Formule V6 Asie

Formula V6 Asia (dříve známá jako Asian Formula Renault V6 ) je dnes již zaniklý automobilový závodní šampionát s otevřenými koly , jeden z nejstarších svého druhu v asijském regionu.

Historie seriálu

Série byla vytvořena v předvečer roku 2006 společností Motorsport Asia Ltd., která organizuje různé motoristické soutěže v asijském regionu. [1] Formule V6 byla přidána do seznamu sérií dostupných v té době takovým způsobem, že každý asijský motokárista mohl udělat první kroky ve své formulové kariéře a získat potřebné zkušenosti k přesunu do jedné z předních evropských nebo severoamerických sérií a být tam co nejvíce konkurenceschopný.

Sérii spolupořádal koncern Renault , který v té době aktivně rozšiřoval svůj motoristický projekt pod značkou Renault World Series . Francouzi byli po všechny čtyři roky jediným dodavatelem motorů pro týmy série, ale jejich značka se v názvu projektu objevila až v letech 2006-07.

Odměnou pro šampiona seriálu byla možnost absolvovat testovací sezení za volantem vozu F-Renault 3.5 .

V roce 2009 byla sezóna po druhé etapě přerušena a brzy pořadatelé vyhlásili vlastní bankrot.

Kurzy a účastníci

Každá z mistrovských sezón se měla skládat z 12 závodů. Počet závodů byl v jednotlivých etapách rozložen nerovnoměrně - v roce 2007 se tedy každá etapa skládala ze dvou závodů a v letech 2006, 2008-09 obsahovala závěrečná etapa sezóny čtyři závody najednou.

Fáze seriálu hostily malajský okruh Sepang , indonéský Sentul , čínský Zhuhai , okruh Chengdu Goldenport Circuit a Šanghaj , japonský Autopolis a Okayama . Malajská trať hostila dvě startovní etapy šampionátu, všechny ostatní měly 1-2 etapy za sezónu. Jakýsi rekord byl vytvořen v roce 2006, kdy se polovina mistrovských závodů jela v Ču -chaji .

Technické předpisy

V celé své historii série používala monocar. Karbonový monokok podvozek dodala italská firma Tatuus , motor dodala Nissan a pneumatiky Michelin .

Podrobné charakteristiky techniky jsou následující:

Víkendový program a bodový systém

Typický víkend série sestával z jedné kvalifikace a dvou závodů: supersprint (délka závodu: 60-90 km nebo 30 minut) a velký závod (100-130 km nebo 45 minut).

V každém závodě jsou body přiděleny deseti nejlepším, pokud každý z nich urazil alespoň 90 % plánované vzdálenosti. Vítěz kvalifikace získá bod navíc.

• Podrobné schéma pro udělování bodů je následující:

Šampioni série

Poznámky

1. ↑ Historie AFOS na oficiálních stránkách společnosti Archivováno 25. září 2014.  (Angličtina)
2. ↑ vyvinuto na základě 3,5litrové elektrárny Nissan V6 .

Odkazy

• Motorsport Asia ve společnosti AFOS