AMAP ADS - AMAP (Advanced Modular Armor Protection) Active Defense System - aktivní ochranný komplex pro bojová obrněná vozidla (AFV).
AMAP ADS byl vyvinut německou společností ADS Gesellschaft für Aktive Schutzsysteme, dceřinou společností IBD Deisenroth Engineering , jako nedílná součást a jeden ze segmentů Advanced Modular Armor Protection neboli AMAP jednotné koncepce celoaspektové ochrany bojových vozidel. Díky modulárnímu principu konstrukce je koncept ochrany AMAP použitelný pro obrněná bojová vozidla pro různé účely a různé váhové kategorie. Na krátké vzdálenosti vám KAZ AMAP-ADS umožňuje vytvořit celoúhlovou ochranu stroje po celé ploše s úrovní zabezpečení, která není realizována při použití samotných komponent pasivní ochrany [1] .
Komplex AMAP-ADS se skládá z dvoustupňového senzorového systému, ve kterém varovný senzor snímá svůj specifický sektor na přítomnost jakýchkoliv přibližujících se objektů do vzdálenosti asi 10 m, a pokud je detekován, přenáší data do druhého senzoru. Senzorový systém, který je zodpovědný za odvrácení hrozby, sleduje, měří a určuje typ střely. Všechna data jsou přenášena do centrálního počítače, který vydá příkaz ke spuštění antiprojektilu.
Schéma působení - speciální detektor určí, odkud palba přichází, poté palubní počítač vypočítá dráhu letu munice a dá povel zařízení, které ji zničí při přiblížení. AMAP-ADS vyžaduje 560 mikrosekund (tj. pouze 0,56 ms) pro celou proceduru ochrany, od detekce a úplné eliminace hrozby.
Podle vývojáře je komplex AMAP-ADS schopen zasáhnout kumulativní munici pro boj na blízko, jako je RPG-7, ATGM, a také protipancéřové podkaliberní projektily protitankových zbraní.
Konstrukce komplexu je modulární a lze jej přizpůsobit téměř široké škále vozidel, jeho hmotnost je 140 kg pro osobní automobily a až 500 kg pro těžká vozidla.
Zároveň je podle prohlášení Ulfa Deisenrotha Ulfa Deisenrotha , prezidenta a generálního ředitele IBD Deisenroth Engineering, třeba mít na paměti, že „... i vysoce výkonný širokospektrální komplex aktivní ochrany (KAZ) musí vždy „spoléhat“ na značné množství pasivní ochrany v závislosti na hmotnostní kategorii vozu. Například v současnosti lze říci, že pro lehká obrněná bojová vozidla vybavená KAZ před porážkou kumulativními zbraněmi na blízko a lehkými ATGM je STANAG 4569 úrovně 4 nezbytné minimum [2] . V souladu s tím jsou kladeny vyšší požadavky na ochranu vozidel střední kategorie, včetně požadavků na ochranu před improvizovanými výbušnými zařízeními určitého typu a jinými prostředky ničení, požadavky, které lze splnit pouze zvýšením hmotnosti pasivního pancéřování. Mylné představy o schopnostech stroje se slabou úrovní pancéřování, vybaveného vysoce účinným systémem aktivní ochrany, jsou nereálné a nejsou ničím podložené“ [3] .
Prototypy prototypů AMAP-ADS byly testovány na několika bojových vozidlech, včetně Marder BMP , SEP, CV90120 a AMV. Na začátku roku 2011 byla podepsána smlouva s ADS Gesellschaft für Aktive Schutzsysteme na dodávku KAZ AMAP-ADS do nejmenovaného státu v Asii na ochranu bojových vozidel v provozu. O pořízení areálu přitom uvažují ozbrojené síly řady evropských států [4] . Za těchto okolností Rheinmetall Defense zvýšil svůj podíl na společném podnikání ADS Gesellschaft für Aktive Schutzsysteme z 25 na 75 procent. Podíl IBD Deisenroth Engineering je nyní 25 procent [4] .
Komplexy aktivní ochrany | |
---|---|
Nepřímé účinky (neutralizační) | |
Přímý dopad (úder) |