| Vyjádřit | |
|---|---|
|
Vysokorychlostní trajekt Express v novém korporátním nátěru Viking Line |
|
| Švédsko | |
| Třída a typ plavidla | Katamarán |
| Domovský přístav | Uppsala |
| číslo IMO | 9176046 |
| volací znak | SIUO |
| Organizace | severské HSCO |
| Operátor | Vikingská linie |
| Výrobce | Mezinárodní katamarány |
| Spuštěna do vody | 17. ledna 1998 |
| Postavení | V akci |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 91,00 m [1] |
| Šířka | 26,00 m [1] |
| Návrh | 3,70 m [1] |
| Motory |
4 x Caterpillar Inc. Marine Diesel Model 3618 [1] |
| Napájení | 28 800 kW |
| stěhovák | 4 x Lips LJ145D [1] , vodní dělo |
| cestovní rychlost | 48 uzlů |
| Osádka | 22 lidí |
| Kapacita cestujících | 900 |
| Registrovaná tonáž | 5902 [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Express [1] (nepřístupný odkaz) (původně nazývaný Catalonia [2] ) je třípatrový vysokorychlostní osobní aautomobilový trajektový katamarán . Registrovaná tonáž 5902 tun , délka 91 metrů, maximální rychlost 48 uzlů . V roce 1998 vytvořil nový rychlostní rekord při přeplavbě Atlantiku , který byl brzy překonán stejným typem plavidla. Je to první osobní loď v historii, která urazí více než 1000 námořních mil za den .
Při prázdném průjezdu do místa trvalého provozu vytvořil 9. června 1998 Expres (tehdy nazývaný Katalánsko ) nový rekord v rychlosti přeletu Atlantiku a získal cenu Atlantic Blue Ribbon challenge , která dříve patřila jinému loď, která opustila loděnici " Incat " - Hoverspeed Velká Británie . Express cestoval 3125 námořních mil z Manhattanu do Tarify za 3 dny 9 hodin 55 minut [2] . Průměrná rychlost byla 38,85 uzlů (72 km/h).
Během této plavby se trajekt také stal první osobní lodí, která urazila přes 1 000 námořních mil (1 852 km) za 24 hodin. Plavba rychlostí 1 018 mil za den překonala předchozí rekord 868 mil za den, který stanovila transatlantická loď SS United States v roce 1952 .
Oba rekordy následující měsíc překonal sesterský trajekt HSC Fjord Cat [3] [4] .
Po přeplutí Atlantského oceánu byl trajekt přejmenován na Catalonia L a začal obsluhovat trasu mezi Barcelonou a Palmou ( Mallorca ) a poté mezi Ceutou , Malagou a Algeciras [2] .
V roce 2000 si trajekt pronajal P&O Portsmouth, aby sloužil na trase mezi Portsmouthem a Cherbourgem . To dostalo marketingové jméno Portsmouth expres , ačkoli Katalánsko [5] zůstalo jeho oficiální jméno .
Během letních sezón 2000-2002 zažil Portsmouth Express četné technické problémy, které často vedly k tomu, že loď nebyla schopna provozu se čtyřmi stroji [6] .
V roce 2002 byl tržní název lodi změněn na Express poté, co se P&O Portsmouth stal součástí P&O Ferries. . V listopadu 2003 byla loď oficiálně přejmenována na Express . V říjnu 2004 provedl trajekt svou poslední plavbu na trase Portsmouth-Cherbourg a byl převeden do A&P Birkenhead [2] .
Od roku 2005 expres sloužil na trasách P&O Irish Sea z Larne ( Severní Irsko ) do Cairnryan a Troon ( Skotsko ) [7] , někdy se navíc účastnil opravování trasy Larne - Douglas [2] . V roce 2013 byly interiéry lodi aktualizovány za celkem 500 000 liber [8] . V září 2015 provedl trajekt svou poslední plavbu z Larne do Troonu. V zimě 2016 byla trasa oficiálně uzavřena [9] .
V létě 2016 byl provozován společností Gotlandsbåten a uskutečnil pravidelné lety mezi ostrovem Gotland a pevninským Švédskem [2] .
Dne 17. února 2016 oznámila finská trajektová společnost Viking Line charter HSC Express na období od 4. 10. 2017 do 22. 10. 2017 a spuštění tohoto trajektu na trase mezi Helsinkami a Tallinem. Trajekt byl zrekonstruován, interiéry byly částečně aktualizovány, trup přemalován v typických barvách Viking Line. Plavidlo dostalo nový marketingový název – „Viking FSTR“ (zkratka pro „Faster“ – rychlejší) [10] . Název byl zvolen analogicky s označením dalšího trajektu Viking Line - Viking XPRS, který také jezdí na této trase. .