25. jízdní divize

25. jízdní divize  byla vojenská jednotka ozbrojených sil SSSR ve druhé světové válce .

Historie divize

Formování divize začalo v Leningradském vojenském okruhu rozkazem z 12. července 1941 v Novém Peterhofu na území 17. motorové dopravní brigády. Divize by neměla být zaměňována s 25. jízdní divizí z formace 1935, která se zúčastnila zimní války a v roce 1940 byla přidělena k formaci 1. mechanizovaného sboru

Tyto nové formace se nazývaly „lehké divize“.

Jako součást armády během Velké vlastenecké války od 25. července 1941 do 28. července 1942.

Dne 12. srpna 1941 se zúčastnila protiútoku sovětských vojsk u Staraya Russa , byla nasazena do bitvy ve směru Dedovichi , Dno pro operace za nepřátelskými liniemi samostatnými letkami [1] . Při postupu přes bažiny se divize dokázala dostat do týlu. 18. srpna obdržel rozkaz k ústupu. Ve dnech 19. až 20. srpna při odjezdu ze Zamošje ve směru na Petruchnovo byla objevena letadly, během dne bombardována a utrpěla těžké ztráty (přes 50 % personálu a veškeré dělostřelectvo). Velitelství divize bylo zabito. Koncem srpna byla po krátké reorganizaci vyslána k náletu do týlu Němců jižně od Demjanska. Po několika úspěšných operacích (porážka německého velitelství v Mailukovy Gorki) se 8. září dostala pod útok německých tanků, byla rozprášena a v podstatě přestala být divizí. Rozptýlené skupiny jezdců se spolu se zbytky 34. armády samostatně probojovaly z obklíčení severně a jižně od Demjanska. V druhé polovině září se divize zformovala téměř nově.

V prvních dnech října 1941 byla divize nasazena do boje na území současného Parfinského okresu , vstoupila do boje s jednotkami 290. pěší divize , utrpěla těžké ztráty, ale zachovala si bojeschopnost. Podle německých memoárů byla úplně rozbitá. Pochopitelně byla přidělena k obnově a koncem října 1941 byla přemístěna do Malajska Vishera , kde spolu s 259. pěší divizí zadržovala útok německých jednotek. V prosinci 1941 se dostala k Volchovu , kde se střetla se španělskou „modrou“ divizí .

Před zahájením operace Luban divizi zcela chybělo dělostřelectvo a minomety. 20. ledna 1942 se divize stala součástí zformovaného 13. jízdního sboru .

Direktivou velitele Volchovského frontu č. 0021 ze dne 23. ledna 1942 byl sbor pověřen úkolem „Zničení zbytků nepřítele v pásu Leningradské magistrály, zabránění vytvoření nepřátelské obrany na řece. Tigoda a Kerest se do konce ledna dostanou k řece. Trubitsa , posouvající oddíly do Sennaya Keresti , Novaya Derevnya , Finev Lug . V budoucnu postupujte obecným směrem na Olkhovka, Apraksin Bor a Lyuban , nejpozději 27. ledna, zachyťte dálnici a železnici Chudovo  - Leningrad a vezměte Lyuban. Nezahrávejte si s obrannou organizací...“

Divize opustila oblast Shevelevo a ráno 25. ledna 1942 se soustředila v lese 1,5 kilometru východně od Myasny Bor . Během dne byla divize napadena německými letouny a nepodařilo se jí proniknout do mezery.

Od 27. ledna 1942 zaútočil 98. jízdní pluk v sesednuté formaci na Glukhaya Kerest za pohybu , ale jeho útoky byly odraženy, 100. jezdecký pluk divize v sesedlé formaci byl nasazen do boje poté, co 366. střelecká divize zaútočila na osadu. Voschod a v urputném boji za asistence 104. jezdeckého pluku do rána 28. ledna 1942 obsadil Voschod a stanici Rogavka .

Dne 30. ledna 1942 se divize (bez 98. jízdního pluku) vydala po trase Finjov Lug , Ogoreli, Tigoda, Červino a dále na sever a zničila malé nepřátelské posádky. Do rána 31. ledna 1942 předvoji divize postoupili o 30 kilometrů směrem na Ljuban, dosáhli Cherevinskaya Luka, kde po setkání s organizovaným odporem bojovala divize až do 3. února 1942. února 1942, po předání svého sektoru, byla divize přesměrována novým směrem s úkolem hlavních sil, spolu s 59. střeleckou brigádou , postupující podél železnice Novgorod  - Leningrad , aby dobyla Dubovik, Bolšoj a Malý Eglino. a poté postupovat severním směrem k železnici Leningrad  - Chudovo . Divize se však rozdělila.

98. jezdecký pluk postoupil z druhého sledu a kryl bok a zadní část sboru v oblasti Filippoviči, Froljovo, poté místo předal 23. střelecké brigádě , která působila jako součást kombinovaného odřadu spolu s 236. jezdecký pluk 87. jezdecké divize a po 5. únoru 1942 - a 104. pluk své divize, který vzdal své místo v oblasti Chervino 191. střelecké divizi . Od 9. února 1942 postupoval kombinovaný oddíl s boji po trase Zaruchie, Ostrov, Abramov, Glebovo, Porožki, Konečki, 10. února 1942 porazil jezdecký útok posádku v Glebovu. Předsunuté jednotky oddělení šly do Valyakky, kde je potkala organizovaná palba; 98. jízdní pluk se nacházel v Savkino-1 a Savkino-2, kryl zadní část kombinovaného oddělení a odrážel nepřátelské útoky z oblasti Porožka a Nesterkova. V oblasti těchto osad sváděl pluk těžké boje až do 20. února 1942.

100. jezdecký pluk se pohyboval podél novgorodsko-leningradské železnice a 4. února 1942 ráno bez boje obsadil Gorki, poté postoupil ke stanici Radofinnikovo, porazil 183. estonský lyžařský prapor , zaútočil na Dubovik a do konce února 5. , 1942, zcela vyčistil od nepřítele. V noci na 6. února 1942 společně s 59. střeleckou brigádou a lyžařským praporem zaútočili na nepřítele v Bolšoj a Maly Eglino, ale útoky byly odraženy a teprve v noci na 7. února 1942 se jim podařilo obsadit osady. Poté několik dní pluk s brigádou neúspěšně útočil na dobře opevněné pozice na náspu budované železnice Chudovo  - Výmarn a do 20. února 1942 přešel do obrany. Divize byla shromážděna a začala bránit linii v oblasti Veretye ​​během února až března 1942 a stále se snažila přejít do útoku na Ljuban . Během bojů v obklíčení prakticky ztratila své koňské složení, protože koně používali jako potravu obklíčení vojáci 2. šokové armády , samotná divize si však zachovala relativní bojovou účinnost.

V první fázi operace stažení 2. šokové armády z obklíčení , do 16. května 1942, byla divize jako součást sboru stažena z lubánské římsy. Ve stejné oblasti byla na úkor 77. jízdní divize 14. jízdního sboru , zformované v létě 1941 ze sibiřských a uralských kozáků, personálně nedostatečná a byla znovu vržena do bitvy, aby zachránila zbytek jednotek 2. Šoková armáda. Od 19. června 1942 se pěší divize podílela na organizování průlomu z obklíčení v oblasti Myasnoy Bor a držení průlomu.

„Ze strany 59. armády sehráli důležitou roli v průlomu sesazení jezdci 25. jízdní divize sboru N. I. Guseva. Jezdci byli elitou Rudé armády, znatelně lepší než mnohé jednotky ve fyzické zdatnosti a morálce.

Již počátkem července 1941 se divize začala připojovat ke střeleckým jednotkám, konkrétně bylo 750 osob z 25. a 80. jezdecké divize přemístěno k doplnění 58. střelecké brigády . Poslední bitvy divize svedla v červenci 1941 s posledními pokusy o průlom k obklíčeným jednotkám.

15. července 1942 byly zbytky divize v oblasti Novaja Kerest převedeny na personální obsazení 19. gardové střelecké divize ; velení divize bylo 28. července 1942 rozpuštěno.

Podrobení

Složení

• 98. jízdního pluku
• 100. jízdního pluku
• 104. jízdního pluku
• 44. obrněná peruť (do 22. ledna 1942)
• 42. jízdní dělostřelecký prapor
• 42. dělostřelecký park
• 15. samostatná komunikační půleskadra
• 48. zdravotnická letka
• 25. samostatná eskadra chemické obrany
• 11. doprava potravin
• 59. divizní veterinární ošetřovna
• 619. stanice polní pošty
• 968. polní pokladna Státní banky

Velitelé

• Gusev, Nikolaj Ivanovič , velitel brigády , generálmajor od 11.9.1941 , od 7.9.1941 do 20.1.1942
• Tkachenko, Michail Andrejevič , plukovník , od 5.8.1941 do 16.4.1942
• Barinov, David Markovich , podplukovník , od 21.1.1942 do 15.7.1942

[2]

Poznámky

1. ↑ Ofenzivní operace Severozápadní fronty v oblasti Staraya Russa. Bitva o Leningrad (1941-1944) - lenbat.narod.ru . Získáno 8. listopadu 2010. Archivováno z originálu 22. února 2010. (neurčitý)
2. ↑ Velitelský štáb Rudé armády . Získáno 8. listopadu 2010. Archivováno z originálu 14. února 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Seznam č. 6 jezdeckých, tankových, výsadkových divizí a ředitelství dělostřeleckých, protiletadlových dělostřeleckých, minometných, leteckých a stíhacích divizí, které byly součástí armády v letech Velké vlastenecké války 1941-1945.