Abertis

Infrastruktury Abertis
Typ Sociedad Anonima
Výpis na burze BMAD : ABE
Základna dubna 2003
Umístění Barcelona , ​​Španělsko
Klíčové postavy Salvador Alemany (předseda)
Francisco Reynés (místopředseda)
Průmysl Ekonomika silniční dopravy
produkty Zpoplatněné dálnice , televizní sítě
obrat 4,889 milionu EUR (2014) [1]
Provozní zisk 1,868 milionu EUR (2014) [1]
Čistý zisk 655 milionů EUR (2014) [1]
Počet zaměstnanců 16 500 (odhad 2014)
Mateřská společnost Atlantia , Hochtief a Grupo ACS [d]
Přidružené společnosti Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France [d]
webová stránka www.abertis.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Abertis Infraestructuras  je španělská konglomerátní korporace . Provozuje více než 8 000 kilometrů silnic v Evropě a Americe, spravuje zpoplatněné silnice a telekomunikace. Hlavní kancelář se nachází v Barceloně ( Katalánsko , Španělsko ).

Abertis je kotován na IBEX 35 a je kotován na madridské burze .

Historie

V dubnu 2003 se společnost Acesa Infraestructures, založená v roce 1967 pod názvem Autopistas, Concesionaria Española SA, spojila s Aurea Concessiones de Infraestructures, založenou v roce 1971 pod názvem Autopistas de Mare Nostrum, a vytvořila společnost Abertis Corporation [2] .

V letech 2003-2005 Abertis získal několik dalších společností: v prosinci 2003 Retevision, lídr v oblasti rádiových a televizních sítí ve Španělsku [3] ; v červnu 2004, Iberpistas, další španělský provozovatel mýtné silnice [4] ; v prosinci 2005 společnosti Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France, francouzskému provozovateli zpoplatněných silnic [5] . V roce 2006 se Abertis začal pokoušet získat Atlantii (dříve Autostrade), předního italského provozovatele zpoplatněných silnic, ale dohoda byla v lednu 2008 zrušena kvůli odporu italské vlády [6] . Abertis musel prodat svůj podíl ve společnosti [6] .

19. května 2008 nabídl Abertis spolu s newyorskou Citigroup 12,8 miliardy dolarů za pronájem pensylvánské vysokorychlostní zpoplatněné silnice Pennsylvania Turnpike na 75 let [7] . Nabídku však 30. září 2008 stáhli, protože si uvědomili, že nevzbuzuje důvěru státních orgánů [8] .

V roce 2011 získala společnost Metropistas , pobočka společnosti Abertis, výjimku pro zpoplatněné silnice PR-22 a PR-5 v Portoriku [9] .

V roce 2012 Abertis koupil Arteris, skupinu společností provozujících devět silnic v Brazílii [10] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Roční výsledky za rok 2014 (odkaz není k dispozici) . Abertis. Staženo 28. 5. 2015. Archivováno z originálu 20. 12. 2016. 
  2. ↑ Historie . Datum přístupu: 14. prosince 2016. Archivováno z originálu 28. listopadu 2016.
  3. ↑ Upozornění administrátora týkající se revize (downlink) . Získáno 14. prosince 2016. Archivováno z originálu 10. února 2012. 
  4. ↑ Abertis a Iberpista zahajují proces fúze . Datum přístupu: 14. prosince 2016. Archivováno z originálu 15. února 2016.
  5. ↑ SANEF : Nákup 75 % kapitálu společnosti Sanef konsorciem vedeným společností abertis : nejlepší akcionáři pro strategický plán společnosti Sanef Market Wired (14. prosince 2005). Archivováno z originálu 7. července 2018. Staženo 28. května 2015.
  6. ↑ 12 Barrett , Jane . Abertis hází ručník do ringu fúzí se společností Atlantia , Reuters  (29. ledna 2008). Archivováno z originálu 7. února 2008. Staženo 5. února 2008.
  7. ↑ Nussbaum, Pavel . Španělská firma předkládá nejvyšší nabídku na dálnici, The Philadelphia Inquirer  (20. května 2008), str. A01.
  8. ↑ Wright, Robert . Konsorcium odstoupilo od turniketové dohody v hodnotě 12,8 miliard USD, Financial Times  (30. září 2008).
  9. ↑ Portoriko vybralo konsorcium abertis/Goldman Sachs jako preferovaného uchazeče o koncesi na zpoplatněné silnice , Abertis Newsroom (21. června 2011). Archivováno z originálu 11. července 2021. Staženo 28. května 2015.
  10. ↑ Abertis jede po hlavní silnici do Brazílie . FT (18. září 2013). Získáno 29. 5. 2015. Archivováno z originálu 26. 9. 2013.

Odkazy

 Základ pro výpočet indexu IBEX 35 madridské burzy