bod zastavení | |
Křižovatka 197 km | |
---|---|
Západokarelská dálnice | |
Oktyabrskaya železnice | |
| |
63°21′30″ s. sh. 31°27′23″ východní délky e. | |
datum otevření | 1960 [1] |
Název projektu | Křižovatka 197 km |
Přejmenování projektů | 50 km |
Počet platforem | jeden |
Počet cest | jeden |
typ platformy | postranní |
tvar platformy | rovný |
Umístění | Muezersky okres republiky Karelia |
Vzdálenost do st. brusinka | 49,6 km |
Vzdálenost do st. Landers | 10,7 km |
Kód v ASUZhT | 027215 |
Kód v " Expres 3 " | 2004953 |
Sousední o. P. | Motko a Landers |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Křižovatka 197 km - zastávka a bývalá vlečka Okťjabrské železnice na 49,6 km úseku Brusničnaja - Lendery západokarelské dálnice .
Geograficky se nachází ve venkovské osadě Lendersky v okrese Muezersky v Republice Karelia .
Přejezd byl uveden do provozu 1. listopadu 1960 v rámci první etapy Západokarelské magistrály [2] [3] . V 70. letech 20. století s útlumem provozu na trati byla zástavba tratě vyřazena a vlečka získala status zastávky.
V roce 1964, po dokončení výstavby druhé etapy Západokarelské železnice, se trať Brusnichnaja - Lendery začala počítat od Brusničnaja , v důsledku čehož všechny stanice a zastávky změnily své pořadnice a zastávky obdržely názvy na kilometr, s výjimkou pl. 148 km [4] (dostal novou ordinát - 1 km 10 ks a bylo považováno za nevhodné nazývat místo zastavení "První kilometr"). Ve všech jízdních řádech [5] , však zastávky pro pohodlí stopařů (osady na těchto zastávkách, vzniklé koncem 50. let 20. století při stavbě železnice, byly obydleny výhradně rodinami železničářů ), začaly být označený jako OP. 23 km (170 km [6] ), OP. 40 km (likvidováno) a OP. 50 km [7] . Přitom v železničních adresářích je zastávka stále uváděna jako vlečka 197 km [1] . Příkaz k likvidaci zastávky nebyl vydán: v jízdních řádech [5] a dokumentech [2] je nástupiště uvedeno jako platné, přestože na něm příměstské vlaky tarifně nezastavují (pouze technická zastávka) [8] .
V současnosti (2019) je pouze základ 63°21′30″ s . sh. 31°27′29″ východní délky e. . Také před lichým hrdlem bývalé vlečky je spadlý semafor . Nedaleko se zachoval i kompenzátor pro pružný přenos semaforu . Na plošinu není přístup autem kvůli zničení dřevěného mostu přes řeku Pyurik 63°22′58″ N. sh. 31°18′30″ palců. e. (viz obrázek [3] ).
Na všech topografických mapách je osa bývalé vlečky uvedena chybně: v oblouku, na 51 km O pc [4] ( viz obrázek ). Ve skutečnosti se osa [9] bývalé vlečky nachází na ordinátě 49,65 km (50 km 7 pc).
Spadlý semafor v bývalém lichém hrdle vlečky (50 km 5 ks).
Semaforový flexibilní převodový kompenzátor (50 km 3 ks).
Základ budovy přechodu.
Demontovaná boční cesta.
Začátek oblouku je 49 km, kde je v mapách špatně vyznačeno umístění vlečky. Pohled směrem k st. Brusinka.