| "Don Fernando II a Gloria" | |
|---|---|
| přístav. Dom Fernando II a Gloria | |
| Servis | |
| Portugalsko | |
| Pojmenoval podle | Fernando II ., Panna Maria Nanebevzetí [d] a Marie II |
| Typ návazce | třístěžňová fregata |
| Domovský přístav | Lisabon |
| Organizace | portugalské námořnictvo |
| Výrobce | Royal Navy Arsenal Shipyards v Daman , portugalská Indie |
| Spuštěna do vody | 22. října 1843 |
| Uvedeno do provozu | 2. února 1845 |
| Stažen z námořnictva | 1878 |
| Postavení | muzejní loď (od roku 1998 ) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1849,16 t |
| Délka | 86,75 m |
| Šířka | 12,8 m |
| Návrh | 6,4 m |
| Motory | Plachta |
| Oblast plachet | 2052,2 m² |
| cestovní rychlost | 8 uzlů |
| Osádka | 145 až 379 členů posádky, 270 cestujících |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | dělová paluba: 18liberní děla (28 kusů); hlavní paluba: 32liberní děla (20); nádrž: 12-librové karonády (2 ks.) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fregata Dom Fernando II e Glória je portugalská plachetní 50 dělová fregata. Od roku 2022 - muzejní loď , kotvící v suchém doku v Casillas ( Lisabon , Portugalsko ).
Poslední portugalská plachetní válečná loď postavená. Zahájen v roce 1843, uveden do provozu v roce 1845. Během aktivní služby urazil více než sto tisíc námořních mil , což odpovídá pěti plavbám kolem světa .
V roce 1821 navrhl proviantní důstojník královského námořnictva v Goa stavbu nové fregaty v Damanu , vedle níž byly velké lesy z týkového dubu , považovaného za vynikající materiál pro stavbu lodí. Povolení krále João VI bylo získáno v roce 1824 . Miguelistické války a následné politické a ekonomické otřesy zdržely na roky stavbu arzenálu královského námořnictva v loděnicích, načež byla loď v roce 1843 spuštěna na vodu a odtažena do Goa k vybavení.
Dvoudílný titul ( “Král Fernando II a Glory” ) byl dán na počest King Consort (manžel královny Marie II ) a Our Lady of Glory , zvláště uctívaný goanskými katolíky .
Fregata se vyznačovala zejména svými prostornými kajutami, což bylo důležité na plavbách trvajících až tři měsíce nebo déle bez zastávky.
První plavba plachetnice s týmem 145 lidí z Goa do Lisabonu trvala od 2. února do 4. července 1845 .
Poté byla loď v průběhu let používána k mnoha různým účelům:
V roce 1865 se plachetnice stala cvičnou dělostřeleckou lodí portugalského námořnictva a prováděla cvičné plavby až do roku 1878 , kdy podnikla svou poslední plavbu na Azory . Během této závěrečné mise byla zachráněna posádka amerického barque Lawrence Boston , který v oblasti souostroví začal hořet .
Poté stála fregata na stálém parkovišti v Lisabonu jako škola námořního dělostřelectva. V roce 1889 byly v konstrukci provedeny významné úpravy pro umístění moderních děl .
V roce 1938 sloužila jako vlajková loď námořních sil kontinentálního Portugalska .
V roce 1940 byl prohlášen za zastaralý a stal se sídlem Charity fregaty Dom Fernando ( port. Obra Social da Fragata Dom Fernando ), jejímž úkolem bylo poskytovat všeobecné vzdělání a učit námořní záležitosti mládeži s nízkými příjmy. [jeden]
V roce 1963 při opravě vypukl požár, který dřevěnou stavbu těžce poškodil, poté byla opuštěna a ležela asi tři desetiletí na břehu řeky Tejo .
V roce 1990 se portugalské námořnictvo a Národní komise pro připomenutí portugalských objevů rozhodly obnovit plachetnici do původního stavu z 50. let 19. století .
V roce 1992 byl dřevěný trup odstraněn z bahna a znovu spuštěn na vodu, umístěn na plovoucí dok a převezen nejprve do suchého doku arzenálu a v roce 1993 do loděnice v Aveiro , kde zůstal dalších 5 let.
Obnova fregaty získala širokou veřejnou i soukromou podporu a byla dokončena v roce 1998 :
V rámci světové výstavy v roce 1998 , připomínající objev námořní cesty do Indie expedicí Vasco da Gamy , byl Dom Fernando II e Glória hlavní atrakcí, kterou navštívilo téměř 900 000 lidí.
Od roku 2008 zaujímá své současné místo.
Záchranný kruh
Zbraň
Kapitánská kajuta
kabinová kampaň