Výkon lokomotivy je jednou z hlavních charakteristik, která vyjadřuje tažné a rychlostní vlastnosti lokomotivy.
Výkon lokomotivy je objem práce vykonané lokomotivou dělený časem stráveným jejím provedením. V podstatě určují tangenciální výkon , který vyvinou hnací kola při realizaci vypočtené nebo dlouhodobé tangenciální tažné síly lokomotivy . Tangenciální výkon lokomotivy je nezbytný pro provádění výpočtů, které určují maximální hmotnost vlaku a rychlost jeho pohybu na vypočítaném stoupání, a také pro stanovení parametrů hlavních součástí lokomotivy (jako je axiální vzorec axiální zatížení atd.).
V zásadě je tangenciální výkon lokomotivy určen následujícím vzorcem:
N k =F k • v / 3600 (kW), kde
F k je tangenciální tažná síla lokomotivy, N;
v je rychlost pohybu, km/h.
U dieselových lokomotiv je výkon zpravidla určen výkonem nafty při normálních atmosférických tlacích a účinností přenosu , u elektrických lokomotiv celkovým výkonem trakčních motorů .
U elektrických lokomotiv a dieselových lokomotiv se rozlišuje výkon dlouhého režimu (jeho lokomotiva se může vyvíjet dlouhou dobu) a výkon hodinového režimu (jeho lokomotiva se může vyvíjet hodinu, poté se topení elektrických strojů přesahuje povolené limity)
Výkonové hodnoty některých lokomotiv: