194 mm vysoce výkonné dělo Fiyu model 1917 | |
---|---|
| |
Typ | vysoce výkonné samohybné dělo |
Země | Francie , nacistické Německo , Italské království |
Servisní historie | |
Roky provozu | 1917–1945 |
Ve službě | Francie , Německo |
Války a konflikty | První světová válka , druhá světová válka |
Historie výroby | |
Konstruktér | Louis Filloux ( Louis Filloux ) |
Navrženo | 1917 |
Výrobce | Schneider et Cie |
Celkem vydáno | asi 50 jednotek |
Charakteristika | |
Váha (kg | 29 600 |
Rychlost dálniční dopravy, km/h | 640 m/s [1] |
Délka, mm |
|
Délka hlavně , mm | 6570 (L/42,2) |
projektil | 194 mm trhavina [d] [1] |
Hmotnost střely , kg | 80,860 kg |
Ráže , mm | 194 |
Brána | píst |
lafeta | samohybný |
Elevační úhel | 0° - 35° |
Úhel natočení | 55° |
Úsťová rychlost , m/s |
640 |
Maximální dosah, m |
18300 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
194 mm vysoce výkonný kanón Fiyu z roku 1917 ( fr. Canon de 194 mle 1917 Grand Puissance Filloux (GPF) ) je první francouzské samohybné pásové dělo. Byla vyvinuta na konci první světové války a byla to inovativní zbraň s mnoha moderními funkcemi. [2]
Samohybná dělostřelecká lafeta byla vyvinuta v Schneiderově továrně Le Creusot. Původně se plánovalo vybavit jej 155mm kanónem, ale nakonec bylo zvoleno 194mm dělo. Několik exemplářů bylo vyzbrojeno modifikovaným obléhacím minometem Schneder ráže 280 mm, model 1914/15 , tato verze byla známá jako „M280 na kolejích“ ( M 280 sur chenilles ). Obě děla používala stejný podvozek a byla poháněna motorem Panhard SUK4 M2 o výkonu 120 koní (89 kW). Hlaveň ráže 194 mm mohla střílet rychlostí 2 ran za minutu na 22,5 km, střela vážila: 44,9 kg. Přepravní nakládací vůz navazující na samohyb měl 60 výstřelů.
Ve srovnání s pásovým samohybným dělem British Gun Carrier Mark I byl Canon de 194 GPF mnohem pokročilejší: obsluhoval jej pouze jeden člověk, měl hydraulické brzdy a zbraň měla automaticky nastavitelné zpětné mechanismy a pneumatické rekuperátory .
Po první světové válce byly všechny podvozky M280 přestavěny na 194 mm děla. Přibližně 50 samohybných děl bylo stále v provozu během druhé světové války , některá byla použita k obraně proti napadajícím německým jednotkám . Zbývající provozuschopná vozidla byla přijata Wehrmachtem a označena v německé nomenklatuře jako 19,4 cm Kanone 485 (f) auf Selbstfahrlafette . Přibližně tři z nich použili Němci ve vojenských operacích proti SSSR v roce 1942, sloužili u 84. dělostřeleckého pluku. [2] Zejména se podíleli na útoku na Sevastopol .
Dva exempláře po kapitulaci Francie připadly Italům, kteří je později, když obdrželi označení Cannone da 194/32 , používali jako pobřežní obranné dělostřelectvo u Říma .
Jediný dochovaný příklad lze nalézt v US Army Ordnance Museum ve Fort Sill.
Francie během druhé světové války | Dělostřelectvo|
---|---|
tanková děla |
|
protitankové dělostřelectvo | |
Pěchota a horská děla |
|
minomety |
|
Polní střední a těžké dělostřelectvo |
|
Dělostřelectvo velké a speciální síly |
|
Železniční dělostřelectvo |
|
Pevnostní dělostřelectvo |
|
protiletadlové zbraně |
|