Posin (křižovatka)

křižovatka
Posin
Moskva-Rižskaja — Posin
Oktyabrskaya železnice
56°20′30″ s. sh. 28°14′57″ východní délky e.
DCS DCS-2 St. Petersburg-Vitebsky
Kraj d. Petrohrad-Vitebsky
datum otevření 1926 [1]
Počet platforem jeden
Počet cest 2
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Sousední úlovky Posin - Garnea (1, neelektrifikovaná), Posin - Zilupe (1, neelektrifikovaná)
Odejít do vesnice Posin
Instalovaný kilometrový výkon 632,0 km
Vzdálenost do Moskvy 632 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Rigy 290,8 km 
Kód v ASUZhT 066120
Kód v " Expres 3 " 2004516
Sousední o. P. Garnea a Zilupe


Posin  je železniční vlečka Petrohradsko-Vitebské oblasti Okťabrské železnice v městské osadě Sosnovy Bor , okres Sebezhsky , oblast Pskov . Nachází se na 633. kilometru železniční trati Moskva  - Riga , v hraničním pásmu Ruské federace . Otevřeno v roce 1926.

Historie

Poprvé je na mapě z roku 1931, sestavené na základě podkladů průzkumu z roku 1925, vyznačena křižovatka Posin. Název křižovatky je pravděpodobně spojen s vesnicí Pasiene , která se nachází nedaleko na území Lotyšska , v regionu Zilupe , a také z názvu řeky Sinya . Oficiálně byl otevřen v roce 1926 jako vlečka na úseku Sebezh - Zilupe (Rozenovskaya) moskevsko-bělorusko-baltské železnice na území Sebezhského okresu Pskovské oblasti RSFSR .

Od srpna 1927 - již Velikolukskij okres jako součást Leningradské oblasti . To bylo převedeno do západní oblasti (s centrem ve Smolensku ) v roce 1929.

V roce 1935 bylo území bývalého Velikolukského okresu převedeno do nově vytvořené Kalininské oblasti (s centrem v Kalininu, nyní Tver ).

1. července 1936 byla vlečka převedena z vedení Moskevsko-bělorusko-baltské dráhy na Kalininskou dráhu .

Během války byla křižovatka (v některých zdrojích - stanice) vystavena intenzivní sabotáži partyzánů na území obsazeném nacistickými útočníky . Tak například v polovině listopadu 1941 Timofejevova zvláštní skupina ve vesnické radě Zasitinsky v okrese Idritsky vyhodila do vzduchu vlak poblíž oblouku instalovaného na bývalé hranici SSSR a Lotyšska.

„Dne 10. února 1943 na rozkaz soudruha Belčenka tři oddíly brigády pod velením náčelníka štábu brigády nadporučíka soudruha Doroše vyhodily do povětří 1. kilometr železniční trati (mezi stanicemi Zilupe - Sebezh) ....
12.2.43 Skupina partyzánů pojmenovaných po Ždanovovi pod vedením náčelníka štábu odřadu soudruha Avdokhina spustila vojenský vlak na cestě ze stanice Sebezh do Zilupy u obce Noviny. Následkem havárie byla zničena parní lokomotiva, 4 kryté vagóny s chlebem, 6 nástupišť naložených auty a dalšími vozidly."
Na úseku mezi Zilupe - Sebezh zorganizovali Němci ochranu železnice zvláštní vlak. Vlak se skládal ze dvou nástupišť před lokomotivou se dvěma tanky, dvou nástupišť se dvěma praporovými minomety. Na jedné plošině - 48mm kanón, na dvou plošinách - 2 těžké kulomety, 4 plošiny jsou naloženy materiálem na obnovu poškozené železniční trati, poslední 2 plošiny jsou vyzbrojeny dvěma tanky. Celkem se vlak skládal ze 13 nástupišť. Tomuto vlaku se říkalo „obrněný vlak“, Němci jej používali ke střežení železničního mostu Zasitinský a doprovodu vojenských jevišť na určeném úseku železnice. Z tohoto vlaku byla ostřelována oblast přiléhající k železnici.
14. dubna 1943. V 5 hodin byl tento vlak na cestě ze Sebeze do Zilupe vyhozen do vzduchu a vykolejen v oblasti obce. Kalnyshi - Bondarevo podvratnou skupinou brigády (velitel skupiny soudruh Kovalenko). Následkem dvou vleklých explozí (po 6 kg tolu) byly odstřeleny a vykolejeny 2 přední plošiny s cisternami, parní lokomotiva a dvě plošiny s minometnými zařízeními. Kvůli nízké rychlosti zůstal zbytek vlaku nedotčen. 5 Němců bylo zabito a 9 zraněno ...
24.4.43 Skupina z odřadu pojmenovaná po. Ždanova (velitel skupiny soudruh Žagora II.) v 15 hodin vyhodil do vzduchu a vykolejil vojenský vlak s lidskou silou, jedoucí ze Zilupe do Sebezhu. Následkem dvou výbuchů byla vyhozena a zdlouhavě vykolejena parní lokomotiva a 12 vagonů s živou silou. Nepřítel od 15:00 dne 24.4.43 do 19:00 dne 25.4.43 odstraňoval následky srážky pomocí tří tahačů.

- Z hlášení příkazu 10KPB. Ne dříve než 1. května 1943 [2]

Od roku 1948 se stanice na sovětských mapách nazývá Posin (bez měkkého znaku), od roku 1955 - již s měkkým znakem - Posin .

22. srpna 1944 byla dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR vytvořena Velikolukskaya Oblast (místo Kalinin Oblast , nyní Tver Oblast ), která zahrnovala Sebezh a Sebezh District. Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR ze dne 2. října 1957 byl tento region zrušen a Sebezh a Sebezhsky okres byly postoupeny Pskovské oblasti.

V roce 1961 byla Kalininská železnice rozpuštěna. Posinský uzel přešel do správy Říjnové dráhy .

V poválečném období až do dnešního stavu zastavovaly na nádraží vlaky především na trase Riga-Moskva, ale i do dalších měst RSFSR .

Podle indexu železničních osobních komunikací (MPS, - 1986) byly zastávky na vlečce Posin provedeny těmito vlaky:

Jízdní řád stanice Garney, 1986:
číslo vlaku Místo ODJEZDU Destinace Příchod Parkování (min) Odchod Zastávky (podle stanice)
186 Riga Moskva 2:43 3 2:46 do sv. Volokolamsk všude, kromě: Gushchino , Vorobetskaya , pak nonstop
605 Sebezh Riga 5:07 jeden 5:08 do Aizkraukle všude kromě: Ozolsala , dále Ogre
688 Riga Sebezh 6:10 jeden 6:11 Garney
393 Moskva Riga 7:15 jeden 7:16 do sv. Všude Krustpils , dále Plavinas , Aizkraukle , Ogre
687 Sebezh Riga 14:50 13 15:03 až po Aizkraukle všude, dále Ogre
185 Moskva Riga 15:25 jeden 15:26 do sv. Yumprava všude, kromě: umění. Alotene , dále Ogre
606 Riga Sebezh 20:43 jeden 20:44 Garney

Stanicí přitom bez zastavení projely tyto vlaky: č. 1/2 „Lotyšsko“, č. 3/4 „Jurmala“, rychlík č. 31/32 a č. 394 s podobnou zprávou: Moskva - Riga - Moskva.

V době existence subdivize Pskov v letech 1996-2000 byla stanice Posin mezistanicí 5. třídy .

Aktuální stav

V důsledku rozpadu Sovětského svazu a neustálého zhoršování politických a ekonomických vztahů s Lotyšskou republikou podél úseku Novosokolniki  -Posin se výrazně snížila osobní a nákladní doprava na nádraží.

V postsovětském období byly zrušeny zastávky pro všechny dálkové vlaky. Příměstské vlaky č. 6501/6502 a č. 6505/6506 Velikiye Luki - Posin v různých časech zajišťují parkování a obrat s proměnnou frekvencí. Od roku 2012 je příměstská komunikace zkrácena na Sebezh (zcela zrušena v roce 2015 [3] ). Pro cestu na křižovatku Posin byl vyžadován zvláštní průkaz do hraničního pásma.

Jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Posin k 3.6.2012 [4] :

Jízdní řád příměstských vlaků na uzlu Posin:
číslo vlaku Místo ODJEZDU Místo příjezdu Příchod Parkování (min) Odchod Zastaví se
6501 Velikiye Luki Posin 13:24 — — PŘÍCHOD
6502 Posin Velikiye Luki — — 14:32 všude

Od února 2018 projížděl stanicí pouze jeden osobní vlak bez zastavení, zpráva Moskva-Riga (s vozy přímé zprávy Petrohrad  -Riga) [5] . Od 16. března 2020 byl z důvodu šíření nákazy koronavirem z iniciativy lotyšské strany zastaven pohyb jediného vlaku, neboť vlak č. 1/2 „Latvijas Ekspresis“ patřil soukromému lotyšskému dopravci.

Od října 2020 tak osobní železniční doprava po vlečce zcela chybí.

Vlečka se skládá ze 2 kolejí, na západ od ní most baltské dálnice M9 ( Moskva - Volokolamsk - státní hranice s Lotyšskem), na východ - železniční most přes řeku Issa (na obr. diagram). Tratě do sousedních stanic Garneja (směr Moskva) a Zilupe (směr Riga) jsou vybaveny poloautomatickým blokováním zabezpečovacího systému [6] . Stanice je obsluhována PCh-45 (Novosokolnicheskaya) a ShCh-23 (Velikolukskaya) strukturálními pododděleními Oktyabrskaya železnice . Pohyb nákladních vlaků se provádí především na trasách Rusko - Ventspils (méně často Riga). Na nádraží není elektrifikace. Neexistují ani pokladny.

Stanice je vybavena jedním nízkým bočním nástupištěm, umístěným společně se stanicí na severní straně stanice (kolej č. 3). V blízkosti vstupního signálu na sudé straně je systém SAIPS , dříve to byla samostatná samostatná položka (v některých servisních plánech označena jako NSU ). Stanice se nachází v pohraniční zóně Ruské federace a aktivně se podílí na spolupráci s pohraniční službou FSB Ruska .

Posin-export

Posin-export (také Posin (exp.) ) je samostatný bod na hranici Ruské federace a Lotyšské republiky. Neexistuje žádná traťová infrastruktura, nachází se de facto na úseku Posin - Zilupe, existuje pouze de iure. Na kartě stanice (viz výše) je označena jako "nástupiště" (kvůli nedostatku alternativ pro označení), což není pravda. Pravděpodobně představuje technickou složku infrastruktury a existuje k vymezení oblastí odpovědnosti mezi lotyšskými a ruskými železnicemi . Nachází se v demarkační linii , přístup k bodu je zakázán. Dříve byl úsek zcela ve vlastnictví Oktyabrské železnice, ale moderní hranice silnic se shodují se státem.

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Říjnová železnice | Posin . Získáno 18. října 2020. Archivováno z originálu dne 19. října 2020.
  2. ↑ Pskovské dráhy | křižovatka Posin . Získáno 18. října 2020. Archivováno z originálu dne 18. října 2020.
  3. ↑ PLN | Od 1. února je vlak "Sebezh - Velikiye Luki" opět zrušen . Získáno 18. října 2020. Archivováno z originálu dne 15. října 2020.
  4. ↑ Pskovské dráhy | Jízdní řád vlaku №№6501-6502 Velikiye Luki - Posin dne 3. června 2012 . Získáno 18. října 2020. Archivováno z originálu dne 17. října 2020.
  5. ↑ PLN | Na trase vlaku Moskva-Riga se objevily zastávky v Pustoshce a Idrice . Získáno 18. října 2020. Archivováno z originálu dne 18. října 2020.
  6. ↑ Technicko-správní akt Ruských drah na uzlu Posin

Odkazy