| Třída CIE 071 (třída NIR 111) | |
|---|---|
| Výroba | |
| Továrna | Elektromotorický diesel |
| Roky výstavby | 1976 - 1984 |
| Celkem postaveno | 276 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 30-30 _ _ _ |
| Plná servisní hmotnost | 100,6 t |
| Délka lokomotivy | 17370 mm |
| Průměr kola | 1016 mm |
| Šířka stopy |
1600 mm 1435 mm 1067 mm |
| Typ motoru | dvoutaktní diesel |
| Rychlost návrhu | 145 km/h |
| Vykořisťování | |
| Země | Egypt, Irsko, Irák, Súdán, Jugoslávie, Srbsko |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Dieselová lokomotiva CIE 071 (tovární řada EMD JT22CW ) je šestinápravová dieselová lokomotiva o výkonu 2475 koní. S. vyráběné v letech 1976 až 1984 a dodávané pro provoz v Egyptě , Irsku , Iráku , Súdánu , Jugoslávii .
Lokomotiva je vybavena 12válcovým dvoudobým dieselovým motorem ve tvaru V EMD 645 s turbodmychadlem a mechanickým dmychadlem. Ke spouštění naftového motoru slouží startér-generátor napájený baterií o kapacitě 420 ampérhodin .
Dispoziční řešení dieselové lokomotivy je původní: dvě kabiny strojvedoucího na celou šířku lokomotivy a mezi nimi kapota zakrývající všechny jednotky. Přechod z kabiny do kabiny, údržba a kontrola dieselového motoru a dalších mechanismů z přechodových plošin.
Vozíky - Flexicoil , trakční motory - D77.
Minimální poloměr průjezdných oblouků je 50 metrů. Výška lokomotivy v úrovni hlavy kolejnice je 404 cm, šířka 289 cm a délka 17,37 m.
Od zavedení dieselových lokomotiv do provozu v Irsku na konci 70. let 20. století zůstaly po 20 let hlavní oporou osobní dopravy.
Čtyři dieselové lokomotivy se používají na Zheleznica Srbije v Srbsku (zřejmě zděděné z Jugoslávie, od Jugoslávských drah ). V Srbsku jsou v ŽS označovány jako řada 666 . Na rozdíl od ostatních dieselových lokomotiv mají tyto lokomotivy uspořádání vagónů. Barva lokomotiv je modrá.