Air Panama

Air Panama je panamská regionální letecká společnost , v současné době druhý největší dopravce v zemi, za jediný Copa Airlines . Dopravce nabízí pravidelné i charterové lety pro cestující do více než 31 destinací ze svého uzlu na mezinárodním letišti Albrook.

Historie

Letecká společnost byla založena v roce 1980 pod názvem PARSA , i když některé služby provozovala jako Turismo Aéreo . V době svého založení byla letecká společnost pod vládou vojenské diktatury, ale společně s Aeroperlas se společnost stala jednou z největších a nejznámějších leteckých společností v zemi. 20. prosince 1989, poté, co Spojené státy napadly Panamu, byly během bojů poškozeny dva letouny Britten-Norman Islander patřící PARSA a nejsou způsobilé pro další službu. Navzdory tomu letecká společnost v 90. letech rychle rozšířila své destinace v Panamě a Kostarice pořízením novějších letadel.

Na Silvestra roku 1997 utrpěla PARSA svou první leteckou havárii, když se její letadlo zřítilo do džungle 6,5 km od Rio Cidra, Darien, přičemž zahynuli všichni na palubě.

V lednu 1999 přesunula letecká společnost své ústředí na nové mezinárodní letiště Albrook-Marcos A. Gelabert, když staré letiště v Paytille bylo po 70 letech provozu uzavřeno. V roce 2005 byla získána práva na ochrannou známku Air Panama . Ve stejném roce PARSA oficiálně přijala nový název.

Prosperující léta

Krátce po přijetí ochranné známky zavedla letecká společnost nové pravidelné lety do dalších regionálních destinací v Panamě a začala pořizovat turbovrtulová letadla, jako jsou Saab 340 a Bombardier Dash 8-300 .

V roce 2009 dosáhla Air Panama historického rekordu přepravou svého miliontého cestujícího. Ve stejném roce vstoupila letecká společnost do éry proudových letadel, když získala dva Fokkery 70 . V roce 2011 Air Panama koupila dva použité Fokkery 50 , dříve od Scandinavian Airlines System , a přepravila asi 172 154 lidí. V lednu 2012 Air Panama oznámila dohodu o codeshare s Copa Airlines, hlavním panamským dopravcem a největší leteckou společností, která spojuje všechny turistické destinace Panamy s několika zeměmi Latinské Ameriky. Dohoda vstoupila v platnost o pět měsíců později, kdy společnost začala pronajímat regionální lety na Colon Island z mezinárodního letiště Tocumen. Od roku 2016 již toto sdílení kódů není platné.

29. února 2012 místní konkurent Aeroperlas Regional ukončil činnost kvůli finančním problémům a Air Panama tak zůstala jediným regionálním dopravcem v zemi. Ve stejném měsíci aerolinka projevila zájem o otevření nonstop mezinárodní linky z Panamy na Kajmanské ostrovy pomocí proudových letadel. Pro tyto lety si Air Panama objednala dva letouny Fokker 100 , z nichž první obdržela v červnu a druhý o dva měsíce později. Od února 2015 byly pozastaveny lety na Kajmanské ostrovy.

V listopadu 2012 Air Panama spustila aktualizovanou verzi svých webových stránek s novým operačním systémem, který umožňuje cestujícím nakupovat letenky v reálném čase, stejně jako vidět jízdní řády a stav letů. Jednalo se o první globální změnu od úplného rebrandingu v roce 2006.

V roce 2013 Air Panama prodala dva Fokkery 70 ve prospěch prostornějších Fokkerů 100 . Mezi srpnem a listopadem téhož roku letecká společnost zakoupila dva Boeingy 737-300 v rámci svého plánu mezinárodní expanze, který začal zahájením pravidelných komerčních letů do Medellínu v Kolumbii v červnu 2014.

V roce 2015 letecká společnost koupila další tři Fokkery 100 . V červenci 2015 zahájila letecká společnost každodenní přímé lety z Panamy do San José v Kostarice.