| 54. samostatná divize obrněných vlaků 54 odnbp | |
|---|---|
| Znak tankových vojsk Rudé armády . | |
| Roky existence | 1942-1945 |
| Země | SSSR |
| Podřízení | Do konce roku 1943 velitel obrněných a mechanizovaných vojsk 48. armády, od května 1944 velitel obrněných a mechanizovaných vojsk samostatné Přímořské armády, od prosince 1944 k dispozici Hlavnímu pancéřovému ředitelství (GBTU) |
| Obsažen v | Do konce roku 1943 ve 48. armádě, od května 1944 v samostatné Přímořské armádě, od prosince 1944 k dispozici GBTU |
| Typ | samostatná divize obrněných vlaků |
| Zahrnuje |
vedení , velitelství , 2 obrněné vlaky a divizní základna |
| Funkce | řízení obrněných vlaků a jejich bojová a logistická podpora |
| počet obyvatel | vojenská jednotka |
| Účast v | Velká vlastenecká válka |
| velitelé | |
| Významní velitelé | Major P. I. Ivanov (1942-1943) a major N. I. Bondarev (1943-1945) |
54. samostatná divize obrněných vlaků (54 odnbp) - ( vojenská jednotka - samostatná divize obrněných vlaků ) obrněných sil Rudé armády ve Velké vlastenecké válce , zformovaná v Moskvě .
Na začátku druhé světové války měl SSSR pouze 47 bojeschopných obrněných vlaků , ale to nestačilo na konfrontaci s nepřítelem. Rada lidových komisařů nařídila stavbu nových obrněných vlaků , KSSS (b) vyzvala občany, aby na to shromáždili peníze.
V říjnu 1941 zorganizovali železničáři v Jaroslavli finanční sbírku .
Formování divize začalo v prosinci 1941 v Moskvě [1] . První obrněný vlak byl postaven v depu Moskva-Butyrskaya podle mírně upravených nákresů obrněného vlaku Kolomna Rabochiy . Bylo rozhodnuto zorganizovat celou divizi, pro kterou bylo nutné vytvořit druhý obrněný vlak. Do ledna 1942 nasbírali Jaroslavlští železničáři 1 220 000 rublů.
Druhý vlak se začal stavět v Jaroslavli. V lokomotivním depu Vspolye byla parní lokomotiva Op -7593 opláštěna pancéřováním a ve vozové části byla zahájena výstavba čtyř pancéřových plošin .
V únoru 1942 byly obrněné vlaky připraveny. Do služby vstoupily u 54. samostatné divize obrněných vlaků. Divize zahrnovala Bepo č. 1 (obrněná lokomotiva Ov č. 7593, postavená v depu stanice Vspolye, nekalený pancíř , 10 + 10 mm, kabina strojvedoucího 20 + 20 mm, kabina velitele 15 + 15 mm, obrněné plošiny č. 817, 818, 837, 838 , vyrobené v depu Jaroslavl, netvrzené pancéřování, bočnice a věže 10 + 10 + 10 mm se vzduchovou mezerou 60 mm, pohyb 10 + 10 mm, výzbroj každého 76 mm tankové dělo vzor 1927/32 ( KT-28 ) a 5 kulometů DT ) a Bepo č. 2 (obrněná lokomotiva Ov č. 5164, postavená v depu Moskevsko-osobní Leninské dráhy, nekalený pancíř 20 mm, pohyb a tendr 15 mm, kabina řidiče, věž protivzdušné obrany a kabina velitele 15 + 16 mm, vyzbrojeno kulometem DShK, pancéřové plošiny č. 845 a 846, vyrobené v depu stanice Golutvin, netvrzený pancíř, boky 12 + 22 mm, pohyb 20 mm, věže 22 mm níže, 14 + 5 + 5 + 15 mm výše, každá vyzbrojena dvěma 152 mm houfnicemi modelového roku 1909 a 3 kulomety DT ). Na základě rozkazu velitelství vrchního vrchního velitelství č. 11743 ze dne 4. prosince 1944 měla být divize rozpuštěna, k čemuž byla přemístěna do Naro-Fominska . 17. února 1945 vypukl na základně divize požár, v jehož důsledku byly spáleny všechny její dokumenty : bojový deník , operační korespondence, rozkazy atd. [2]
Divize byla rozpuštěna na začátku roku 1945.
obrněný vlak číslo 1
obrněný vlak číslo 2
Divizi veleli: velitelé - major P. I. Ivanov (1942-1943) a major N. I. Bondarev (1943-1945),
náčelník štábu - kapitán P. I. Volkovoy.
Posádka : starší technik - S. K. Plešakov, strojníci (všichni z depa Vspolye) - N. N. Morozov, K. A. Nosov, I. P. Mironov, V. P. Vachleev, pomocní strojníci - G. Varentsov, A. Beltsev a P. I. Kolobukhov. [2]
Do dubna 1942 byla divize v Moskevském vojenském okruhu a bránila hlavní město ; byla umístěna v depu Moskva-osobní a na stanici Golutvin .
V květnu 1942, po přezbrojení (byly obdrženy dvě obrněné plošiny PVO závodu Stalmost č. 896 a 166, vyzbrojené dvěma 25mm protiletadlovými kanóny a dvěma kulomety DShK , resp. likvidaci 48. armády Brjanského frontu. V jejím složení operovalo 54 ODNBP do konce roku 1943 , poté bylo převeleno k Samostatné Přímořské armádě 4. ukrajinského frontu. [3]
V květnu 1942 se stal součástí 48. armády Brjanského frontu , nacházející se ve městě Yelets . Pokryl směry Tula a Voroněž, podílel se na likvidaci skupiny Oryol-Bolchov nepřítele, 2. polní armády Wehrmachtu . Dne 9. května 1942 byla divize poblíž stanice Chomutovo v úseku Verkhovye - Yelets napadena dvaceti letouny Luftwaffe . V důsledku tohoto náletu bylo několik lidí zraněno, velitel obrněného vlaku č. 1, čl. Poručík Gorbačov Alexej Radionovič. Divize zastřešující pěchotu sehrála důležitou roli při osvobození Orla vojsky Střední fronty počátkem srpna 1943 . Poté bojoval na jižní a severokavkazské frontě, v létě 1944 osvobodil Krym . [3]