| Jakutský říční přístav | |
|---|---|
| Umístění |
Jakutská republika Sacha (Jakutsko) Rusko |
| Čas navigace | 135-150 dní. |
| Kontrolní formulář | holdingová společnost |
| Množství a délka lůžek | 1463 m |
| Počet přístavních jeřábů | 59 [1] |
| dodatečné informace | |
| Vlastní flotila | 119 jednotek |
| Dopravní uzly | Jakutský dopravní uzel |
| Generální ředitel HC "Yakutsk River Port" | Vasiliev R.V. |
| Nejbližší železniční stanice | Nižnij Bestjakh |
| Nejbližší letiště | Jakutsk |
| webová stránka | Hlavní agentura říční komunikace |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| 62°02′49″ s. sh. 129°46′17″ východní délky e. | |
Jakutský říční přístav (zkr. YRP ) - říční přístav (do roku 1959 - molo) na řece Lena , největší říční přístav v Republice Sakha (Jakutsko) . Nachází se ve městě Jakutsk na levém břehu Leny, 1530 km od ústí. Hraje velkou roli při zásobování Jakutska a dalších regionů severovýchodního Ruska národním ekonomickým zbožím. Jeden z klíčových článků "severní dodávky" .
Toto je také název sdružení právnických osob - "Holding Company" Yakutsk River Port "", které se nachází na výrobní základně přístavu a využívá jeho zařízení a infrastrukturu ve svých obchodních aktivitách.
Historie pravidelné lodní dopravy na Leně začíná na konci 19. století. Mola v Jakutsku se nacházela v různé době na různých místech, známé je molo na Zelené louce u skladiště Kruzhalo. 25. září 1900 je považováno za datum vytvoření stacionárního říčního mola v Jakutsku, které bude sloužit letům poštovní a osobní přepravní společnosti obchodníka Nikolaje Glotova.
1917-1930 - na místě "Golminka" se nachází kancelářská chata.
1930-1939 - byla postavena kancelář, 5 skladů o ploše 2117 m², nákladní prostory - 1519 m². Všechny konstrukce mola byly vyrobeny z karbasových matric. Na místě "Darkylakh" (7 km pod Golminkou) byly postaveny 4 sklady o rozloze 1605 m².
1940-1953 - molo mělo 8 lůžek o délce 660 m na přírodním břehu. Nakládání a vykládání bylo prováděno jeřáby Stary Burlak, dopravníky a ručně. Pro opravárenské práce byly na Golmince vybudovány dílny sestávající z mechanických, truhlářských a kovářských dílen.
1953-1957 - Jakutské opravárenské dílny lodí, jakutské molo Severojakutské lodní společnosti a Lenzolotoflot, jakutský operační areál Správy malých řek pod Radou ministrů YASSR, jakutské komunikační centrum a tiskárna Lena Shipping Company byly převedeny do Jakutska molo.
1958-1959 - molo bylo přejmenováno na říční přístav Jakutsk. V souvislosti s výstavbou železniční tratě Taishet - Lena, rozšířením přístavu Osetrovo a nárůstem nákladní dopravy ve směru Usť-Kut - Jakutsk rozhodlo Ministerstvo říční flotily RSFSR o výstavbě řeky přístav v Jakutsku.
Ve 30. - 50. letech XX století. hlavní molo se nacházelo v oblasti Darkylakh, 5 km po proudu od moderního přístavu. Moderní říční přístav Jakutsk, který funguje od roku 1966, se nachází ve městě Jakutsk na levém břehu řeky Leny v oblasti Golminka. Pro jeho výstavbu, pro vytvoření stojaté vody pro přístav v roce 1960, byl kanál Gorodskaya zablokován ochrannou hrází, po které v něm proud zmizel a z kanálu se změnil na dva zálivy Lena, které spolu nekomunikují. Říční přístav se nachází pod přehradou a ta část bývalého Městského kanálu, na které přístav stojí a která jej spojuje s plavební dráhou Lena, se mezi říčními lidmi nazývá „kanál“.
1960-1966 - byla postavena tkaná zeď, byl vybaven podvodní kanál, byly instalovány první jeřáby. 1966 - v kotvištích nového přístavu byla provedena první nakládka a vykládka flotily [2] . Zpracováno 8000 tun nákladu.
V dalších letech s růstem objemu manipulace s nákladem, nákladní a osobní dopravy se zvyšovaly výrobní kapacity přístavu. V roce 1973 byla dokončena výstavba 1. etapy přístavu v rámci mechanizovaných stání o délce 460 m. Prostor pro cestující s nádražím byl vybudován v roce 1972.
1994 - v rámci odnárodňovacího programu YaRP opustil Lena United River Shipping Company a vytvořil Yakutsk River Port OJSC.
2003 - OJSC se transformovala na holdingovou společnost "Yakutsk River Port" [3] .
Hraje hlavní roli při překládce zboží přijíždějícího do Jakutska z Osetrova a zajišťuje přepravu místního nákladu a cestujících. Přijímá a odesílá do severních oblastí Jakutska a částečně i na sever Krasnojarského území a Čukotky průmyslové, potravinářské výrobky, stroje, zařízení, kovy, stavební materiály, uhlí, chemický náklad.
Dnes je říční přístav "Jakutsk" výkonným podnikem republiky vybaveným domácím i dováženým překládacím zařízením. Nakládání a vykládání je prováděno portálovými jeřáby "Ganz" na dobře udržovaných kotvištích přístavu a plovoucími jeřáby v blízkosti přirozeného břehu. Celková délka nákladních stání je cca 1,5 km. Přístav má 59 jednotek portálových jeřábů, vysokozdvižných vozíků a plovoucích jeřábů. Vlastní flotila přístavu je 119 jednotek, z toho: nákladní flotila - 57 jednotek, osobní flotila - 19 jednotek, nákladní-osobní flotila - 6 jednotek, flotila regálů - 18 jednotek, speciální flotila - 19 jednotek. [čtyři]
Jakutský říční přístav zahrnuje molo Nyurba, kotviště v osadách Nižnij Bestjakh a Mohsogollok.
Hlavní činnosti přístavu jsou:
Doplňkové činnosti:
Doba plavby je vzhledem k ostře kontinentálnímu klimatu 135-150 dní (s použitím ledoborců na trajektové lince přes Lenu - o něco déle).
V sovětských dobách fungoval říční přístav Jakutsk jako podnik jako strukturální jednotka jediného LORP . Pak v letech 1994-2003. tam byl "OJSC" Yakutsk River Port "". Poté bylo rozhodnuto přeměnit OJSC na holdingovou společnost.
LLC Holding Company „Yakutsk River Port“ byla založena v dubnu 2003. Profil činnosti - řízení holdingu.
HC "Yakutsk River Port" je skupina společností, z nichž každá je samostatným právním subjektem, propojeným vztahy pro řízení jejich činnosti mateřskou společností.
Systém řízení v Holdingu je postaven na principu strategického řízení. Mateřská společnost nezasahuje do každodenního řízení podniků Holdingu, vykonává kontrolu nad klíčovými výkonnostními ukazateli svých společností, vypracovává jednotnou strategii rozvoje podnikání a investiční politiku ani jednotné corporate governance.
HC "Yakutsk River Port" poskytuje řadu dopravních služeb souvisejících s přepravou zboží a cestujících říční dopravou v povodí řeky. Lena z přístavu Osetrovo do Žiganska , včetně bočních přítoků řeky. Aldan a R. Vilyuy , stejně jako zpracování a skladování nákladu v přístavních terminálech.
Struktura holdingu zahrnuje osm podniků, včetně:
Stárnutí a chátrání přístavního vybavení, zejména portálových jeřábů, které byly v provozu od sovětských dob, od 70. let XX. V roce 2013 pozastavilo Jakutské meziokresní oddělení pro výkon zvláště důležitých exekučních řízení Úřadu federálního soudního vykonavatele Republiky Sacha (Jakutsko) provoz všech nelicencovaných jeřábů vlastněných Yakutsk River Port LLC. Byla provedena plánovaná kontrola, která odhalila řadu porušení, včetně prošlé životnosti všech jeřábů, což je porušení průmyslových bezpečnostních norem pro nebezpečná výrobní zařízení [6] . Později generální ředitel holdingové společnosti Yakutsk River Port Radiy Vasiliev řekl, že „jeřáby jsou všechny v dobrém provozním stavu. Ano, technická životnost byla překročena. Ale podle legislativy je to přípustné, pokud existuje odborný posudek průmyslové bezpečnosti“ [7] .
Povídky Ivana Laskova „Hydrofoils“ a „Fog“ jsou o jakutských říčních lidech sídlících v říčním přístavu Jakutsk. Viz v knize: Laskov I. A. Léto cyklonů (nepřístupný odkaz) . Vedení, příběhy. — M.: Sovětský spisovatel. 1987. - 432 s.
