizozemci, kteří je však brzy propustili. Mezi účastníky společnosti rostla nespokojenost s řediteli. Byla proti nim vznesena obvinění u stockholmského odvolacího soudu a shledána vinnými z nedbalostního jednání. Na naléhání krále však byla obvinění proti nim stažena, ale byli povinni podat zprávu o své činnosti, kterou účastníci dlouho požadovali. To však nebylo nikdy připraveno.
Na Riksdagu v roce 1636 vyvstala otázka, co s 10 dvory, které byly jediným zbývajícím majetkem společnosti. Většinou hlasů bylo rozhodnuto o jejich distribuci do různých měst, odkud budou obchodovat. Některé z nich byly v následujících letech nadále využívány pro plavby do Ameriky a v roce 1640 se vláda rozhodla odkoupit lodě do státní pokladny, ale brzy, bez souhlasu účastníků, převedla zbývající lodě na nově vzniklou Západoindickou společnost . , která zahrnovala Lodní a Jižní společnosti jako účastnická práva. Právě tyto lodě následně vyplouvaly na výpravy, které založily švédskou kolonii Nové Švédsko v Americe .
Jako kompenzaci získala Jižní společnost v roce 1641 monopol na právo obchodovat s tabákem v zemi, ale ten byl již v roce 1649 zrušen. Dne 15. prosince téhož roku získala společnost také nové obchodní privilegium s Afrikou, Asií a Amerikou, které jí zajistilo monopol na obchod s těmito částmi světa na 24 let. Společnost Nové Švédsko však byla z monopolu vyloučena. O budoucích aktivitách společnosti není nic známo. Ta byla pravděpodobně zrušena dávno před výnosem z 20. října 1680, který stanovil zrušení všech společností.
| Koloniální společnosti | |
|---|---|
| britský | |
| holandský | |
| dánština | |
| švédský | |
| francouzština | |
| jiný | |
| Pozdní (19. století) | |