Společnost cestujících na severozápadním předměstí

North-Western Suburban Passenger Company ( SZPPK ) je akciová společnost , která zajišťuje příměstskou přepravu cestujících po železnici v regionech Petrohrad , Leningrad , Pskov , Novgorod , Murmansk , Vologda (trasa Volchovstroy-1 - Babajevo) a Karelské republice na Okťjabrské železnici .

Do 25. srpna 2008 se jmenovala „Petrohradsko-Vitebská příměstská osobní společnost“.

Zakladateli společnosti jsou OJSC Russian Railways (75 % minus 1 akcie) a město Petrohrad (25 % plus 1 akcie).

Osobní doprava

Společnost rozděluje příměstské vlaky do 3 kategorií: "Standard", "Lastochka" (lety provozované elektrickými vlaky ES2G ), "Comfort" (lety provozované elektrickými vlaky ED4M , bývalé vlaky Aeroexpress ).

Vlaky „Comfort“ (rychlé i se všemi zastávkami) jezdí po těchto trasách:

• Z nádraží Vitebsk do Pavlovsk , Novolisino , Posyolok , Oredezh .
• Z nádraží Ladoga do Budogoshch .

" Swallow " vlaky (jako příměstské vlaky, jak na rychlících, tak se všemi zastávkami) jezdí po trasách:

• Z moskevského nádraží do Tosna , Veliky Novgorod (na trase Petrohrad - Veliky Novgorod - Petrohrad je přidělen jeden vagón s prodejem garantovaných míst na pas), Volchovstroy I.
• Z pobaltského nádraží do Oranienbaum I , Kalishche , Luga I.
• Z nádraží Finlyandsky do Zelenogorsku , Vyborgu , Sosnova , Kuznechnoye , Melnichny Ruchey .
• Z nádraží Ladoga do Tikhvinu .

Na některých trasách mají vlaky Lastochka stevardy s mobilním mobilním barem, který cestujícím (za poplatek) poskytuje teplé a studené nápoje, sendviče, občerstvení a pečivo.

Celkem (k 1.2.2021) SZPPK působí v těchto oblastech:

• Z nádraží Vitebsk do Pavlovsk , Novolisino , Posjolok , Novinka , Chascha , Cholovo , Oredezh (elektrické vlaky), Rogavka , Veliky Novgorod (DT1 / RA2), Luga I (v létě - elektrické vlaky).
• Z Baltského nádraží do Oranienbaum I , Kalishche , Krasnoe Selo , Gatchina-Baltiyskaya a Varshavskaya (elektrické vlaky), Ivangorod , Slantsy (DT1/RA2), Siverskaya , Luga I (elektrické vlaky a DT1/RA2).
• Z nádraží Finlyandsky do Beloostrov , Zelenogorsk , Roshchino , Kannelyarvi , Kirillovskoye ( elektrické vlaky), Vyborg (po hlavní trase - elektrické vlaky, přes Primorsk  - RA2 ), Sovetsky (v létě - elektrické vlaky s dieselovou trakcí ze Zelenogorsku), Vaskelovo , Sosnovo , Priozersk , Kuznechnoye , Melnichny Ruchey , Ladožské jezero , Petrokrepost , Nevskaja Dubrovka (elektrické vlaky), Pupyshevo (v létě - elektrické vlaky).
• Z moskevského nádraží do Tosno , Shapki , Ljuban , Torfyanoe , Chudovo-Moskovskoye , Veliky Novgorod , Malaya Vishera , MGU , Nevdubstroy , Pupyshevo , Volkhovstroy I , Tikhvin , Kirishi , Budogoshch (elektrický vlak).
• Z nádraží Ladoga do MGU , Nevdubstroy , Pupyshevo , Volkhovstroy I , Kirishi , Budogoshch (elektrické vlaky), Svir (dohodnuté elektrické vlaky ve stanici Volkhovstroy-1), Babaevo (dohodnuté elektrické vlaky ve stanici Volkhovstroy-1).

Kromě toho příměstskou dopravu zajišťují:

• V rámci Leningradské oblasti z Vyborgu do Hiytoly (RA2) a Buslovskaja (elektrické vlaky), z st. Volkhovstroy I do Lodějnoje Pole , Svir , Babajevo , Budogoshch , Tigoda a Chudovo-Moskovskoye (elektrické vlaky), z Budogoshcha do Tikhvin (vlaky s dieselovým pohonem)
• V Republice Karelia a Murmanské oblasti ze Sortavaly do Kuznečnoje a Lodeinoje Pole (RA3), z Petrozavodska do Sviru a Medvezhya Gora (elektrické vlaky), z Kemi do Loukhi a Malenga (elektrické vlaky), z Kandalaksha do Loukhi a Murmansk ( elektrické vlaky)
• V oblasti Pskov z Luga I do Pskova I (DT1), z Dn do Morina , Novosokolniki (RA1), Pskov (vlaky s naftovým pohonem), z Velikiye Luki do Nevel II , Novosokolniki (RA1), Pskov (RA2), Sebezh (RA1)
• V Novgorodské oblasti od Oredeže po Dno , z Budogoshchy do Chvojnaja (vlaky s naftovým pohonem), z Veliky Novgorod do Batetskaja , Luga I (RA2), Rogavka (RA1), Pestovo a Okulovka přes Nebolči (DT1), z Okulovky do Malaya Vishera (elektrické vlaky) a Bologoe (elektrické vlaky z Uglovky do Bologoe obsluhované MTPPC ), Nebolchi (vlaky s dieselovým pohonem), z Uglovky do Borovichi (vlaky s dieselovým pohonem), ze Staraya Russa do Morino a Edrovo (naftové vlaky poháněné vlaky).

[jeden]

Kolejová vozidla

SZPPK si pronajímá vozový park od Oktyabrské železnice . Doba pronájmu je jeden rok s možností ročního prodloužení. Dále vlastní elektrické vlaky ES2G (4 sedmivozové vlaky v rozsahu 2 čísel), vlastní kolejové autobusy RA2 (2 vlaky), vlastní dieselelektrické vlaky DT1 (3 vlaky). Provozovány jsou elektrické vlaky řad ER2 , ET2 , ET2M , ET2EM , ED2T , ED4M , ET4A a ES2G , dieselelektrické vlaky DT1 a železniční autobusy RA1 , RA2 a RA3 . V souladu s licencí může společnost používat kolejová vozidla, jejichž životnost nepřesahuje 28 let.

• Elektrický vlak ED4M-0294 kategorie "Comfort" na trase SPb-Budogoshch (SZPPK)

• Elektrický vlak ET2M-033, stanice Vyborg

• Elektrický vlak ET4A-003, stanice Luga-I

• Dieselelektrický vlak DT1-004, úsek Predportovaya - Obrněný

• Dieselový vlak RA2-103, stanice Zelenogorsk

• Železniční autobus RA1-0032, stanice Oredezh

Jízdné

V roce 2010 společnost jako první v Rusku opustila „tarifní zóny“. Cestovní poplatky určuje vláda Petrohradu a správy dalších subjektů Federace, v rámci kterých společnost působí. V důsledku toho se jak samotné jízdné, tak výhody jízdného liší podle regionu.

Dne 29. prosince 2016 byl zahájen prodej vstupenek prostřednictvím mobilní aplikace Prigorod. S ním můžete vystavit jízdenky do všech destinací za plné jízdné (s 5% slevou), pro děti jízdenku pro přepravu dalších příručních zavazadel, hospodářských zvířat a jízdního kola.

Od 12. prosince 2017 lze jízdné v příměstských elektrických vlacích Leningradské oblasti platit pomocí elektronické dopravní karty Podorožnik [2 ] .

Od 23. října 2020 se ruší povinné předkládání průkazu totožnosti při kontrole jízdních dokladů (bez uvedení míst) vydaného v mobilní aplikaci Cestující Ruské železnice [3] .

Od 1. února 2021 budou moci studenti petrohradských univerzit vydávat jízdenky v aplikaci Suburb na mobilních zařízeních [4] .

Vstupenky

Cena příměstských letenek se liší v závislosti na kategorii letu. Příměstské jízdenky kategorie Lastochka platí ve vlacích všech kategorií NZPPK as, jízdenky kategorie Comfort platí ve vlacích Comfort a Standard společnosti NZPPK as, cestování v Lastochki není možné. Jízdenky kategorie „Standard“ platí pouze ve vlacích „Standard“ (klasické příměstské vlaky). Doplatek a změna kategorie jízdenky není možná jak na pokladně, tak ve vlaku. Traťová jízdenka kategorie „Vlaštovka“ neumožňuje využít službu jízda ve vlacích dopravce „DOSS“ a „FPK“ ani v obdobném směru.

Jízdenky s místenkou ve voze č. 1(5) ve vlaku Lastochka na trase Petrohrad-Veliky Novgorod-Petrohrad jsou k registraci k registraci v dálkových pokladnách Ruských drah, příměstských pokladnách na Moskevské železnici nádraží, tak i v aplikaci RŽD Cestující ( tento vůz je oficiálně považován za dálkovou trasu č. 801M-804M). Žádná z jízdenek (kromě jízdenky do vozu č. 1(5) na trase "Lastochki" Petrohrad-Veliky Novgorod-Petrohrad nezajišťuje povinnou místenku (počet prodávaných jízdenek není omezen). Jízdenky s místenkami (vůz č. 1(5) ve vlaku "Lastochka" Petrohrad-Veliky Novgorod-Petrohrad) poskytují možnost cestovat pouze na let, na který je letenka vystavena, na rozdíl od standardního " bezsedačkové“ příměstské jízdenky, které umožňují jednorázovou jízdu jakýmkoliv příměstským vlakem v tomto směru během dne. jízdenky (kromě jízdenky s uvedením místa) jsou nevratné a nevyměnitelné.

V aplikacích „Prigorod“ a „Cestující RZD“ je možné vydávat elektronické příměstské jízdenky, na které se navíc vztahuje sleva 5 %. Při nákupu jízdenky v aplikaci Předměstí je přísně povinné předložení dokladu (například cestovního pasu), bez kterého je jízdenka neplatná. Obdobný požadavek je u vozu s místenkami prostřednictvím aplikace Cestující RŽD, zde však není povinný pas (doklad) pro běžné příměstské jízdenky prostřednictvím aplikace Cestující RŽD.

Při nákupu jízdenky ve vlaku (u pokladní-kontrolní) ze stanice nebo nástupiště, kde funguje pokladna, je účtován poplatek za vydání jízdního dokladu ve vlaku.

Kritika

V roce 2009 NWPPK zrušilo 45 příměstských vlaků a na některých trasách (například Kalische  - Kotly  - Veimarn ) byla osobní doprava zcela zastavena. Tyto akce způsobily masovou nespokojenost obyvatel města. Dne 15. prosince 2009 vydala komise leningradského odboru Federální antimonopolní služby (UFAS) rozhodnutí: „uznat OJSC SZPPK jako porušení části 1, článek 10 federálního zákona“ o ochraně hospodářské soutěže “, což vedlo k omezení poskytování služeb, po kterých je poptávka ze strany spotřebitelů » [5] .

Historie

• 9. listopadu 2005 - rozhodnutí o založení společnosti padlo na zasedání představenstva Ruské železnice OJSC [6]
• 10. března 2006 - společnost je oficiálně registrována [7]

• 1. června 2006 - zahájena příměstská osobní doprava ve směru od železniční stanice Vitebsk [8]
• 5. března 2007 - byl spuštěn automatizovaný systém kontroly jízdného (ASCOP) na stanici Kupchino [9]
• 1. července 2007 — doprava zahájena na trase z nádraží Baltiysky [10]
• 28. srpna 2007 — ASCOP byl spuštěn na platformě Prospect of Glory [11]
• Konec roku 2007 — spuštění ASCOP ve stanicích Detskoye Selo a Pavlovsk
• 1. července 2008 - byla zahájena přeprava na trase ze stanic Moskovsky , Ladoga a Finland [12]
• 25. srpna 2008 byl přijat současný název „North-West Suburban Passenger Company“
• 1. ledna 2011 - byl rozšířen rozsah činností, nyní NWPPK působí na území osmi ustavujících subjektů Ruské federace: Petrohrad, Leningrad, Novgorod, Pskov, Vologda, Tverská a Murmanská oblast a Karelská republika
• Celkem bylo v roce 2011 odesláno 76,491 milionů cestujících, více než 95 % z nich je na letišti St. Petersburg [13]

Viz také

• OJSC " Ruské železnice " (RZD)
• OJSC " Central Suburban Passenger Company " (TSPPK)
• JSC " Moskva-Tver Suburban Passenger Company "

Poznámky

1. ↑ Jízdní řád příměstských vlaků Petrohrad. Jízdní řád vlaku Archivováno 12. srpna 2012.
2. ↑ Ignat Morev. "Plantain" můžete zaplatit za vlak . Noviny "Petrohradský deník" (12. prosince 2017). Datum přístupu: 13. prosince 2017. Archivováno z originálu 13. prosince 2017. (neurčitý)
3. ↑ Novinky společnosti . ppk-piter.ru . Získáno 2. února 2021. Archivováno z originálu 7. února 2021. (neurčitý)
4. ↑ Novinky společnosti . ppk-piter.ru . Staženo 2. února 2021. Archivováno z originálu 6. února 2021. (neurčitý)
5. ↑ TV pořad Mechanismus růstu - 15. prosince 2009
6. ↑ Advis.ru :: Správní rada ruských železnic schválila projekt vytvoření společnosti JSC St. Petersburg-Vitebsk Suburban Passenger Company . Získáno 14. července 2007. Archivováno z originálu 13. prosince 2017. (neurčitý)
7. ↑ | OBRAZOVKA | Emitent | OJSC "SZPPK" (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. července 2007. Archivováno z originálu dne 8. října 2007. (neurčitý) 
8. ↑ Novinky | Cestující (nedostupný odkaz) . Získáno 14. července 2007. Archivováno z originálu dne 30. června 2007. (neurčitý) 
9. ↑ V železniční stanici Kupchino byl spuštěn automatizovaný systém výběru jízdného pro příměstské elektrické vlaky (ASCOP) (nedostupný spoj) . Získáno 14. července 2007. Archivováno z originálu dne 27. září 2007. (neurčitý) 
10. ↑ O webu › 47 zpráv z Leningradské oblasti (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. července 2007. Archivováno z originálu dne 19. července 2007. (neurčitý) 
11. ↑ Turnikety se objevily na Prospekt Glory a Devjatkino - Petrohradské zprávy - Fontanka. Ru . Získáno 27. října 2007. Archivováno z originálu 13. prosince 2017. (neurčitý)
12. ↑ Vitebsk PPK rozšiřuje oblast služeb, aby přilákal cestující  (nedostupný odkaz)
13. ↑ Výsledky práce OJSC North-West Suburban Passenger Company za rok 2011 (nepřístupný odkaz) . Získáno 4. února 2012. Archivováno z originálu 3. února 2012. (neurčitý) 

Odkazy

• Stránky společnosti