Benz Velo

Benz Velo  je první sériově vyráběný čtyřkolový automobil na světě navržený Karlem Benzem . Jednalo se o menší verzi prvního čtyřkolového modelu Benz Victoria z roku 1893, který se stal pro Benz významným úspěchem, kterému se i po třech letech práce podařilo vytvořit spolehlivou konstrukci mechanismu předního volantu. V souladu s tím, pokud jde o uspořádání pohonné jednotky, Benz Victoria vycházel z tříkolového modelu Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 z roku 1886. Benz Velo byl sériově vyráběn v letech 1894 až 1901. Již v letech 1894-1895 bylo vyrobeno 134 kopií a před koncem výroby v roce 1901 - asi 1300 vozů. Byly to modely Benz Velo a Duryea Motor Wagon , patentované v roce 1895, které byly považovány za první standardizované , tj. sériové vozy. Byly také vyrobeny kopie Velo, včetně Marshall (později Belsize Motors ) v Manchesteru [1] , Star ( Wolverhampton ) [2] a Arnold ( Paddock Wood ) [2] .

Charakteristika

Vůz byl vybaven vzadu umístěným jednoválcovým motorem o objemu 1045 cm³ a ​​výkonu 1,5 hp. (1,1 kW) při 450 ot./min. V roce 1896 byl výkon motoru zvýšen na 2,75 litru. S. (2,1 kW) při 600 otáčkách za minutu, což vozu umožnilo zrychlit na 19 km / h, v roce 1900 - 3 litry. S. (2,2 kW) při 700 ot./min a v roce 1901 - 3,5 litru. S. (2,6 kW) při 800 ot./min.

První vozy s karburátorem a zapalovací svíčkou se začaly vyrábět od roku 1896, po tzv. plovákovém karburátoru a zapalovacím systému a také s možností dobíjení baterie . Od té doby se generátor stal nedílnou součástí zapalovacího systému automobilu.

• Vůz měl dvoustupňovou převodovku s pohonem zadních kol.
• Od roku 1896 má vůz navíc třetí rychlostní stupeň a možnost zpátečky.
• Od roku 1900 byly oba systémy zařazeny do série.
• Celkem bylo vyrobeno 1200 exemplářů.

Poznámky

1. ↑ Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . (Londýn: Grange-Universal, 1990), s.24 titulek.
2. ↑ 1 2 Georgano, str.24 titulek.