| Nadace Usines | |
|---|---|
| Základna | 1860 |
| Zakladatelé | Fondue Jean-Baptiste |
| Umístění | Belgie :Vilvoorde |
| Klíčové postavy |
|
| Průmysl | Automobilový průmysl , železniční doprava |
| produkty | Auta |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fondu je belgická společnost, která vyráběla železniční zařízení, později automobily a motocykly.
Společnost byla založena v roce 1860 Jean-Baptiste Fondu ( francouzsky Jean-Baptiste Fondu ) ve Vilvoorde u Bruselu . Zpočátku se specializovala na výrobu zařízení pro národní železniční společnost . V roce 1896 převzal funkci ředitele Charles Fondue, dědic zakladatele. Mladý švýcarský inženýr Julien Potterat byl pozván, aby pracoval v nově vytvořeném automobilovém oddělení .
V roce 1906 byl vyroben první vůz Fondu - model 1CHF (20 / 24CV) se 4válcovým motorem se dvěma bloky válců o průměru 100 mm a zdvihem pístu 120 mm, třístupňovou převodovkou a kardanovým pohonem. Další model, 24/30CV, měl vrtání 105 mm a zdvih 130 nebo 140 mm. Části karoserie dodala společnost Decunsel. V roce 1908 závod prodal licenci na vůz 24/30 Rusko-Baltic Carriage Works v Rize.
V následujících letech Fondu vydal vůz 50CV se 6válcovým motorem, stejně jako modely s malými velikostmi motoru (1,1; 1,7; 2,1 litru).
Firma se aktivně účastnila závodů. V roce 1906 obsadil její vůz 5. místo (z 30 účastníků) v závodě o cenu města Ostende . V roce 1907 v Ostende obsadily vozy Fondu 1., 2. a 4. místo a dosahovaly průměrné rychlosti 97 km/h na vzdálenost. Získali také vítězství na závodech v Bologni . V roce 1908 se zúčastnili rally Riga-Petersburg.
V roce 1912 Charles Fondue zemřel během motocyklového závodu. Výroba automobilů se postupně zastavila. Závod ještě nějakou dobu vyráběl motory a převodovky pro další belgické automobilky ( SAVA , Linon , Elgé , FIF , Hermes ) a pro export (zejména pro britskou firmu Turner ) jejich celková produkce byla cca 50 exemplářů měsíčně.
V roce 1925 byl podnik přepracován. Byla získána ochranná známka a výrobní linky bruselské společnosti Morel & de Nève , která se specializovala na výrobu motocyklů La Mondiale a byla vydána řada nových motocyklů této značky.
V roce 1934 byla výroba automobilů a motocyklů definitivně ukončena. poté sloužily prostory továrny k montáži soustruhů. Jeho budova byla zbořena v 80. letech 20. století.
Jedno vozidlo fondue je nyní uloženo v muzeu Autoworld v Bruselu .