| Jasukuni-maru | |
|---|---|
| 靖国丸 | |
|
Yasukuni Maru v Londýně. 1930 |
|
| Třída a typ plavidla |
osobní parník pomocná doprava floating base of submarines |
| Domovský přístav | Jokohama |
| číslo IMO | 36223 |
| volací znak | JRZB |
| Operátor |
" Nippon yusen " (NYK) Japonské císařské námořnictvo |
| Výrobce | Stavba lodí Mitsubishi , Nagasaki |
| Spuštěna do vody | 15. února 1930 |
| Uvedeno do provozu | 31. srpna 1930 |
| Stažen z námořnictva | 10. listopadu 1944 |
| Postavení | potopena ponorkou 31. ledna 1944 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 153,92 m |
| Šířka | 19,51 m |
| Návrh | 11,28 m |
| Motory | 2 diesely Mitsubishi-Sulzer ST68 |
| Napájení | 14 368 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 15 uzlů (plavba) |
| Osádka | 177 |
| Kapacita cestujících | 249 |
| Registrovaná tonáž | 11 933 BRT |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Yasukuni-maru" ( jap. 靖国丸) je japonský osobní parník postavený v roce 1930. Pojmenováno podle stejnojmenné šintoistické svatyně v Tokiu [1] . Během druhé světové války byl zrekvírován císařským námořnictvem a přeměněn na plovoucí ponorkovou základnu . Potopena americkou ponorkou Trigger (SS-237)31. ledna 1944 [2] .
"Yasukuni-maru" a dvojitá vložka " Terukuni-maru "” byly postaveny v loděnici Mitsubishi v roce 1930 na objednávku Nippona Yusena pro použití na letech do Evropy [3] . Obě lodě poskytovaly cestujícím pohodlí v tropickém klimatu - byly vybaveny klimatizací a ventilačními systémy, protože jejich trasa procházela jižně od Japonska, přes Indický oceán , Suezský průplav a Středozemní moře . Původně se počítalo s využitím výkonných parních turbín poháněných ozubenými koly jako elektrárny , které by zajišťovaly cestovní rychlost 18 uzlů, ale pod tlakem japonské vlády, která požadovala použití domácích technologií a zařízení, byl projekt změněn na nainstalovat vznětové motory Mitsubishi-Sulzer, v důsledku toho cestovní rychlost klesla na 15 uzlů [4] .
Počet sedadel byl 121 pro cestující první třídy, 68 pro druhou třídu a 60 pro třetí třídu. Velikost posádky - 177 osob [2] .
Yasukuni Maru se vydala na svou první plavbu 22. září 1930. Konečným cílem byl Londýn se zastávkami v Yokkaichi , Osaka , Kobe , Moji, Šanghaj , Singapur , Penang , Colombo , Aden , Suez , Port Said , Marseille a Gibraltar . Vrátil se zpět do Jokohamy 18. října 1930. Parník pokračoval v provozu na této trase dalších deset let.
23. června 1933 Yasukuni Maru zachránila pět námořníků z potápějícího se harampádí poblíž Hong Kongu . 5. dubna 1934 parník odpověděl na nouzové volání japonského cvičného křižníku Asama v Port Saidu a vzal na palubu několik nemocných námořníků, včetně pacienta se zánětem slepého střeva . 12. března 1935 byla během pobytu v Londýně odcizena stříbrná cihla o hmotnosti 34 kg [4] z trezoru umístěného na lodi .
V roce 1936 převezl Yasukuni-maru japonské sportovce po olympiádě v Berlíně do jejich vlasti [2] .
16. listopadu 1937 se "Yasukuni-maru" stala první lodí v evropsko-japonském směru, která byla vybavena obousměrnou radiovou komunikací s břehem, umožňujícím cestujícím telefonovat.
2. října 1938 parník přepravoval soubor hudebního divadla Takarazuka Revue do Německa a Itálie.“, která byla vyslána v rámci japonské kulturní mise na oslavu prvního výročí podepsání Antikominternského paktu [5] .
V září-říjnu 1939, po vypuknutí druhé světové války, na žádost ministerstva zahraničních věcí, Yasukuni-maru evakuoval 240 japonských občanů, většinou diplomatů, a několik Němců z Německa. Loď se vrátila do Jokohamy 18. října a o týden později ji císařské námořnictvo zabavilo pro použití jako pomocný transportér. Na nějakou dobu Yasukuni-maru přepravoval vojáky a zásoby z Japonska do Číny během druhé čínsko-japonské války . Brzy se situace na frontě stabilizovala a parník byl vrácen k dispozici Nippon Yusen [4] .
Vývoj války v Evropě vedl k tomu, že evropská cesta se stala nebezpečnou. Poté, co byla Terukuni-maru vyhozena do povětří německou minou u pobřeží Velké Británie, byla Yasukuni-maru přesunuta jiným směrem - z Kóbe do Jižní Ameriky přes Honolulu , Hilo , San Francisco a Los Angeles [2] .
29. října 1940 bylo Yasukuni-maru znovu zabaveno císařským námořnictvem a přeměněno na plovoucí ponorkovou základnu . V loděnici námořního arzenálu v Kurevnitřní obložení bylo odstraněno z plavidla a natřeno ocelově šedou, byly instalovány světlomety 1110 a 900 mm. Bývalá vložka obdržela zbraně: šest zastaralých 152 mm děl a dva dvojité 13,2 mm kulomety . 11. ledna 1941 byl "Yasukuni-maru" zařazen do 1. ponorkové divize 6. flotily [2] .
Až do konce roku 1941 bylo Yasukuni-maru založeno na Takao a hlídalo ostrovy Rjúkjú a čínské pobřeží. Přesunutý do Kwajaleinu během útoku na Pearl Harbor . 20. prosince byla loď převedena k 3. ponorkové divizi. Na Kwajalein zaútočila 1. února 1942 letadla z americké letadlové lodi Enterprise . Yasukuni Maru byla zasažena bombou, která poškodila zadní dělovou věž a záď. Od 1. března do 23. dubna byla loď v opravě v Kura a znovu se tam vrátila 23. listopadu na údržbu [2] .
Počátkem roku 1943 se Yasukuni Maru zúčastnil operace s cílem dodat posily na Novou Guineu. 8. ledna bylo v Pusanu vzato na palubu 1448 mužů a 11 tanků 20. pěší divize. Součástí konvoje byly i transporty Hakozaki-maru, Aratama-maru a torpédoborec Hatsuyuki . Konvoj úspěšně dosáhl Rabaul a Wewak [2] .
V únoru 1943 přepravila Yasukuni-maru personál a vybavení 41. pěší divize z čínského Čching- tao do Wewaku a začátkem března se vrátila do Kure. V dubnu byla přemístěna do Truku a v květnu odjela jako součást konvoje do Balikpapanu . V říjnu se loď zúčastnila evakuace zbytků japonské posádky z Wewaku do Palau a do Japonska se vrátila do konce prosince 1943 [2] .
24. ledna 1944 byl "Yasukuni-maru" zařazen do konvoje transportů, odjíždějících z Tateyamy do Truku. 31. ledna byl zahájen provozAmerické námořnictvo se zmocní Marshallových ostrovů. Ve stejný den, asi 300 mil severozápadně od Truku, byl konvoj napaden americkou ponorkou Trigger .. V důsledku toho byl Yasukuni-maru zasažen dvěma torpédy. Loď se potopila během pěti minut na 09°15′ severní šířky. sh. 147°13′ východní délky d. , 17 mil od základny Truk. Zahynulo 300 členů posádky a 888 technického personálu, včetně velitele lodi Tei Seki (関 禎 seki tei ) . Torpédoborec Shiratsuyu vyzvedl 43 mužů. "Yasukuni-maru" byl vyřazen ze seznamů flotily 10. března 1944 [2] .