Sebezh (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. března 2021; kontroly vyžadují 8 úprav .
Stanice
Sebezh
Moskva-Rižskaja — Posin
Oktyabrskaya železnice
56°18′18″ severní šířky sh. 28°28′10″ palců. e.
DCS DCS-2 St. Petersburg-Vitebsky
Kraj d. Petrohrad-Vitebsky
datum otevření 1900
Přejmenování projektů "jim. Theodora Nette »
Typ okrsek
chlad jeden
Počet platforem jeden
Počet cest 7 [1]
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Sousední úlovky Sebezh - Garneya (1, neelektrický), Sebezh - Zavaruyka (1, neelektrický)
Odejít do Shosseynaya ul., pl. Nádraží, st. Chapaeva, sv. Bratři Borovkovové, Vokzalnaja st.
Přenést do A: 1
Instalovaný kilometrový výkon 616,8 km
Vzdálenost do Moskvy 616,8 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Rigy 306 km 
Kód v ASUZhT 066101
Kód v " Expres 3 " 2004515
Sousední o. P. Garneya a Kuzněcovka

Sebezh  je okresní železniční stanice 1. třídy Petrohradsko-Vitebské oblasti Říjnové železnice . Nachází se ve městě Sebezh , Sebezhsky District , Pskov Region , na 617. kilometru železniční trati Moskva  - Riga . Neoficiálně (dočasně) otevřen v roce 1900 pro dočasnou osobní a nákladní dopravu, oficiálně - v roce 1901 jako součást železnice Moskva-Vindava . Nádraží a nádraží jsou citlivými objekty Pohraniční stráže FSB Ruska , stejně jako zóna celní kontroly pro všechny vlaky bez výjimky.

Historie

Před první světovou válkou

"Mám tu čest oznámit, že poté, co jsem prozkoumal úsek Sebezh  - Pustoshka na trati Moskva-Vindava o délce 55 mil, bylo mi 9. září povoleno dočasně otevřít osobní a nákladní dopravu."

- Z telegramu inspektora technického oddělení Správy silničních staveb A. Struveho ministru železnic v roce 1900. [2]

Historie nádraží je úzce spjata s historií města samotného.

Stanice Sebezh ve stejnojmenném župním centru provincie Vitebsk byla otevřena v březnu 1901 jako součást železnice Moskva-Vindava, která zase patřila Železniční společnosti Moskva-Vindava-Rybinsk . Následně byla organizována osobní doprava do stanice Kreutzburg a od roku 1904 do Vindavy v souvislosti s kompletním dokončením silnice.

V letním jízdním řádu 1903 je stanice Sebezh 578 verst z Moskvy a 166 verst z Kreutzburgu, v zimním jízdním řádu 1905-1906 ve stejné vzdálenosti od Moskvy a 448 verst z Vindavy [3] .

V roce 1905 vznikla v Sebezhu podzemní revoluční organizace železničářů a dělníků (je zde sekce v Sebezhském vlastivědném muzeu ).

První světová válka

Po rozpadu Ruské říše byly všechny akciové společnosti zlikvidovány ve prospěch státu. Majetek dráhy Moskva-Vindovo-Rybinsk přešel na nově vzniklé dráhy NKPS vč. Moskva-Pobaltí, jehož součástí byla stanice Sebezh. Stanice hrála významnou roli jako celní přechod z Moskvy do Rigy mezi rozpadem Ruské říše a před připojením Lotyšska k SSSR . Právě zde zastavovaly všechny vlaky, aby zkontrolovaly náklad a cestující před překročením hranice. Zpočátku byla stanice malá dřevěná budova.

Během německé ofenzívy v roce 1918 se zde bojových akcí zúčastnil obrněný vlak Sebezhsky [4] .

Meziválečné období

V roce 1922 byla rozpuštěna Ředitelství Alexandrovské a Moskevsko-baltské dráhy a byla vytvořena Moskevsko-bělorusko-baltská dráha, jejíž součástí byla i stanice Sebezh [5] .

24. března 1924 byla zrušena provincie Vitebsk. Většina jeho území zůstala součástí Běloruské SSR (nebo podle jiných zdrojů byla do jejího složení převedena z RSFSR) a župy Velizh , Nevel a Sebezh - do Pskovské provincie RSFSR [6] .

Hlavní článek: Nette, Teodor Ivanovič

V roce 1926 byl učiněn pokus přejmenovat stanici po Teodoru Nette, diplomatickém kurýrovi , který zemřel v Lotyšsku [7] .

" Ze zápisu ze schůze prezidia výkonného výboru Pskovské gubernie dne 20. února 1926 :

Vyslechli : rozhodnutí okresního sjezdu sovětů Sebezh o přejmenování stanice Sebezh po T. Nette.

Usneseno : Souhlasit s usnesením okresního sjezdu Sovětů v Sebezi o přejmenování stanice Sebezh po T. Nette iniciováním příslušné petice u prezidia ÚVK. "

— Noviny „Veche“ 30. března 2006

Vladimir Majakovskij , kterého Nette osobně znala, věnoval této události báseň „ Soudruhu Nette – parníku a člověku “:

...
Žijeme, sevřeni železnou přísahou.
Pro ni - na kříž a poškrábat kulku:
to je žít ve světě bez Ruska , bez Lotyšska ,
jediné lidské ubytovny.
...V. V. Majakovskij

1. července 1936 byla stanice převedena z vedení Moskevsko-bělorusko-baltské železnice na Kalininskou železnici .

Po přistoupení Lotyšska k SSSR stanice s největší pravděpodobností ztratila status kontrolní stanice, celní operace nebyly prováděny. Tím se zkrátila doba parkování pro všechny vlaky bez výjimky.

Od začátku Velké vlastenecké války byl úsek Velikie Luki  - Sebezh dvoukolejný a samotná stanice se již nacházela v hranicích Kalininské oblasti (nyní Tverskaja ) [8] .

Velká vlastenecká válka

Hlavní článek: Sebezh

Hned první den Velké vlastenecké války začala v Sebezhu mobilizace. Mnoho sebezhanů odešlo do vojenského registračního a náborového úřadu dobrovolně, bez čekání na předvolání, a do večera 23. června 1941 se vojenské týmy přesunuly ze shromaždišť na nádraží. Ale frontová linie se rychle blížila k městu; již od 29. června bylo nádraží v Sebezi vystaveno intenzivním náletům fašistického německého letectva. července 1941 vstoupily jednotky Wehrmachtu do Sebezhu  – části 3. motorizované divize SS „Mrtvá hlava“ SS Obergruppenführera Theodora Eickeho a 56. motorizovaného sboru generála Ericha von Mansteina , čímž zatlačily části 21. mechanizovaného sboru generálmajora D. D. D. D. Leljušenko (řada zdrojů uvádí jiné datum: 9. července [9] [10] ).

Od 7. července 1941 do 17. července 1944 byla stanice obsazena nacistickými okupanty . Téměř celý rok 1943 byly Sebezh a Idritsky region, s výjimkou stanic Sebezh a Idritsa , pod kontrolou partyzánské oblasti Bratsk , partyzáni deseti Kalininských brigád zde vedli železniční válku ( Sebezhská dráha a partyzáni , později v roce 1959 vztyčili " Mohylu přátelství ", která se nyní nachází na křižovatce hranic Běloruska , Lotyšska a Ruska ).

Sebezh byl osvobozen za úsvitu 17. července 1944 během Rezhitsko- Dvinské operace vojáky 150. pěší divize plukovníka KvětenM.V. 1945 zaútočil na Reichstag a vztyčil na něm Prapor vítězství . Již v 8 hodin ráno německá posádka města zastavila odpor [11] .

Poválečné období

Po osvobození území nebyla obnovena druhá kolej na úseku Velikiye Luki - Sebezh.

22. srpna 1944 byla Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR vytvořena Velikolukskaya Oblast , která zahrnovala Sebezh a Sebezh District. Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR ze dne 2. října 1957 byl tento region zrušen a Sebezh a Sebezh region byly převedeny do Pskovské oblasti [12] .

V listopadu 1953 byla postavena moderní nádražní budova. Před válkou a bezprostředně po ní, před nástupem dieselových lokomotiv, existovalo parní lokomotivní otočné depo a obratový trojúhelník .

V roce 1961 byla Kalininská železnice rozpuštěna. Stanice Sebezh byla umístěna pod kontrolu Oktyabrskaya železnice .

V poválečném období až do dnešního stavu zastavovaly na nádraží vlaky především na tratích Riga-Moskva a Riga-Sebezh.

Podle indexu železničních osobních komunikací (MPS, - 1986) byly zastávky ve stanici Sebezh provedeny těmito vlaky:

Jízdní řád stanice Sebezh, 1986:
číslo vlaku Místo ODJEZDU Destinace název Příchod Parkování (min) Odchod Zastávky (podle stanice)
čtyři Riga Moskva " Jurmala " 0:50 čtyři 0:54 Novosokolniki , Velikiye Luki , Nelidovo , Rzhev-Baltiysky , Volokolamsk
32 Riga Moskva — 1:29 3 1:32 Pustoshka , Velikiye Luki , Kunya , Zapadnaya Dvina , Rzhev-Baltiysky , Volokolamsk
186 Riga Moskva — 3:09 9 3:18 do sv. Volokolamsk všude, kromě: Gushchino , Vorobetskaya , pak nonstop
31 Moskva Riga — 3:58 7 4:05 Rezekne-2 , Krustpils
605 Sebezh Riga — — — 4:40 do Aizkraukle všude kromě: Ozolsala , dále Ogre
jeden Moskva Riga " Lotyšsko " 5:29 2 5:31 Rezekne-2 , Krustpils
688 Riga Sebezh — 6:30 — — PŘÍCHOD
393 Moskva Riga — 6:49 7 6:56 do sv. Všude Krustpils , dále Plavinas , Aizkraukle , Ogre
3 Moskva Riga " Jurmala " 7:16 3 7:19 Rezekne-2 , Krustpils
687 Sebezh Riga — — — 14:30 až po Aizkraukle všude, dále Ogre
185 Moskva Riga — 14:40 deset 14:50 do sv. Yumprava všude, kromě: umění. Alotene , dále Ogre
394 Riga Moskva — 15:23 čtrnáct 15:36 do sv. Volokolamsk všude kromě: Gushchino , Vorobetskaya , Serdtse , Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , Burnt Settlement , pak nonstop
606 Riga Sebezh — 21:03 — — PŘÍCHOD


Zároveň stanicí projížděl vlak č. 2 " Lotyšsko " bez zastavení s hlášením Riga - Moskva (zastavoval však v neaktivní stanici Žizhitsa ; zastávky v té době byly Krustpils, Rezekne-2, Velikiye Luki, Zhizhitsa, Rzhev-Baltic, Volokolamsk) .

Aktuální stav

V důsledku rozpadu Sovětského svazu a neustálého zhoršování politických a ekonomických vztahů s Lotyšskou republikou podél úseku Novosokolniki  - Posin byla osobní a nákladní doprava ve stanici výrazně omezena, stanice však změnila svůj účel a vrátila se do praxe meziválečného období - celní (FTS Ruska) a hraniční kontrola (PS FSB Ruska). V současné době je nádraží citlivým objektem, na jehož území je omezený přístup, zakázáno je i fotografování. Mnoho vlaků bylo zrušeno, byly přiděleny přímé vozy z Moskvy a Petrohradu .

Od června 2008 byl pohyb následující: [13]

Jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Sebezh od 25. května 2008
číslo vlaku Odjezdová stanice cílová stanice Příchod Parkoviště Odchod Typ pohybu
6506 Sebezh Velikiye Luki — — 4:09 příměstský vlak
6501 Velikiye Luki Sebezh / Posin 12:20 45 13:05 příměstský vlak
b/n Moskva Sebezh 12:20 45 13:05 přímá jízda jako součást vlaku č. 6501
b/n Petrohrad Sebezh 12:20 45 13:05 přímá jízda jako součást vlaku č. 6501
6502 Sebezh / Posin Velikiye Luki 14:52 38 15:30 příměstský vlak
b/n Sebezh Moskva 14:52 38 15:30 přímá jízda jako součást vlaku č. 6502
b/n Sebezh Petrohrad 14:52 38 15:30 přímá jízda jako součást vlaku č. 6502
6505 Velikiye Luki Sebezh 21:16 — — příměstský vlak


Také v této době ve stanici zastavovaly vlaky č. 1/2 "Latvijas Ekspresis" a č. 3/4 "Jūrmala" Latvijas Dzelzceļš na trase Moskva-Riga-Moskva (časy příjezdu a odjezdu nejsou známy).

Pohyb přímých dálkových vozů z/do Moskvy a Petrohradu byl ukončen přibližně v roce 2012.

Pohyb příměstských vlaků na lokomotivní trakci probíhal do roku 2013, poté byl nahrazen kolejovým autobusem . Od roku 2015 je zrušen poslední zastavující pár příměstských vlaků č. 6505/6506 Velikiye Luki  - Sebezh [14] .

Od února 2018 zastavil ve stanici pouze jeden osobní vlak, spoj Moskva-Riga (s vozy přímého spoje Petrohrad  -Riga). Od 16. března 2020 byl z důvodu šíření nákazy koronavirem z iniciativy lotyšské strany zastaven pohyb jediného vlaku, neboť vlak č. 1/2 „Latvijas Ekspresis“ patřil soukromému lotyšskému dopravci.

Jízdní řád vlaku do stanice Sebezh do 16. března 2020
číslo vlaku Odjezdová stanice cílová stanice Příchod Parkoviště Odchod Zastaví se
2 Riga Moskva 23:06 padesáti 23:56 Idritsa , Pustoshka , Novosokolniki , Velikiye Luki , Rzhev-Baltiysky , Volokolamsk
jeden Moskva Riga 3:25 padesáti 4:15 Zilupe , Rezekne-2 , Krustpils


Od března 2020 do října 2021 tak ve stanici Sebezh nebyla žádná osobní železniční doprava.


Od 1. října 2021 opět jezdí vlak č. 6509/6510 Velikiye Luki - Sebezh - Velikiye Luki, ale se změněným jízdním řádem: příjezd v pátek a víkend ve 20:05, o víkendu a pondělí odjezd v 7:15.

Ve stanici je 9 kolejí, z toho 7 kolejí příjmových a odjezdových (de facto pouze 6 (č. 1-6) je určeno pro vlaky plné hmotnosti, dále pokračování 2. koleje s neznámým písm. - kolej č. 2 (s neznámou lit.)), zbývající 2 (č. 8 a č. 9) slouží pouze pro posun v okolí stanice. Také na nádraží je minimálně 9 slepých uliček pro různé účely. Jednokolejné zátahy do sousedních stanic Garneya (směr Riga) a Zavaruika (směr Moskva) jsou vybaveny poloautomatickým blokováním zabezpečovacího systému [15] . Stanice je obsluhována PCh-45 (Novosokolnicheskaya) a ShCh-23 (Velikolukskaya) strukturálními pododděleními Oktyabrskaya železnice . Pohyb nákladních vlaků se provádí především na trasách Rusko - Ventspils (méně často Riga). Příměstská doprava s Lotyšskem chybí již více než 20 let. Na nádraží není elektrifikace. Všechny vlaky bez výjimky mají parkování na nádraží.

Nádraží je vybaveno jedním nízkým bočním nástupištěm, umístěným stejně jako nádraží na jižní straně nádraží. Přes nádraží je most pro pěší. Přístup na území stanice pro cestující k nástupu do dálkových vlaků byl prováděn pouze v době příjezdu vlaků z Moskvy (přibližně v době nástupu - 20 minut) a přibližně 20-30 minut po příjezdu vlaků z Rigy (parkování vlaků - 50 minut na obě strany). Zbytek času zabírala procedura celní a hraniční kontroly vlaků. Zároveň byla na nádraží pro všechny osobní vlaky jedoucí mimo Ruskou federaci vyměněna lokomotiva: dieselová lokomotiva Okťabrské dráhy ‹—› dieselová lokomotiva Lotyšských drah. Ve zbytku času je k dispozici pouze polovina nádraží (západní křídlo) s pokladnami, bez možnosti přístupu na nástupiště. Stanice je vybavena video dohledem a plotem po celém obvodu od/do vstupních signálů . Také uvnitř hranic stanice jsou dva přechody (Pervomajská ulice) - na západním (sudém) krku stanice, poblíž pošty EC , z východu - silnice 58K-555 (ulice bez jména).

Výstup - na malé nádražní náměstí a autobusovou zastávku (trasa číslo 1, ve městě jsou dvě), která vám umožní dostat se na autobusové nádraží a Zámecký vrch - hlavní atrakci města.

Seznam autobusových linek na zastávce "Vokzal" (Sebezh)
Číslo Místo ODJEZDU Destinace
jeden Vlakové nádraží Zámecký vrch


Navzdory počtu najetých kilometrů od Rižského nádraží v Moskvě a poloze města v blízkosti „baltské“ dálnice M9 v současné době neexistuje žádné železniční spojení s Moskvou a autobusová doprava 3x týdně (od dubna 2021).

Incidenty

července 2019 na úseku Zavaruyka - Sebezh (u nástupiště Kuzněcovka ) vjel řidič kamionu, hrubě porušující pravidla silničního provozu, na železniční přejezd dálnice 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - hranice s Běloruskem ) s řádně fungujícím návěstidlem před blížícím se pracovním vlakem č. 8753. Řidič použil nouzové brzdění, ale vzdálenost byla nedostatečná, aby zabránila srážce. V důsledku nehody zemřel strojvedoucí, asistent strojvedoucího byl ve vážném stavu hospitalizován (a následně, jak již dříve s odvoláním na vlastní zdroje informovali, zemřel). Zraněni byli i tři pracovníci ve vlaku. Na místo byl vypraven vyprošťovací vlak ze stanice Novosokolniki [16] .

Galerie

Na stanici je bez svolení vedoucího pohraniční služby zakázáno pořizovat fotografie a videozáznamy příslušníků pohraniční stráže, hraničních značek, ženijních staveb, jiných objektů pohraničních složek, včetně použití ultralehkých letadel, bezpilotních prostředků, ne motorová letadla, která nemají mechanický pohon. [17]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Říjnová železnice | Sebezh . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 20. října 2020.
  2. ↑ Pskovské dráhy | Historie silnice Moskva - Vindava . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2020.
  3. ↑ Pskovské dráhy | Jízdní řád vlaků z roku 1903 na úseku Moskva - Kreutzburg
  4. ↑ Pskovské dráhy | Obrněné vlaky na Pskovských drahách . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 23. února 2020.
  5. ↑ rozkaz NKPS ze dne 17.5.1922 č. 1312
  6. ↑ Administrativně-územní členění republik Unie . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 16. října 2020.
  7. ↑ Pskovské dráhy | Sebezh . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu 11. srpna 2020.
  8. ↑ Schémata železnic a vodních cest SSSR. - 1943. - l. 8 . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 13. října 2020.
  9. ↑ Osvobození měst: Průvodce osvobozením měst za Velké vlastenecké války v letech 1941-1945 / M. L. Dudarenko, Ju. G. Perečněv, V. T. Eliseev a další; Pod součtem vyd. S. P. Ivanova. - M . : Vojenské nakladatelství , 1985. - 598 s. — 50 000 výtisků. Archivováno 26. června 2015 na Wayback Machine
  10. ↑ Osvobození měst. SSSR. P-S . Stránky www.soldat.ru _ Získáno 4. března 2015. Archivováno z originálu 14. února 2010.
  11. ↑ U příležitosti 70. výročí osvobození Idrického, Krasnogorodského, Opočeckého, Pustoškinského a Sebezhského regionu od nacistických nájezdníků (nepřístupný odkaz) . // Webové stránky Státní archivní správy regionu Pskov. Staženo 24. 5. 2015. Archivováno z originálu 18. 1. 2017. 
  12. ↑ Administrativně-územní členění regionu Pskov, 2002 , s. 13.
  13. ↑ Jízdní řád z 25. května 2008 příměstského vlaku č. 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh (Pskovské dráhy) . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 18. října 2020.
  14. ↑ PLN | Od 1. února je vlak "Sebezh - Velikiye Luki" opět zrušen . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 15. října 2020.
  15. ↑ Technický regulační akt Ruských drah pro stanici Sebezh
  16. ↑ PLN | OZhD o příčinách nehody u Sebezhu: Řidič kamionu opustil trať před blížícím se vlakem . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 2. července 2019.
  17. ↑ Garant.ru | Rozkaz FSB Ruska ze dne 7. srpna 2017 č. 454 „O schválení Pravidel hraničního režimu“, článek 1, odstavec 10-B . Získáno 15. října 2020. Archivováno z originálu dne 29. září 2020.

Literatura

Odkazy