| VG33 | |
|---|---|
| Arsenal VG-33 | |
| Prototyp stíhačky Arsenal VG-30 na pařížské letecké výstavě v roce 1938. | |
| Typ | lehký stíhač |
| Vývojář | Arsenal de l'Aéronautique |
| Výrobce | Arsenal de l'Aéronautique |
| Hlavní konstruktér | Jean Gatier |
| První let | 25. dubna 1939 |
| Zahájení provozu | 1940 |
| Postavení | Mimo provoz |
| Operátoři | Luftwaffe |
| Vyrobené jednotky | Méně než 50 jednotek |
| základní model | Arsenal VG-31 |
| Možnosti |
VG33 VG33-01 VG33-04 VG33C1 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Arsenal VG-33 je francouzský lehký stíhací letoun vyvinutý na začátku druhé světové války .
V roce 1934 byl vytvořen Arsenal du matériel aérien vedený Michelem Vernisse ( francouzsky Michelle Verniss ). V roce 1936, po znárodnění francouzského leteckého průmyslu, společnost změnila svůj název na Arsenal l`Aeronautique a převzala jednu ze starých továren ve Villacoublay, kterou dříve vlastnil Breguet . Hlavním inženýrem byl Jacques Gatier ( fr. Jean Galtier ).
První projekty stíhaček společnosti - VG-10 a VG-20 ( VG - prvními písmeny jmen ředitele a hlavního inženýra) nebyly postaveny, ale na jejich základě byl navržen VB-10 .
Maketa VG-30 byla představena na výstavě v listopadu 1936 poté, co se francouzské ministerstvo letectví zajímalo o myšlenku lehkých stíhaček vyrobených z alternativních materiálů. Letoun byl převážně dřevěný (použil se smrk), rám letadla byl potažen lisovanou lisovanou překližkou. Prototyp byl původně plánován být vybaven motorem Potez 12Dc (610 k), ale kvůli zpoždění dodávek byl zvolen Hispano-Suiza 12Xcrs (690 k). Letoun měl vyzbrojit 20mm kanónem střílejícím přes náboj příďového rotoru a čtyřmi 7,5mm kulomety, po dvou v každém křídle.
Ministerstvu se uspořádání líbilo a zadalo objednávku na experimentální prototyp, který byl připraven na začátku října 1938. Při testech v roce 1939 byl letoun hodnocen velmi dobře. Byl rychlejší než silnější Morane-Saulnier MS.406 , tradiční francouzský stíhač, který právě vstoupil do služby. Od výroby tohoto letounu však bylo upuštěno ve prospěch pokročilejších modelů.
Verze VG-31 byla pokusem letoun ještě zrychlit, ale změny měly za následek mírné zvýšení rychlosti a zhoršení manévrovatelnosti a spolehlivosti. Proto nebyl VG-31 dokončen, ale jeho trup byl použit k vytvoření VG-33 .
VG-33 byl sestaven z VG-30 a VG-31. Prototyp uskutečnil svůj první let 25. dubna 1939. Testy probíhaly od srpna 1939 do března 1940. Letoun fungoval dobře, byl ovladatelný a snadno létal.
V září 1939, před ukončením zkoušek, byla učiněna objednávka na 200 letadel, která byla poté navýšena o dalších 720. První dodávky se očekávaly v lednu 1940.
Kvůli zpoždění dodávek dřeva uskutečnil první sériový letoun svůj první let až v dubnu 1940.
Do 22. června 1940 bylo francouzskému letectvu dodáno pouze sedm letadel. Přibližně 160 bylo v různých fázích dokončení v závodech SNCAN v severní Francii. Nejméně 20 většinou hotových exemplářů bylo zničeno Francouzi, než je německé jednotky stačily zachytit. Francouzům se podařilo předjet dalších 12 letadel v Châteauroux . Do listopadu 1942 se Němcům podařilo ukořistit asi 5 VG-33 a alespoň jeden z nich byl testován v německém Rechlinu .
(1 × 641 kW)
Letové vlastnosti