| B-57 Canberra | |
|---|---|
| B-57A nad Chesapeake Bay , Maryland | |
| Typ | bombardér |
| Vývojář | "Martin" |
| Výrobce | Martin |
| První let | 20. července 1953 |
| Zahájení provozu | 1954 |
| Postavení |
v důchodu (2 používá NASA ) |
| Operátoři |
United States Air Force Pákistán Air Force Taiwan Air Force |
| Vyrobené jednotky | 403 |
| Jednotková cena | 1,26 milionu USD (B-57B) [ 1] |
| základní model | Anglická elektrická Canberra |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Martin B-57 "Canberra" [2] ( eng. Martin B-57 Canberra ) - americký taktický bombardér a průzkumný , licenční [3] a upravená verze britského bombardéru English Electric "Canberra" .
Svůj první let uskutečnil 20. července 1953 . Sériově vyráběné v letech 1954 - 1957 . (postaveno 403 letadel). To bylo vyváženo do Pákistánu a Taiwanu . Použitý ve vietnamské válce .
B-57 byl použit ve vietnamské válce k poskytování těsné letecké podpory pozemním jednotkám v jižním Vietnamu , stejně jako při operacích nad „ Ho Či Minovou stezkou “ v Laosu .
Ve druhé polovině 50. let - začátkem 60. let byla průzkumná modifikace RB-57D, která se vyznačovala rozpětím křídel zvětšeným o 12 m, používána pro výškový průzkum nad územím SSSR, Číny a zemí Varšavské smlouvy . . Strop 17-18 km poskytoval tehdejší protivzdušnou obranu nízkou zranitelnost , i když v menší míře než u průzkumníků U-2 .
Radikální modifikace RB-57F s rozpětím křídel 37,2 ma čtyřmi motory (2 obtokové TF-33 plus 2 pomocné J-9 na pylonech pod křídlem) měla strop 22 860 m a dosah letu 6000 km. Podle charakteristik se letoun blížil U-2, ale byl těžší a mohl pojmout více vybavení. Dokončení úpravy se však opozdilo a do bojových jednotek se začaly dostávat až ve druhé polovině 60. let, kdy již bylo zřejmé, že se raketové systémy PVO úspěšně vyrovnávají s výškovými cíli. U-2 zůstal ve službě, protože kvůli své menší velikosti byl méně viditelný pro radar a průzkumný letoun Canberra rychle zmizel ze scény.
RB-57D tchajwanského letectva sestřelený 7. října 1959 nedaleko Pekingu komplexem C-75 ve výšce 20 600 m se stal prvním letounem na světě zničeným raketami [5] . Kvůli utajení bylo oficiálně oznámeno, že byl sestřelen stíhacím letadlem .
| Typ | Popis | Postavené jednotky | obraz |
|---|---|---|---|
| B-57A | První série letadel. Převod na zákazníka byl zahájen 20. srpna 1953. Všechny stroje sloužily k výzkumu a zkouškám, nebyly převedeny k bojovým jednotkám. [3] | osm | |
| RB-57A | Průzkumný letoun. Od bombardovací verze se lišil fotografickým vybavením umístěným v zadní části pumovnice, což umožňovalo provádět denní i noční střelbu, přičemž bylo možné zařízení demontovat a použít letoun jako bombardér. Pro noční střelbu byly zajištěny osvětlovací pumy. [3] | ||
| EB-57A | Letadla pro elektronický boj. Byl určen pro výcvik operátorů systémů protivzdušné obrany a pilotů stíhacích letadel pro práci v podmínkách aktivních elektronických protiopatření. Stroje byly získány v důsledku úpravy RB-57A, která spočívala v instalaci zařízení elektronického boje v pumovnici, modernizaci energetického systému z důvodu zvýšení příkonu a vybavení pracoviště hl. operátor elektronického boje na místě navigátora. Podkřídlové přídavné nádrže byly nahrazeny pasivními rušícími jednotkami. [3] | 12 |
Zdroj: Loftin, LK, Jr. Quest for performance: Evoluce moderních letadel