42. samostatný výsadkový prapor

42. samostatný výsadkový prapor byl vojenskou jednotkou ozbrojených sil SSSR ve Velké vlastenecké válce . Během války existovaly dvě formace praporu.

1. formace

Prapor vznikl v zimě 1942 v Solikamsku jako součást tří dopravních rot ( NKL-16 )

Jako součást armády od 24. února 1942 do 25. dubna 1942. Transportní prapor, prapor byl vyzbrojen sněžnými skútry NKL-16 .

Během března-dubna 1942 se účastnil operace Luban jako součást 59. armády , přepravoval munici a potraviny, vykonával funkce poslíčka a odvážel raněné. Koncem dubna 1942 byl stažen z přední linie a poslán do týlu.

Rozpuštěn v červenci 1942.

Podrobení

2. formace

Prapor byl znovu zformován v říjnu 1942 v Solikamsku na základě směrnice č. 731087 Zástupce výboru pro obranu generálplukovníka Shchadenka E.A. . Transportní prapor, prapor byl vyzbrojen sněžnými skútry NKL-16 .

V rámci aktivní armády od 26. prosince 1942 do 10. dubna 1944.

Koncem prosince 1942 byl převelen do obleženého Leningradu . V únoru 1943 byla na ledě Finského zálivu přemístěna na předmostí Oranienbaum , do okamžiku tání ledu plní dopravní funkce mezi Leningradem a předmostím. V létě 1943 byl v záloze Leningradského frontu. V listopadu 1943 byl převelen k 2. nárazové armádě , která se začala rozmisťovat na předmostí a opět zajišťovala doručování svého nákladu přes záliv a následně zajišťovala dopravu pro armádu během Krasnoselsko-Ropšské operace.

Rozpuštěn v dubnu 1944.

Podrobení

Složení

• V praporu jsou tři roty aerosáněk, každá má tři čety, každá z čet tři vozidla.

Velitelé

• ??

Odkazy

• Referenční knihy a fórum na Soldat.ru
• Soupis č. 29 obrněných jednotek a podjednotek (jednotlivé prapory, divize, roty a obrněné vlaky) s podmínkami jejich vstupu do armády během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945
• Sněžný skútr v Rudé armádě 1941 - 1944