5,25" QF Mark I

5,25" QF Mark I  - britské 133mm univerzální dělo , používané Královským námořnictvem Velké Británie ve druhé světové válce . Ve výzbroji byly bitevní lodě typu King George V , bitevní loď Vanguard , křižníky protivzdušné obrany typu Dido a vylepšené " Dido " se plánovalo instalovat na bitevní lodě typu Lion . Byl vyvinut jako zbraň schopná zasahovat povrchové cíle typu " torpédoborec " se stejnou účinností a bojovým letounem. Jako protiletadlové dělo se ukázalo jako neúčinné.

Konstrukce

Zbraň byla samovzpěrné konstrukce s volným návlekem a opatřena poloautomatickým klínovým závěrem . Životnost hlavně byla původně 750 ran při plném nabití, se zavedením nových druhů střelného prachu byla zvýšena na 2000 ran. Nabíjení bylo samostatné, což v kombinaci s velkým množstvím ručních operací předurčovalo pro univerzální zbraň relativně nízkou rychlost palby. Používaly se dva typy nábojů : polopancéřové se spodní pojistkou a vysokovýbušné , s hlavovou mechanickou pojistkou, do konce války pro 133mm děla měla až polovina vysoce výbušných nábojů radarová pojistka [1] . Navíc tam byl osvětlovací projektil .

Ocenění nástroje

Účinnost dělostřelectva proti lehkým hladinovým lodím byla uznána jako zcela dostatečná. Palebná vzdálenost byla poměrně dostačující pro boj s jakýmikoli lehkými loděmi [2] .

Vhodnost děl proti vzdušným cílům se ukázala jako sporná. Zdálo se, že velký dosah na výšku (15 km) v úhlu 70° umožňuje vést účinnou palbu na vysoko letící cíle. Ale britské námořnictvo nemělo radarovou pojistku až do roku 1944 [1] . Používala se pouze mechanická, se zpomalením, ale instalátor munice se vždy o jednu salvu opozdil [2] . Ještě méně účinná byla 133 mm děla proti nízko letícím cílům, jako jsou torpédové bombardéry . Ve skutečnosti mohly zbraně vypálit pouze dvě nebo tři rány, než nepřítel shodil torpéda , bez přesného nastavení pojistek granátu [2] . Tuto skutečnost potvrdila bitva „Prince of Wales“ proti japonským letounům. Situaci zhoršovaly nízké rychlosti zaměřování těžkých věží - 10-11° za sekundu. Vzhledem k tomu, že se během války objevily vysokorychlostní letouny pro téměř jakýkoli účel, byly instalace 133 mm prakticky k ničemu - jednoduše neměli čas sledovat své cíle, zejména na blízko [3] Vanguard obdržel nové, pokročilejší instalace Mark 1 * [4] . Měly vysokou rychlost zaměřování - 20°/s ve vertikální i horizontální rovině [5] [6] . Bojový prostor byl přepracován. Instalace také obdržely dálkový pohon RP10 * pro vertikální a horizontální vedení [4] . Zvýšila se také rychlost střelby.

Poznámky

1. ↑ 12 Campbell , 2002 , str. 44.
2. ↑ 1 2 3 Kofman V. L. Bitevní lodě typu King George V. - M. , 1997. - S. 20.
3. ↑ Kofman V. L. Bitevní lodě typu Lion a Vanguard. - M. , 1997. - S. 62.
4. ↑ 1 2 Raven, Roberts. Britské bitevní lodě 2. světové války. — S. 326.
5. ↑ DiGiulian, Tony. Británie 5,25"/50  ( 13,4 cm ) QF Mark I
6. ↑ Campbell, 2002 , str. 46.

Literatura

• Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Havran, Alane. Roberts, John. Britské bitevní lodě druhé světové války: Vývoj a technická historie bitevních lodí a bitevních křižníků Královského námořnictva v letech 1911 až 1946. - London: Arms and Armor Press, 1976. - 436 s. — ISBN 0853681414 .