| Ford Bronco II | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Brod |
| Roky výroby | 1984-1990 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ford Bronco II je kompaktní SUV vyráběné americkým výrobcem Ford ve Spojených státech v továrně v Kentucky v letech 1983 až 1990.
První Bronco II bylo vyvinuto souběžně s pickupem Ford Ranger , který byl představen v roce 1983.
Bronco II 1984-1985 byl nabízen pouze s kolínským benzínovým karburátorovým motorem V6 německé výroby o objemu 2,8 litru. o objemu 115 litrů. S. (86 kW) při 4600 ot./min., který byl instalován i do Fordu Ranger z let 1984 a 1985. Všechny Bronco II měly pohon všech kol až do roku 1986 jako standardní uspořádání.
Od roku 1986 se do vozu začal montovat kolínský vstřikovací motor V6 o objemu 2,9 litru. o objemu 140 litrů. S. (104 kW), stejně jako Bronco II vybavené pohonem zadních kol. Převodovka mohla být manuální nebo automatická.
Bronco II z roku 1986 mělo v nabídce pohonných jednotek 2,3litrový 4válcový turbodiesel Mitsubishi 4D55T, který se však objednával jen zřídka [1] . Koncem roku 1986 až do konce výroby Bronco II byla k dispozici také elektronická převodovka. Spínací tlačítka byla na malé stropní konzole.
V roce 1988 byl model přepracován souběžně s modernizací Rangeru. Při změnách se dotkl vzhled a také interiér SUV.
Aktualizována přední část karoserie: nová kapota, přední blatníky. Byla vylepšena nosná konstrukce vozu, přední náprava byla změněna z Dana 35 na Dana 28.
Uvnitř vozu byla přepracována palubní deska.
Bronco II bylo ukončeno v únoru 1990, nahrazeno větším SUV Ford Explorer , které také vycházelo z Rangeru.
Během provozu Ford Bronco II byla odhalena konstrukční chyba: vůz byl nestabilní v pohybu a mohl se při prudkém manévru převrátit [2] . Společnost o této vlastnosti stroje věděla na začátku, ale nedokázala ji před zahájením výroby odstranit.
Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu ( NHTSA) zahájil oficiální studii Ford Bronco II v roce 1989. Analýza údajů o nehodách ze 4 států však ukázala, že statistiky převrácení Bronca II byly stejné jako u jiných SUV, takže vyšetřování bylo uzavřeno.
V průběhu soudního sporu Ford zaplatil 2,4 miliardy dolarů kupujícím automobilů za urovnání sporů a jako náhradu [3] .