| 14KA | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Ukrajina |
| Roky výstavby | 2002–2013 _ _ |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 2 O |
| Hodinový výkon TED | 2x33/2x45 kW |
| Tažná síla režimu hodin | 18/22 kN |
| Rychlost kontinuálního režimu | 11,7 km/h |
| Vykořisťování | |
| země | Ukrajina , Rusko |
| Doba | — |
Elektrická lokomotiva 14KA je kontaktní elektrická lokomotiva pro přepravu nákladních vozíků s nerosty, zařízeními, materiály a/nebo horninou po důlních dílech a dolech, jakož i pro přepravu osob ve speciálních osobních vozících.
Elektrická lokomotiva 14KA má dvě hnací dvojkolí a centrálně umístěnou kabinu strojvedoucího. Elektrická lokomotiva je vybavena dvěma trakčními motory o celkovém výkonu 90 kW, vysoce spolehlivým sběračem proudu, výkonným blokem odporů a stabilizátorem napětí s funkcí nepřerušitelného napájení.
Elektrická lokomotiva využívá individuální pružinové odpružení rámu, odnímatelnou skříň nápravy, vylepšenou převodovku a brzdový systém. Kabina strojvedoucího je vyrobena odděleně od rámu elektrické lokomotivy a má vlastní odpružení. Elektrická lokomotiva se ovládá z kabiny strojvedoucího pomocí ovladače. Kabina poskytuje výhled na obě strany pohybu a přístup na obě strany lokomotivy.
Lokomotiva je vybavena:
Elektrická lokomotiva poskytuje místa pro instalaci zvedáku, hasicího přístroje, zařízení pro kontrolu výhybek, reproduktorového komunikačního zařízení.
Elektrické vybavení elektrické lokomotivy zajišťuje:
Elektrická lokomotiva je vybavena indikační jednotkou hlavních provozních parametrů stroje, která zajišťuje:
Rozsahy zobrazovaných parametrů
| č. p / p | Název hlavních parametrů a rozměrů | Jednotka rev. | Parametr |
|---|---|---|---|
| jeden. | Určená rychlost | km/h | 0-20 |
| 2. | Ujetý způsob | km | 0-9999 |
| 3. | Proud motoru | ALE | 0-550 |
| čtyři. | Teplota motoru | 0 С | 0-120 |
| 5. | hodiny | 0-9999 | |
| 6. | Tlak v pneumatickém systému | bankomat. | 0-8 |
| 7. | Změna napětí v kontaktní síti | V | 0-999 |
| č. p / p | název | jednotka měření | Hodnota parametru |
|---|---|---|---|
| jeden. | Hmotnost elektrické lokomotivy | kg | 14 000 |
| 2. | Výkon trakčních elektromotorů pro hodinový režim, ne menší než | kW | 45x2 |
| 3. | Rychlost režimu sledování | km/h | 12.6 |
| čtyři. | Tažná síla režimu hodin | kN | 25 |
| 5. | tvrdý základ | mm | 1700 |
| 6. | Šířka stopy | mm | 750/900 |
| 7. | Rozměry: délka přes nárazníky |
mm |
5200 |
| osm. | Výška kabiny řidiče | mm | 1700 |
| 9. | Průměr kola kolem běhounu | mm | 680/760 |
| deset. | Světlá výška (světlá výška) | mm | 115 |
| jedenáct. | Pracovní rozsah sběrače proudu | mm | 1800÷2300 |
| 12. | Výkon kompresoru | l/min | 400 |
| 13. | Pracovní tlak vzduchu v pneumatickém systému | MPa | 0,45 |
| čtrnáct. | řídicí systém lokomotivy | reostat, tranzistor |
Provedení elektrické lokomotivy 14KA v souladu s GOST 24754 je normální důl RN1.
Elektrická lokomotiva je určena pro provoz v makroklimatických oblastech s mírným (U) klimatem s kategorií umístění 5 podle GOST 15150 a může být provozována za podmínek uvedených v tabulce 3.
| č. p / p | název | jednotka měření | Hodnota parametru |
|---|---|---|---|
| jeden. | Výška nad hladinou moře | m | ne více než 1000 |
| 2. | DC kontaktní síť s faktorem zvlnění | % | ne více než 10 |
| 3. | Napětí kolektoru proudu | V | 250 -50 +75 |
| čtyři. | Výška závěsu trolejového drátu od hlavy kolejnice | kN | 1800…2300 |
| 5. | Poloměr zakřivení koleje, ne menší než | m | osmnáct |