| "Wale" | |
|---|---|
| Velryba | |
|
Velryba v Mexickém zálivu (4. července 2010). |
|
| Libérie | |
| Třída a typ plavidla | tanker přestavěn na olejový skimmer |
| číslo IMO | 9424209 |
| volací znak | A8UA7 |
| Operátor | Tchaj-wanská námořní doprava (TMT) |
| Výrobce | Hyundai Heavy Industries , Ulsan , Jižní Korea |
| Uvedeno do provozu | 2010 |
| Postavení | aktivní |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 319 869 t |
| Délka | 340 m |
| Šířka | 60 m |
| Návrh | 11,3 m |
| cestovní rychlost | 13,7 (max.) / 10,7 uzlů |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Velryba ("Whale") je tchajwanský tanker přeměněný na loď na úpravu vody ( "super-skimmer" ) ke sběru ropy. Je to největší loď tohoto typu s rozlohou 3,5 fotbalových hřišť a výškou 10patrové budovy.
Majitel lodi Nobu Su, zakladatel tchajwanské námořní dopravy, odhadl, že čistička byla schopna projít čističkami 15-21 milionů galonů vody denně. [1] . Nejprve měl sloužit ke sběru ropy uniklé v Mexickém zálivu v důsledku výbuchu ropné plošiny Deepwater Horizon . Loď dorazila do Mexického zálivu 1. července 2010 .
Aby mohl tanker začít pracovat, musel získat povolení od americké Federální agentury pro ochranu životního prostředí . Faktem je, že podle technologie používané tankerem je voda, která ještě obsahuje nečistoty, po vyčištění od ropy vržena zpět do oceánu a podle pravidel Agentury by nečistoty neměly překročit 0,0015 %. [2]
16. července americká pobřežní stráž oznámila, že nepovoluje plavidlu pracovat na úpravě vody v zálivu, protože testy ukázaly, že účinnost tankeru při sběru ropy je „zanedbatelná“ ve srovnání s jinými lépe ovladatelnými a menšími skimmerovými plavidly. [3]