Bussing

Büssing ( německy :  Büssing ) je německá společnost založená v Braunschweigu strojním inženýrem Heinrichem Büssingem v roce 1903. Firma se zabývala výrobou nákladních automobilů, omnibusů a motorů pro ně. 31. prosince 1930 se společnost sloučila s Národní automobilovou společností (NAG AG) z Berlína a vytvořila Büssing-NAG, která se stala největší nákladní a autobusovou společností ve střední Evropě. Kontrolní podíl ve společnosti Büssing-NAG koupil MAN . Zvláštností nákladních vozidel a autobusů bylo umístění benzinového motoru a vznětového motoru ( Unterflurmotor ) pod rám.

Historie

První třítunový nákladní automobil „Graue Katze“ (Šedá kočka) byl vyroben 22. října 1903. Heinrich Büssing (1843–1929) navrhl 10místný autobus již v roce 1900. Měl třístupňovou převodovku a řetězový pohon zadních kol. V následujícím roce byla zahájena výroba 12místných autobusů, pro které byla otevřena první 15kilometrová autobusová linka. Tyto autobusy vyvinuly rychlost až 30 km za hodinu. Největší autobus tohoto období přepravil 38 cestujících. Heinrich Büssing založil v Berlíně dopravní agenturu pro servis nákladních vozidel své společnosti. Asi 400 sad podvozků autobusů bylo prodáno do Londýna, kde Straker-Squire na jejich základě vyrobil první londýnské dvoupatrové autobusy. Ve Vídni v licenci firmy zahájila (1907) výrobu nákladních automobilů a autobusů Maschinenfabrik A. Fross (majitelé - Gedvik Büssing a její manžel Anton Frossey). V meziválečném období bylo ze 130 autobusů ve Vídni vyrobeno 100 touto firmou.

Od roku 1913 je znakem firmy Büssing Brunšvický lev - historický symbol města Brunšvik . Během první světové války byla zahájena výroba obrněného vozu Büssing A5P . Kvůli poválečným potížím byla společnost reorganizována na komanditní společnost , později akciovou společnost , společnost s ručením omezeným (1943). V roce 1926 začal závod vyrábět své produkty na dopravníku , což umožnilo vyrobit až 250 vozů měsíčně.

Od roku 1944 do března 1945 firma využívala pracovní síly vězňů nacistických koncentračních táborů v Braunschweigu. Tyto tábory byly pododděleními koncentračního tábora Neuengamme [2] .

Během druhé světové války i v budoucnu firma vyráběla nákladní automobily, autobusy, obrněné transportéry SdKfz 252 . Od roku 1950 byla společnost největším výrobcem autobusů v Německu a třetím největším výrobcem nákladních vozidel. Od roku 1964 začal odborový svaz Salzgitter AG / LHB-Waggonbau zpětně odkupovat akcie společnosti , která je následně prodala společnosti MAN . Továrny firmy Büssing se staly divizí MAN, která jim přidělila znak - lva. Nějakou dobu továrny vyráběly nákladní automobily a autobusy pod značkou MAN-Büssing a poté bylo slovo „Büssing“ z názvu odstraněno.

• První autobus Bussing

• Autobusový náklaďák. 1944

• Nákladní automobil Bussing 8000 (1950-1954)

• Autobus DE65. 1965

• Bussing LU 11 (1961-1963)

Literatura

• Wolfgang H. Gebhardt: Büssing Omnibusse 1904-1971, Schrader Motor-Chronik, Bd. 81, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-87171-8
• Nutzfahrzeuge z Braunschweigu. Vydání Diesel Queen, ISBN 3-926574-02-X

Poznámky

1. ↑ Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG // Archiv tisku 20. století - 1908.
2. ↑ Hlavní kemp Büssing a Schilldenkmal je uveden jako č. 165 Braunschweig v oficiálním německém seznamu Archivováno z originálu 23. dubna 2009.  (Němec)

Odkazy

• fahrzeuge-der-wehrmacht.de
• olafs-fotoseite.de
• kfzderwehrmacht.de
• Autobusová doprava motorových nákladních vozidel a omnibusů

V bibliografických katalozích	GND : 4331075-8