Beneteau

Beneteau  je francouzský výrobce plachetnic a motorových člunů s výrobními závody ve Francii a Spojených státech.

Historie

V roce 1884 v malém městečku Croix-de-Vie v západní Francii postavil Benjamin Beneteau svou loděnici . První lodě, které byly vypuštěny ze zásob loděnice Beneto, byly dřevěné plachetní rybářské trawlery . Loděnice začala vyrábět motorové čluny od roku 1912 a byly to i rybářské čluny, primárně upravené pro lov tuňáků. Zakladatel loděnice ji řídil až do roku 1928, kdy po dosažení plnoletosti převzal otěže moci jeho syn Andre. V té době loděnice prosperovala. Válka ani vnitřní finanční a politické problémy země nemohly ovlivnit význam rybářských lodí pro francouzské rybáře, a proto loděnice úspěšně pokračovala v jejich stavbě.

Loděnice rodiny Beneto, řízená třetí generací, v roce 1964 změnila svou image, protože existovala 80 let bez velkých změn. Zásadní změny se dotkly i principů konstrukce - bylo rozhodnuto o použití nejmodernějších technologií a nových materiálů, zejména sklolaminátu , - a typů lodí - od roku 1964 loděnice vyrábí lodě nejen pro profesionální rybolov, ale i lodě a jachty pro rekreaci a jachting . Nejnovější historie společnosti sahá až do roku 1965, kdy loděnice Beneto vystavovala na výstavě lodí v Paříži první vývoj ztělesňující nový koncept práce společnosti. Účast na této výstavě zcela změnila osud společnosti a posunula ji na novou úroveň.

V roce 1982 se Beneto stalo jedním ze světových lídrů ve výrobě jachet. Další krok vpřed – úspěšný vstup akcií Beneto na pařížskou burzu  – byl načasován na sté výročí loděnice v roce 1984. Postupným získáváním nových a na trhu poměrně známých loděnic (Lagoon, Jeanneau, ČNB, Wauquiez) se Beneteau rozrůstá a mění se ve skupinu společností - Beneteau Group. Kromě hlavní činnosti, kterou stále zůstává stavba lodí, společnost rozvíjí sektor nemovitostí a také stavbu mikroaut se sklolaminátovou karoserií (řízení těchto vozů je možné bez řidičského průkazu).

V současné době je Beneto největším evropským výrobcem jachet (plachetních a motorových) a lodí. V Evropě má Beneto asi 25 % trhu, ve Francii více než 40 %. V Rusku, stejně jako v Evropě, jsou lodě této společnosti vysoce respektované a ve stejné poptávce mezi profesionály i amatéry.

Každý rok se ze zásob loděnic Beneto ve Francii, Polsku a USA spustí více než 4000 nových lodí a jachet různých velikostí a tříd, většinou motorizovaných. Prodávají se v téměř 40 zemích. Slavná plachetní řada: tradiční vysokorychlostní First (vyráběná od 70. let, svého času byla tato řada ztělesněním nového směru společnosti), výletní jachty - luxusní Oceanis a pohodlné Cyclades, sportovní Figaro. Všechny potvrzují kvalitu práce společnosti svými trvale vysokými výkony na různých plachetních regatách. Motorová plavidla Beneto se vyrábí sériově: krásné motorové čluny Flyer, stylové vysokorychlostní jachty Monte Carlo, cestovní jachty Antares a samozřejmě Swift Trawler - jachty schopné plavby, které již dvakrát získaly titul „Trawler roku“.

Úspěch Beneto je zásluhou tří generací

Kupodivu zakladatel loděnice Benjamin Beneto byl od mládí k moři velmi chladný. Přesto to byl pro rodinu a nejen pro něj, ale pro celé město jediný živitel a od 8 let vyrážel Benjamin spolu s otcem a bratrem na moře na ryby. Ve snu o lepším životě se Beneto odmala rozhodl, že toho dosáhne, a proto se vydal do Toulonu , kde se dostal do flotily a dostal příležitost studovat lodě v těsné blízkosti. Bez patřičného vzdělání je velmi obtížné postavit námořní plavidla, takže se mladý Beneto učil praxí. V námořnictvu objevil svůj talent jako stavitel lodí a po službě nastoupil do vzdělávací instituce jako námořní architekt, kterou v roce 1884 úspěšně absolvoval.

Benjamin Beneteau se vrátil domů s kýženým a poměrně prestižním diplomem ve své specializaci a brzy postavil svou první loď, a to téměř náhodou. Následně se ukázalo, že loď postavená doslova před zraky rybářů, kteří si ji objednali, byla kvalitnější než ty, které tehdy používali tito stejní rybáři. Novinka byla přijata s nadšením, což Beneta inspirovalo k vytvoření vlastní loděnice. Vynikající plavební způsobilost a vysoká kvalita rybářských trawlerů Beneto z něj rychle udělaly oblíbeného stavitele lodí. Majitelé jeho člunů, plujících i ve velmi ostrých úhlech (ve srovnání s jinými rybářskými čluny ve městě), mohli vyplout na moře i za prakticky klidného počasí, zatímco ostatní rybáři čekali alespoň na větřík . Beneto velmi brzy přestal zvládat tok zakázek sám a začal přitahovat pomocníky ze sousedních měst.

V roce 1909 se léto ukázalo jako extrémně bezvětrné, a zatímco se rybáři nudili na souši bez práce, Benjamin Beneteau přišel s myšlenkou vytvořit motorizovaný rybářský trawler, který by nebyl závislý na větru na moři. . Když byla první taková loď téměř dokončena, rybáři, kteří nespouštěli oči z loděnice Beneto a jejího vývoje, se začali obávat, proč tato loď nemá stěžeň. Zpráva o motoru je nepříjemně zasáhla, především ze strachu, že hlučný motor vyplaší ryby a vesnici opustí. Rozhořčení rybářů dosáhlo takového rozsahu, že sestup prvního člunu Beneto, vybaveného motorovým motorem, hlídali jízdní policisté a četníci . Obavy rybářů nebyly opodstatněné, motorový člun prokázal své přednosti a postupně všichni rybáři přešli na podobná plavidla.

Syn Benjamina Beneta Andre zdědil v roce 1928 podnik svého otce. Nejprve musel prokázat svou zručnost a dodržování vysokých kvalitativních standardů, které stanovil jeho otec, ale brzy byli profesionální rybáři přesvědčeni, že jeho syn je hoden svého otce. I když Andre šel ve stopách svého otce a pustil se do stavby lodí ne z vlastní vůle, ale z vůle a přání svého předka, postavil opravdu dobré lodě. Pravda, mírná povaha a nedůležité obchodní dovednosti přesto vedly k tomu, že i přes kvalitu záležitosti firmy postupně chátraly. Situaci zhoršil nedostatek pracovníků ve městě po druhé světové válce. Do konce 50. let v loděnici zůstalo jen několik dělníků.

Vnuk zakladatele loděnice se rozhodl zachránit kdysi kvetoucí rodinnou firmu. Andre mladší zvolil cestu modernizace, která se ukázala jako úspěšná. Jeho prvním krokem bylo vytvořit malou laminátovou loď - Fletan byl vhodný jak pro rybaření, tak pro rekreaci. Konzervativní obyvatelé městečka, kteří byli obvykle věrní novinkám loděnice Beneto, vzali takovou novinku velmi negativně – nyní z obavy před otravou vody chemikáliemi. Situaci zachránil manžel vnučky Benjamina Beneteau Annette - Louis-Claude Roux. Annette tehdy studovala na finančníka a Louis-Claude ji přesvědčil, aby využila všech svých znalostí a schopností k oživení rodinného podniku a rodinné hrdosti – loděnice Beneto.

Peníze na moderní vybavení loděnice bylo nutné vzít na úvěr a pro jejich vrácení bylo nutné co nejdříve přijímat nové zakázky. V roce 1965 na Boat Show v Paříži vystavovala společnost Beneto svůj laminát Fletan. Do konce výstavy lodí Beneto shromáždilo objednávky na výrobu asi 100 lodí. Malá a skromná loď se tak stala jedním z nejúspěšnějších účastníků oné výstavy a posunula společnost Beneto na novou, vyšší a úspěšnější úroveň, kterou si udržuje dodnes.

Odkazy

• Oficiální stránky společnosti

1. ↑ SPBI // SIRENE  (fr.)