Rally "Jalta" je tradiční soutěž automobilových rally, která se v letech 1986 až 2014 konala v Autonomní republice Krym s přestávkami. Jde o jediný závod v kalendáři novodobého ukrajinského šampionátu v rally , který se jel kompletně na asfaltu. Současným pořadatelem Rallye Jalta je Chervonenko Racing [1] . V roce 2013 byla Jalta rally zařazena do hodnocení Evropského poháru v rally s koeficientem 10.
Tradiční trasou Jalta rally je výstup z města Jalta na horu Aj-Petri a sjezd do vesnice Sokolinoye nebo výstup k průsmyku Baidarské brány a sjezd do vesnice Orlinoe po tzv. Staré Jaltská silnice. Obvykle je tato trasa projeta oběma směry během dvou závodních dnů. V dopředném směru je trasa rozdělena na rychlostní zkoušky „Ai-Petri“, „Plateau“ a „Eagle“. V opačném směru se stejné rychlostní zkoušky nazývají „Landslide“, „Falcon“ a „Uchan-Su“.
Poprvé se soustředění rallyových sportovců na Ai-Petri konalo na podzim roku 1984 z iniciativy tehdejšího trenéra národního týmu SSSR Anatolije Bruma. V roce 1986 se rally Jalta poprvé konala ve statutu etapy mistrovství Sovětského svazu v rally. Poté, v éře SSSR, se rally konala v letech 1987, 1990 a 1991. V roce 1989 se také plánovalo uspořádat závod, ale soutěž musela být zrušena kvůli náhlému sněžení na Ai-Petri.
V roce 1992, z iniciativy jednoho z organizátorů soutěže, Vladimíra Teslenka , byla rallye pojmenována „Antika“, vypůjčená z knihy Vasilije Aksenova „ Ostrov Krym “. Toto jméno bylo dohodnuto se spisovatelem, který pak odpočíval na Krymu. Závod splnil všechny regulační požadavky pro zařazení do kalendáře mistrovství Evropy v rally, ale nikdy se tak nestalo.
V roce 2002 se Teslenko pokusil oživit rally Antika a držel ji ve statutu mezinárodní soutěže, která není zahrnuta v hodnocení žádné závodní série [2] . Přestože se závodu zúčastnili přední ukrajinští ( Salyuk, Alexander Petrovič , Alexander Salyuk ml . , Vladimir Petrenko) a ruští ( Stanislav Gryazin , Evgeny Vasin, Alexander Želudov ) atleti, nepokračovalo se a závod zastaven znovu být proveden.
V roce 2005 byla rally z iniciativy tehdejšího prezidenta Automobilové federace Ukrajiny Jevgenije Červoněnka znovu obnovena pod názvem „Jalta“ a zařazena do kalendáře ukrajinského mistrovství v rally , které vypadlo až v roce 2013. Organizátorem závodu byla společnost „Chervonenko Racing“, ředitelem rally se stal Vladimír Teslenko. Závod, který získal status kandidáta, opět získal vysoké hodnocení od pozorovatelů FIA a v roce 2006 byl zařazen do kalendáře Evropského poháru v rally s faktorem 2.
V letech 2006 až 2010 se Jalta rally jela ve statutu etapy Evropského poháru v rally a v letech 2011 a 2012 byla navíc ve statutu etapy mezikontinentálního mistrovství v rally IRC ( Intercontinental Rally Challenge ). Během této doby se ve funkci ředitele rally vystřídalo několik specialistů: Vladimir Iljič Teslenko, Oleg Aleksandrovič Petriščev, Viktor Aleksandrovič Šapovalov, Michail Loylenko, Sergej Ljubimov, Leonid Ivanovič Leonov [3] . V roce 2013, po zrušení série IRC, zůstala rally Jalta jevištěm Evropského poháru a ukrajinského šampionátu.
V roce 2014 byla rallye z důvodu připojení Krymu k Ruské federaci zrušena a vyřazena z kalendářů Ukrajinského mistrovství v rally a European Rally Trophy .
| Rok | Pilot | Navigátor | Automobil |
|---|---|---|---|
| 1986 | Ivars Caune | Andris Šimkus | |
| 1987 | Eugenius Tumalevičius | Pranas Videika | |
| 1990 | Sergej Alyasov | Alexandr Levitan | VAZ 21083 |
| 1991 | |||
| 1992 | Nikolaj Bolšich | Igor Bolšich | BMW M3 |
| 2002 | Stanislav Gryazin | Georgij Troshkin | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2005 | Jurij Protasov | Taras Chernukha | Subaru Impreza WRX STi |
| 2006 | Vladimír Petrenko | Dmitrij Yarovenko | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2007 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2008 | Jurij Protasov | Alexandr Gorbik | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2009 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2010 | Igor Čapovský | Andrej Nikolajev | Subaru Impreza WRX STi |
| 2011 | Juho Hänninen | Mikko Markkula | Škoda Fabia S2000 |
| 2012 | Yagiz Avchi | Bahadir Gusenmez | Ford Fiesta S2000 |
| 2013 | Alexander Salyuk Jr. | Jevgenij Červoněnko | Škoda Fabia S2000 |
Rally "Jalta" v roce 2005 zůstává poslední etapou v historii ukrajinského mistrovství v rally, ve které získal cenu v celkovém pořadí vůz VAZ 2108 s pohonem jednoho kola pod kontrolou Ruslana Kuchera a Sergeje Kovala [4] .
Nejvíce účastníků (84 posádek) startovalo na Jalta rally 2011, nejméně (37 posádek) - na Jalta 2005 [5] .