92 km (nástupiště, Vitebsk směr Oktyabrskaya železnice)
| bod zastavení | |
| 92 km | |
|---|---|
| Petrohrad – Vitebsk | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 59°06′00″ s. sh. 30°24′30″ východní délky e. | |
| Kraj d. | Petrohrad – Vitebskij [1] |
| Uzávěrka | 2011 |
| Typ | cestující (nepoužito) |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | jeden |
| typ platformy | vysoká boční |
| tvar platformy | rovný |
| elektrifikovaný | 1988 (úsek Vyritsa - Cholovo ) [2] |
| Proud | = 3 kV [2] |
| Odejít do | Zagulyaevo |
| Instalovaný kilometrový výkon | 91,3 (z nádraží Vitebsky v Petrohradě ) [3] |
| Vzdálenost do Petrohradu |
91,3 km  |
| Vzdálenost do Oredezh |
37,3 [3] km |
| Tarifní pásmo | deset |
| Kód v ASUZhT | 058849 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004807 |
92. kilometr je neaktivní zastávkou Vitebského směru Okťabrské dráhy v Gatčinském okrese Leningradské oblasti na jednokolejném elektrifikovaném stupni Novinka - Chascha úseku Pavlovsk - Batetskaja Petrohrad - Vitebská oblast hl. Oktyabrskaya železnice.
Před zavedením letního jízdního řádu v roce 2006 měly všechny příměstské vlaky navazující na úsek Novinka-Chasha zastávku na nástupišti 92 km. Od roku 2006 začal postupně klesat počet elektrických vlaků zastavujících na 92 km. V letech 2008-2011 zastavil na nástupišti pouze jeden nebo dva páry elektrických vlaků denně. Od zimní sezóny 2011-2012 jsou zrušeny všechny zastávky elektrických vlaků v km 92. Nástupiště bylo až do letní sezóny 2013 nadále zahrnuto ve všech oficiálních jízdních řádech příměstských vlaků, místo času příjezdu a odjezdu vlaků z nástupiště však byly pomlčky. Od letní sezóny 2013 přestalo být nástupiště v délce 92 kilometrů uváděno ve sbírkách jízdních řádů příměstských vlaků publikovaných na papíře [4] , nicméně v oficiálním jízdním řádu Severozápadní příměstské osobní společnosti na webu Ruských drah , 92 km je nadále označeno jako stávající, ale nevyužívá se pro nástupiště vlakových zastávek. [5]
Poblíž zastávky na východní straně železniční trati se dochovala železniční budka . [6] Ve vzdálenosti asi jednoho kilometru na východ se nachází osada Zagulyaevo .
Na západ od zastávky je státní přírodní rezervace federální podřízenosti " Mshinsky bažina ". Východní hranice této rezervace se shoduje se západní hranicí přednosti ve směru Vitebsk na Oktyabrské železnici. [7] [8] [9]
Ve vzdálenosti asi 200 metrů jižně od zastávky protéká řeka Zverinka , přes kterou je vybudován železniční most.
Poznámky
- ↑ Petrohrad - Vitebská oblast Říjnové železnice, pobočka ruských drah . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 30. září 2018.
- ↑ 1 2 Historie elektrifikace železnic SSSR. Roky 1986-1990. (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 31. ledna 2013.
- ↑ 1 2 Železniční průvodce po struktuře železnic v Rusku a zemích bývalého SSSR. . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 20. července 2018.
- ↑ Podívejte se na oficiální jízdní řády pro příměstské vlaky na nádraží Vitebsk v odpovídajících letech [1] Archivováno 23. října 2018 na Wayback Machine
- ↑ Jízdní řád elektrických vlaků na webu SZPPK (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 15. prosince 2014.
- ↑ Na Wikimapii je železniční budka v km 92 označena jako „Farma“. . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 25. srpna 2011.
- ↑ Mshinsky bažina. (nedostupný odkaz) . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 5. dubna 2018.
- ↑ Chráněné oblasti Ruska: Mšinskij močál. . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 9. října 2018.
- ↑ Hranice státní rezervace Nizhne-Svirsky a republikové komplexní rezervace Mshinsky bažina. . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 17. července 2017.