| HTMS Thonburi | |
|---|---|
|
Thonburi, 1938. |
|
| Servis | |
| Thajsko | |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď pobřežní obrany třídy Sri Ayotha |
| Výrobce | "Kawasaki" |
| Stavba zahájena | 1936 |
| Spuštěna do vody | 31. ledna 1938 |
| Uvedeno do provozu | 5. srpna 1938 |
| Stažen z námořnictva | 17. ledna 1941 |
| Postavení | Těžce poškozen v bitvě u Koh Chang, seděl na zemi, opuštěný posádkou; zvýšená, používaná jako velitelská loď bez vlastního pohonu, vyřezaná do kovu v roce 1967. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2015 t (normální) / 2265 t (plná) |
| Délka | 76,4 m |
| Šířka | 14,43 m |
| Návrh | 4,14 m |
| Rezervace |
Řemen: 63 mm, věžičky: 102 mm, barbety: 102 mm, paluba: 25…38 mm, podběh: 102 mm |
| Motory | Dvě dieselové jednotky MAN |
| Napájení | 5200 l. S. |
| cestovní rychlost | 15,5 uzlů |
| cestovní dosah | 5800 námořních mil |
| Osádka | 234 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4 × 203 mm děla typu 3 (ve 2 dvojitých věžích) |
| Flak |
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HTMS Thonburi je pobřežní obranná loď královského thajského námořnictva . Byl ve službě od roku 1938 do roku 1941, účastnil se francouzsko-thajské války , byl těžce poškozen v bitvě u Koh Chang a najel na mělčinu. Poté sloužil jako velitelská loď bez vlastního pohonu.
Ve 30. letech 20. století královské siamské námořnictvo provádělo plány na modernizaci a rozšíření svých omezených sil. Rozšíření námořnictva schválil parlament v roce 1935 a na nákup nového vybavení bylo přiděleno 18 milionů bahtů . V prosinci 1935 námořnictvo zadalo kontrakt japonské Kawasaki Shipbuilding Corporation v Kobe na stavbu dvou pobřežních obranných lodí za 5,727 milionu bahtů. Sri Ayutthaya byla doručena 16. června 1938 a uvedena do provozu 19. července; stejný typ s ním "Tonburi" vstoupil do služby v říjnu téhož roku. [jeden]
Když koncem roku 1940 vypukla francouzsko-thajská válka , námořnictvo zahrnulo Sri Ayutya a Thonburi do První eskadry, kteří měli za úkol hlídkovat ve východních vodách, aby odřízli možné francouzské útoky. V noci 14. ledna vyplula skupina vedená Thonburi z námořní základny Sattahip, aby doprovodila Sri Ayuthya a konvoj, který byl na ostrově Koh Chang v provincii Trat . Setkali se druhý den ráno a skupina Sri Ayutthya se vrátila do Sattahipu. O dva dny později, za úsvitu 17. ledna, se Thonburi a ostatní lodě ve skupině zapojily do boje s francouzským námořnictvem v bitvě u Koh Chang . [2]
Francouzská formace, skládající se z lehkého křižníku Lamotte Piqué a čtyř avisos , zaútočila na thajské lodě brzy ráno 17. ledna 1941. První rána padla na thajské torpédoborce, které byly rychle potopeny [3] . Poté začal dělostřelecký souboj mezi Lamotte Piqué a Thonburi. Formálně 203 mm děla thajské bitevní lodi představovala vážné nebezpečí pro prakticky neozbrojený francouzský křižník, který patřil do třídy Duguet Trouen . Ale střelba na thajskou loď byla od samého začátku neúčinná, zatímco Francouzi rychle zaznamenali zásahy. Velitel bitevní lodi byl zabit, posádka utrpěla těžké ztráty, na lodi vypukl požár a zadní věž byla mimo provoz. O něco později se k ostřelování Thonburi připojily francouzské rady, ale nedosáhly významného úspěchu. Těžce poškozené Thonburi se začalo stahovat, zatímco Francouzi je nemohli pronásledovat kvůli mělké vodě a v obavách z thajského letectva se obrátili na otevřené moře .
Následně byla loď zvednuta a sloužila jako velitelská loď bez vlastního pohonu. Prodáno do šrotu v roce 1967.
Příďová nástavba a věž hlavní baterie byly instalovány na území Thajské námořní akademie v Pak Nam, kde jsou zachovány do současnosti.