| Yagrinský most | |
|---|---|
| Vstup na Yagrinsky most | |
| 64°35′38″ severní šířky sh. 39°50′39″ východní délky e. | |
| Kříže | Nikolskoje ústa |
| Umístění | Cesta k loděnici Zvezdochka |
| Design | |
| Typ konstrukce | třípolový železobeton |
| Celková délka | 192 m |
| jízdních pruhů | 2 |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1954 |
Yagrinsky most - třípolový železobetonový kombinovaný (silniční a železniční) most z pevniny na ostrov Yagry přes ústí Nikolsky . Spojuje různé části města Severodvinsk .
Most byl postaven v roce 1954 , ve stejném roce přijala loděnice Zvyozdochka první státní zakázku na provedení - dieselelektrickou ponorku Rady federace Ruské federace a parník Pronchishchev pro rozbíjení ledu. Ihned po výstavbě se tak most stal strategickým obranným zařízením, po kterém se do Zvezdochky dopravovalo zboží. Samotný most byl převeden do vlastnictví podniku, v jehož rozvaze byl od roku 1954 do roku 2009. Poté se rozhodnutím arbitrážního soudu dostal pod správu města Severodvinsk . Na konci roku 2009 byly podepsány akceptační listy . [jeden]
Most je aktivně využíván 55 let a do roku 2010 vyčerpal své zdroje. Náklady na rekonstrukci přechodu byly podle vedení města na začátku roku 2010 nejméně 1 miliarda rublů. [2] V roce 2010 provedla most průzkum výzkumné a výrobní společnosti Avtomost. Došlo k vodorovnému posunu mostních opěr, koroznímu poškození betonových podpěr, v deskách vozovky přejezdu se objevily trhliny. Podpůrné opravy provedl podnik Zvyozdochka. Dále byla přijata opatření ke snížení zatížení mostní konstrukce: od 1. dubna 2010 byla omezena nosnost přejezdových vozidel a zvětšena vzdálenost mezi nimi. [1] [3]
Počítá se s výstavbou nového železničního mostu a přestavbou stávajícího pro silniční provoz. Projekt nového železničního mostu je již zpracován, náklady na jeho výstavbu jsou asi miliarda rublů. [jeden]
Most nebyl postaven podstudiem a z tohoto důvodu je otázka spojení ostrova s pevninou při opravě mostu pro obyvatele ostrova zásadní. Most navíc slouží k přepravě nebezpečného zboží, které se získává v důsledku prací na demontáži jaderných ponorek, a zároveň je již řadu let v havarijním stavu. [4] O otázce opravy přejezdu se proto rozhodovalo na federální úrovni – zabýval se jím ministr dopravy a spojů Igor Levitin [3]
19. září 2014 byl otevřen nový železniční most [5] . Slavnostní otevření bylo věnováno 60. výročí střediska oprav lodí Zvyozdochka . Plánuje se kompletní přeměna starého mostu na silniční most. Nový byl postaven za pouhý rok a půl. Délka mostu, který spojuje pravý a levý břeh Nikolského ústí Severní Dviny, je 192 metrů. Práce provedl Mostostroitelny Trust No. 6 OJSC z Petrohradu a jeho pobočka Vologda.
Náklady na stavbu dosáhly 900 milionů rublů. Z toho 600 milionů jsou prostředky z federálního cílového programu, dalších 300 milionů přidělila Zvyozdochka.